胎面花纹正新MD-S1是安装时不分内外侧的轮胎，设计师为其赋予了独特的非对称花纹。这对于SUV车型来说，10.5秒的百公里加速在城市路面行驶，已经是足够强悍了。为广大的SUV车主提供了更好的安全保障。搭载正新MD-S1轮胎的本田CR-V用时13.68秒完成了绕桩测试，轮胎的操控性能和抓地性能近乎完美。总结从噪音、加速、制动和操控性等各个方面的测试数据结果来看，正新MD-S1都是一款性能均衡、值得推荐的城市SUV轮胎。
从SUV车主的角度来说，选择轮胎时静音和舒适性能是首要的条件，市场上主打静音舒适的轮胎那么多，到底该如何选择呢？经过全面专业的测试，轮胎商业给大家推荐一款SUV轮胎——正新MD-S1。
静态测评
依照惯例，我们首先对这款轮胎进行了静态数据的测评，静态测评环节主要测试了轮胎的重量、花纹深度、胎面宽度和胎面硬度。
胎面花纹
正新MD-S1是安装时不分内外侧的轮胎，设计师为其赋予了独特的非对称花纹。
①：（红色所示）提高排水能力，加强行驶安全性；
②：（黄色所示）特殊直沟倒角设计，降低胎噪产生，增加舒适性；
③：（蓝色所示）加大接地面积，搭配花纹设计布局，提高操控性和驾驶稳定性。
关于该轮胎产品的花纹深度、宽度、重量及硬度，我们来看一下具体的数据：
胎冠共有5层结构，包括2层聚酯、2层钢丝和1层尼龙。
通过以上的静态测评数据，我们整体上可以看的出来，正新MD-S1轮胎的花纹设计和胎体结构都令人满意。那么，在实际行驶过程中这款轮胎又是怎样的呢？让我们一起来看下动态测试吧。
动态测评
这次测试选用的车型是本田CR-V 2013豪华版。测试路面是北京一条平整的沥青路面，空气温度28.7℃，地面温度30.9℃。
噪音测试
经过测试，当车辆速度在60km/h的情况下，车内噪音只有59.2分贝，相当于正常环境下人们刻意小声交流的情况。
从驾驶感受来说，搭配正新MD-S1轮胎后的本田CR-V行驶起来十分平稳，安静舒适，让人印象深刻。
加速性能
深踩油门，能感觉到很明显的推背感。从静止加速到100km/h时，用时仅需10.5秒，作为SUV专用轮胎来说，轮胎在加速性能这一点表现也是可圈可点。
这对于SUV车型来说，10.5秒的百公里加速在城市路面行驶，已经是足够强悍了。
制动性能
在轮胎干地制动性测试环节，当车辆速度为100km/h时紧急制动，用时3.6秒，车辆刹停的距离为45米，这在轮胎制动性能中是相当优秀的。为广大的SUV车主提供了更好的安全保障。
操控性能
在接下来的操控绕桩测试过程中，我们测试的是用9个桩桶，车辆将以最快的速度穿过。
搭载正新MD-S1轮胎的本田CR-V用时13.68秒完成了绕桩测试，轮胎的操控性能和抓地性能近乎完美。
油耗测试
在车速为30km/h时关闭发动机，车辆自由滑行距离居然长达233.4米，可以看出这款轮胎滚动阻力更低，这款轮胎也就更节油环保。
总结
从噪音、加速、制动和操控性等各个方面的测试数据结果来看，正新MD-S1都是一款性能均衡、值得推荐的城市SUV轮胎。
（责任编辑：Daxiong）
