保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。客运段担当本局管内的旅客列车的服务。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
国企中有一个大牌企业，每年都招聘不老少人——铁路局。都说进了铁路局，生老病死都在里面了，话虽笼统但是也反映出铁路局工作稳定、薪资优厚、福利待遇等等好处多多，怎么说也是大部分人向往的单位，今天就带大家简单聊聊铁路局招聘员工的几个方式以及体制内待遇的那些事儿。
铁路系统概况：
一、中国铁路总公司机关
1.内设机构（21个）：办公厅、改革与法律部、计划统计部、财务部、科技管理部、人事部、劳动和卫生部、国际合作部、资本运营和开发部、物资管理部、价格管理部、运输局（综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部、信息化部）、建设管理部、安全监督管理局、审计和考核局、监察局、宣传部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局。
2.经国务院授权管理的机构（1个）：铁路公安局（公安部十局）。
3.中国铁路总公司办公厅与中国共产党中国铁路总公司党组办公室、中国铁路总公司人事部与中国共产党中国铁路总公司党组组织部、中国铁路总公司国际合作部与中国铁路总公司港澳台办公室，为一个机构两块牌子。中国铁路总公司监察局与中国共产党中国铁路总公司党组纪律检查组合署办公。
4.总公司直属机构（4个）：工程质量安全监督总站、资金清算中心、工程管理中心、档案史志中心。
二、中国铁路总公司所属企业
1.铁路局（公司）（18个）：哈尔滨铁路局，沈阳铁路局，北京铁路局，太原铁路局，呼和浩特铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局，西安铁路局，济南铁路局，上海铁路局，南昌铁路局，广州铁路（集团）公司，南宁铁路局，成都铁路局，昆明铁路局，兰州铁路局，乌鲁木齐铁路局，青藏铁路公司。
2.专业运输公司（3个）：中铁集装箱运输有限责任公司，中铁特货运输有限责任公司，中铁快运股份有限公司。
3.其他企业（4个）：中国铁路建设投资公司，中国铁道科学研究院，中国铁道出版社，人民铁道报社（铁道影视音像中心）。
4.正在转企事业单位（6个）：铁道部经济规划研究院（铁道部工程设计鉴定中心），铁道部信息技术中心，铁道部专运处，中国铁路文工团，中国火车头体育工作队，铁道部机关服务中心（含铁道部培训中心、铁道部机关印刷室、铁道部机关房地产管理所、铁道部北戴河干部休养所、铁道部机关幼儿园）。
另有铁道第三勘察设计院集团有限公司，中铁银通有限责任公司，中国铁路发展基金公司，铁路财产自保公司筹备组，中国铁路国际有限公司筹备组。
三、中国铁路总公司所属事业单位（3个）
铁道党校、铁道战备舟桥处、中国铁道博物馆。
铁路内部的主要分工：车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
特点：工资不算多，三产（副业）多。比如补票、车站小吃、车站商铺……工作环境（较大部分工种而言）也是最佳的。
客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。
一般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外)，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
特点：乘务工作外出多，有干2休2干3休3………乘务费自然就多几千块钱，三产（副业）靠补票啥的，瓜子饮料火腿肠等绝大数外包出去了，工作环境（较大部分工种而言）呢给三星吧。
机务段：中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
特点：工资在所有工种里最高的，但总体收入一般、因为机务段（火车司机）完全靠铁路局发钱:驾驶、维修、测试……三产（副业）几乎为零（特殊段除外），工作环境（较大部分工种而言）一般:外表光鲜亮丽、其实屌丝一枚…基本全是男票、做一休一，但熬夜多，管理最严格、乘务10年可以55退休…
电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
特点：工资不是太高，但总体也差不哪里去、工作清闲点呗，工作环境（较大部分工种而言）中等
车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
特点：类似电务段。
供电段：供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
工务段：工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
大机段：大机段负责维修钢轨、换枕木、修桥梁桥洞等，就是以前的中修队，好多也都是工务段过来的，现在扩大规模了改成大机段，工务段的活是管理一段铁路维修，大机段基本一个铁路局就一个左右…
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
房屋建筑段：铁路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，属于铁路局后勤单位，负责铁路职工家属区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等。曾经属于铁路的多种经营领域。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
物资供应总段：铁路局物资供应总段是铁路局物资采购供应部门，负责铁路局铁路物资的采购、供应。
工资指数:
额外奖金:
工作环境:
铁路局招聘（正式工）有哪些方式
通过考试的方式
铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去，考铁路总公司的公务员这个是最最牛的了，只有铁路总公司现在还有公务员编制（行政编制）。其余的铁路局招聘只能是国企正式工了。铁路局校园招聘一般招收大量本科生，每次数千人不等。这种招聘没有公务员竞争这么激烈，比较好进去，签了三方就算铁路正式员工了。
铁路职业技术院校毕业。
铁路职业技术学院一般都是专科生，学历不高但是专业性比较强，就是专门学铁路方面的。铁路局在招收大量技术人才时就会专门去铁路职业技术学院进行招聘。基本上遇到这样的招聘那简直就是运气太好了，满足条件（身高视力）就可以进去，不用笔试面试这么麻烦，而且还是正式工哦!
曲线救国法
服兵役、体育路线、走文艺路线等等形式，这样的比较稀少，但是也有。一般来说在铁路局发展待遇还不错，回来就能在铁路上班了。
招聘哪些专业
对于专科学历的招聘，专业大多为以下几类！
铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、物流管理、铁道机车车辆、铁道机车、机械制造、动车组驾驶检修技术、机电一体化、电气化铁道技术、电气化自动技术、供用电技术、高速铁路信号控制、城市轨道交通信号与控制、铁道车辆、城市轨道交通车辆、铁道工程技术、道路桥梁工程技术、高速铁道技术、铁路工程机械、工程机械运用与维护、铁道通信信号、通讯技术及相近专业；
对于本科及研究生的岗位，专业大多为这些！
交通运输工程、交通运输规划与管理、交通运输（铁道运输）、物流管理、电气工程及其自动化（电力机车）、车辆工程(电力机 车）、载运工具及其运用、电气工程及其自动化（铁道电气化）、机械设计制造及其自动化、车辆工程（铁道车辆）、土木工程（桥梁工程、隧道工程）、土木工程（铁道工程）、给排水科学与工程、机械工程、机械电子工程、信号与信息处理、轨道交通信号与控制（铁道信号）、网络工程（铁道信 号）、自动化（铁道信号）、交通设备信息工程（铁道 信号）、交通信息工程及控制（铁道信号）、自动控制 （铁道信号）、会计学、财务管理、金融学、税收学、民商法学、诉讼法学、经济法学、环境与资源保护法学 、国际法学、法学、知识产权。
中国的铁路类高等院校中国的铁道院校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。
铁路院校的种类第一种： 10所原铁道部部属高校均于2000年脱离铁道部，这10所高校分别是：
1.西南交通大学，原唐山铁道学院，铁道部划归教育部。
2.北京交通大学，原北方交通大学，由铁道部划归教育部；
3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，由铁道部划归甘肃省；
4.中南大学铁道院系，原长沙铁道学院，由铁道部划归教育部；
5.同济大学铁道院系，原上海铁道大学，由铁道部划归教育部；
6.石家庄铁道大学，原铁道兵工程学院，由铁道部划归河北省；
7.大连交通大学，原大连铁道学院，由铁道部划归辽宁省；
8.华东交通大学，由铁道部划归江西省；
9.东南大学医学院，原南京铁道医学院，由铁道部划归教育部；
10.苏州科技学院相关院系，原苏州铁道师范学院，由铁道部划归江苏省；
第二种：30多所原铁道部部属大（中）专
现实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由原铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院。比较具有代表性的有：
武汉铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院等
第三种：原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。
1、北京
铁道党校、北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校
2、天津
天津铁道职业技术学院
3、河北
石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校、衡水铁路电气化学校、石家庄铁路运输学校(成教)、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校、中铁石家庄职业技术学院、廊坊铁路学校、宣化铁路学校
4、山西
太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校
5、内蒙古
包头铁道职业技术学院
6、辽宁
大连铁路卫生学校、辽宁轨道交通职业学院、辽宁铁道职业技术学院
7、吉林
中铁十三局技工学校、吉林铁道职业技术学院
8、黑龙江
哈尔滨铁道职业技术学院、齐齐哈尔铁路工程学校、哈尔滨五常市铁路学校、黑龙江交通职业技术学院
9、江苏
南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校、南京铁路运输学校
10、安徽
合肥铁路工程学校、黄山铁路学校
11、山东
山东职业学院（原济南铁道职业技术学院）、济南铁路高级技术学校
12、河南
郑州铁路职业技术学院、郑州铁路技师学院、铁道警官高等专科学校 、河南广播电视大学铁路交通学院
13、湖北
武汉铁路桥梁学校、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、武汉铁道工业学校、武汉铁路桥梁技工学校
14、湖南
湖南铁路科技职业技术学校、长沙铁路职业中等专业学校、湖南铁道职业技术学院、湖南铁道富孝职业培训学校、湖南高速铁路职业技术学院
15、广东
广州铁路职业技术学院
16、四川
成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、成都铁路卫生学校、广安铁路运输学校、内江铁路机械学校、铁路机车司机培训考试
17、陕西
陕西铁路工程职业技术学、西安铁路高级技校、中铁咸阳管理干部学院、宝鸡铁路技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁路工程职工大学
18、甘肃
兰州铁路技工学院、兰州铁路运输技工学校
19、青海
青藏铁路学校
20、云南
昆明铁路机械学校
21、贵州
贵阳铁路司机高级技工学
22、广西
柳州铁道职业技术学院、南宁铁路局党校
22、江西
南昌铁路机械学校
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