据了解，“阿帕奇”30多年的服役生涯中，共经过了四次升级。这一版本的“阿帕奇”于1997年正式服役，因加装了长弓火控雷达而被命名。“阿帕奇”采用跪式起落架、扛坠毁缓冲座椅、可塌陷结构来降低飞机坠毁的冲击力，减小人员受到的冲击。同时直升机上装备的多项燃油防坠装置，可以保证在直升机坠毁后燃油管路切断，防止自焚。
在信息爆炸的年代，美国作为一贯以强行实行霸权主义早已是人尽皆知，美国这么做的背后有强大的国力和军事实力做支撑。但“一码归一码”强大从来不是可以随意“欺负”弱小的理由，况且，美国向来善于“挂羊头卖狗肉”打着“世界警察”的旗号干着“苟且”之事。这些我们暂且不谈，单纯拿美国的军事实力来说，也确实令许多国家感到忌惮。今天，我们来谈谈美国绝对拿得出手的武装直升机“阿帕奇”。
“武装直升机的标杆”——“阿帕奇”
（图片来源于网络）
早在1984年“阿帕奇”武装直升机已在美军服役了，截至今日已经有30多个年头，但现在，在美军战场上依旧可以见其身影，比如在波斯湾、科索沃、阿富汗等地区，它凭借超强的战斗力赢得了一身功勋。一直被美军作为武装直升机主力军般的存在。
直到今日，依旧是武装直升机中的“荣耀王者，”稳居武直排行榜的榜首，无人撼动。据了解，“阿帕奇”30多年的服役生涯中，共经过了四次升级。其中最为著名的就是被大家称为“长弓阿帕奇”的AH-64D。这一版本的“阿帕奇”于1997年正式服役，因加装了长弓火控雷达而被命名。
与AH-64相比，加装的火控雷达将“阿帕奇”的搜索面积提高到了可以覆盖8千米的范围，每隔6秒自动扫描一次，同时可区分、确定256个目标，能够根据危险程度筛选出16个需要优先打击的目标。并且通过数据链系统，可以将自身检测、搜索、分析的数据共享给其他飞机和指挥部，提高联合作战能力。
（图片来源于网络）
“超凶”的“阿帕奇”
当然，“阿帕奇”最令人称道的还是它的攻击性。它是一款全天候“一机多用”的攻击直升机，可以应对各种复杂地形和天气。武器方面，它拥有AGM-114L长弓海尔法反坦克导弹。AGM-114L可以自动进行搜索，截获和跟踪，并且对目标具备自动记忆功能，可以从超低空树丛左右的高度进行攻击的同时，增加敌军攻击的难度，从而加大“阿帕奇”在战场上的生存空间。
有趣的是，“阿帕奇”的载弹量设计独特，它的机炮可以随着驾驶员的头盔移动，实现“指哪打哪”。据称，“阿帕奇”曾经就以摧毁23辆坦克的优异战绩被载入史册。此外，它还可以携带有四枚“毒刺”和两枚“响尾蛇”红外格斗导弹，也使“阿帕奇”具备了空战能力。
防御力up,生存能力满级
（图片来源于网络）
此前，在多次的实战中，美国因为直升机的设计问题损失过很多飞行员。总结越战的惨痛教训，美国痛定思痛，在“阿帕奇”上进行了诸多改良。“阿帕奇”采用跪式起落架、扛坠毁缓冲座椅、可塌陷结构来降低飞机坠毁的冲击力，减小人员受到的冲击。同时直升机上装备的多项燃油防坠装置，可以保证在直升机坠毁后燃油管路切断，防止自焚。
“阿帕奇”机体可以承受127mm弹药以及多发223mm高炮弹的打击，而在发动机被击穿、润滑油完全流失的恶劣状况下，还可以继续操作大约30分钟，这也为飞行员留下了宝贵的逃生时间。飞机机体设计了特殊的防弹装甲，还设计了“黑洞”式气冷排气口，减少了直升机被敌军肩扛导弹攻击的危险。
拿各国现役的直升机和“阿帕奇”进行对比会发现，俄罗斯的航电武器差，续航能力不足而且机体笨重；欧洲的马力小，速度提不上来，载弹量太小打击力度不够；而我国的直升机马力小，防护性能较差，问题最大还是高热发动机尾气······所以在武装直升机领域，美“阿帕奇”至今都还是不可超越的存在。
