相比上一代，全新长轴距C级车车身更加修长，提升了近100毫米，轴距加长34毫米至2954毫米。此外，在看不到的地方，全新长轴距C级车不断树立豪华舒适新标准。从2016年起，中国成为C级车的全球最大市场后，奔驰更是从研发之初就将中国客户对豪华、智能交互及安全舒适的关注融入产品中。
从遍布人间烟火的风土人情，到安逸舒适的生活方式，成都被称作“巴适之城”。这种“巴适”绝不是妥协和放纵，而是在蓬勃发展的活力中，也有热爱和享受生活的人间烟火。而这正是它能够吸引众多年轻人的魅力所在。
当全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车遇上成都，这种“巴适”和舒适体现出更深的含义。从性能、智能到舒适，在紧跟时代的变化中，经典与豪华的基因始终未变。
这一次，全新长轴距C级车在成都开启的试驾之旅更是将舒适体验的B级豪华车新标准展现得淋漓尽致。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C 级车。企业供图
以“舒适”诠释豪华
初见全新长轴距C级车，全新的设计语言使“小S 级”和“Baby Benz”气质显露无遗的同时，也将全新长轴距C级车的亮点塑造得十分突出。
源于S级的全新设计理念，带来“感性·纯粹”的当代风格。短前悬、更长轴距与“驾驶舱后移”赋予全新长轴距C级车动感协调的车身比例。相比上一代，全新长轴距C级车车身更加修长，提升了近100毫米，轴距加长34毫米至2954毫米。
更大的车身尺寸给设计师留下了更大的发挥空间。
全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏采用线条流畅的悬浮式设计，配合64色环境氛围灯带，搭配灵感源自喷气飞机引擎的“星环出风口”,以及精致宛如游艇木的“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条，更显豪华质感。
此外，在看不到的地方，全新长轴距C级车不断树立豪华舒适新标准。如在白车 身的金属空腔内注入声学泡沫，减少噪声在车身的传播。采用液态阻尼隔音技 术，液态隔音材料喷涂在重点区域后凝结，可以做到精准隔音，且相比传统的隔音垫降低了30%的重量。
与S级相同，全新长轴距C级车也同样强调在数字化时代科技与豪华的融合。
第二代MBUX 智能人机交互系统可支持自然语言交流，并增加了许多本土化服务。其提供的40款生活应用涵盖衣食住行，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求。
相比乘坐和智能层面的舒适，驾驶舒适同样重要。
全新长轴距C级车搭载了梅赛德斯-奔驰最新的M254直列四缸发动机。其中 C260L车型的发动机最大功率达204Ps，峰值扭矩达300N·m。
值得一提的是，新车还首次采用了ISG集成式启动发电机技术，在车辆启动时，通过ISG的特性，可有效降低发动机启动时的抖动和噪音，而提升NVH的同时，ISG亦可以与发动机合力工作，为车辆提供额外的动力输出，带来顺畅的提速体验。
重新定义豪华B级车新标准
事实上，经过39年6代的传承，奔驰C级车这一产品系列存在的意义，已不单单是一辆豪华品牌的轿车这么简单，其在豪华、智能化、舒适化等方面的进阶已 成为豪华B级车细分市场中强有力的注脚。
在汽车行业，B 级车细分市场是所有汽车品类中竞争最为激烈和残酷的一个门类，也是奔驰坚持耕耘的一个重要领域。
自1982年诞生以来，每一代梅赛德斯-奔驰C级车均以越级创新定义细分市场的豪华标准。
从2016年起，中国成为C级车的全球最大市场后， 奔驰更是从研发之初就将中国客户对豪华、智能交互及安全舒适的关注融入产品中。
自2007年国产以来，C 级车始终聚焦中国客户的需求与喜好；2014 年首款国产长轴距C级车上市，开启了C级车“为中国设计”的发展之旅，三代国产C级车 完美诠释了梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国”的本土化战略。
文/张冰 编辑 徐超 校对 赵琳
