可以说ix35的动力跟哈弗H6相比，除了油耗稍微占据一些优势，其他方面几乎是完败。因此市场输给哈弗H6其实也不丢人。至于设计ix35还是有些看头，家族设计具备辨识度，整体的观感也大气美观，风扇叶轮毂的造型很炫酷。综合来看，跟自主车相比尽管没有丝毫优势，但是作为一款合资车，在合资车中10万多的区间还是找不到对手的，若是比较讲究排场又不太想花太多钱入手CRV或者奇骏这些车型，那么ix35的确是不错的选择。
在合资车中现代有时保持着高昂的姿势，但是竞争力已经大幅衰退，就是跟自主的车型来比较，也显得苍白无力，宛如出轨后的诺言，又像领导的画饼。为了生存现代竞争也打降价牌，这一招在车市经常是要奏一点效的，这一次现代将IX35这款著名的紧凑SUV起步降到10左右后，份额总算涨了一点，但是相比博越以及哈弗H6这些强劲的车型还是能够察觉出巨大的差距的。
现代ix35没有很稳，主要是动力上不太给力，入门采用2.0L的引擎，匹配6AT变速，输出只有160马力，这颗引擎作为入门其实还算不错，自然吸气发动机不光省油，后期毛病也少一些，不过这款车为了突出运动性能，顶配采用一颗1.4T的涡轮发动机，输出只有140马力，这个就不太够意思了，两颗版本对比起来，差异化也不是很明显，上限比较低也导致名气比较低。
可以说ix35的动力跟哈弗H6相比，除了油耗稍微占据一些优势，其他方面几乎是完败。因此市场输给哈弗H6其实也不丢人。再来看空间，4500/1850/1710mm的表现也是卡在CRV以及XRV之间，比哈弗H6自然是没法比，小了一圈的感觉，空间也不是很给力。至于设计ix35还是有些看头，家族设计具备辨识度，整体的观感也大气美观，风扇叶轮毂的造型很炫酷。
这个外观对比脾气内敛的车主简直是心中最爱。在内饰上这款车采用跟新款奔驰S级类似的竖状的悬浮屏幕设计，不过出风口设计成小耳朵的式样挂在屏幕两端，显得十分可爱，右侧面板下端采用一块拼接镀铬装饰来避免单调感，突出了豪华的氛围，很有设计感。整体来说，这个设计还有家居的气氛，奢华但是不压迫，有光芒但是不刺眼，非常成熟沉稳的感觉。
综合来看，跟自主车相比尽管没有丝毫优势，但是作为一款合资车，在合资车中10万多的区间还是找不到对手的，若是比较讲究排场又不太想花太多钱入手CR V或者奇骏这些车型，那么ix35的确是不错的选择。若是讲究操控而不太想花费，自然还是博越或者H6这些名车比较适合，毕竟作为走量车型没有什么短板，后期也可以比较放心的，不必担心动不动就大修。
