而近日奥迪RS4Avant也迎来了中期改款，似乎这一改就更香了！新款RS4Avant保持旅行车的样式，因为升级了空气动力学套件，所以轮拱处加宽了30mm，看起来更加的运动。来自奥迪粉的总结中期改款前的奥迪RS4一经在国内发布，就顶着“最完美性能车”的称号，因此也让其一车难求。而这一次改款后，奥迪RS4外观、配置都有了明显提升，特别是全新的MIB3车机系统加入，让其变得更为完美。
【太平洋汽车网 新车频道】有一类人想买A4旅行，嫌弃2.0T动力不够激情；但想买S4，又感觉样子太过于低调，那最终的选择，似乎只有奥迪RS4Avant最和调。
而近日奥迪RS4 Avant也迎来了中期改款，似乎这一改就更香了！（小编已经口水直下三千尺！）
外观：无处安放的颜值（最美瓦罐，没有之一）
谈到外观，依然是中改之后的新款RS4 Avant最大的“卖点”，骚气的瓦罐姿态，让其较A4/S4有着无处安放的颜值；不过对比老款，新车依然有着明显的变化，其中包括扁平化六边形中网、上条状的进气开口、双五幅轮毂以及全新头尾灯组等。虽然看似随和的外观下其实已经近乎于武装到牙齿，让它还是能够彰显出一台性能车该有的气场，而对于它来说，通过我们口中描述最多的一句话就是：“扮猪吃老虎”。
新款RS 4 Avant保持旅行车的样式，因为升级了空气动力学套件，所以轮拱处加宽了30mm，看起来更加的运动。车身尺寸方面新车的长宽高分别为4782/1866/1414mm，轴距为2826mm。
值得一提的是，新款RS4 Avant的排气内还加入了阀门开闭合功能，可根据驾驶模式来实现自动开启。
内饰：要是再“骚”点就完美了
相对于战斗的外观，内饰整体设计似乎就略微保守，除了换装RS系列的方向盘、运动座椅外等套件外和A4L级别没有明显差别，而用料上四个门板上都换上了大面的翻毛皮材料触感极佳豪华感很强；科技配置上还升级了最新一代的MIB3车机系统，除了加入了更多本地化功能外，并额外增加了无线Carplay功能（国产奥迪A4L仅为有线Carplay）。
值得一提的是，新款奥迪RS4的全液晶仪表还加入了源自R8上的RS运动模式，直列式转速表 G值表随时点燃你的激情。
空间/座椅体验
动力：不讲武德！
动力部份，全新奥迪RS4Avant搭载了一台2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），最大扭矩600N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，这套动力总成与保时捷Panamera上的配备一样，并且配备了quattro四轮驱动系统，在动力与行驶安全性上均有不错的表现。DRC动态车身控制系统是新车的一大亮点，新功能脱胎自拉力赛车技术，通过路面反馈，自动调整任意悬挂，对舒适性、操控性、支撑性更方面都有巨大提升。
目前官方给出的0-100km/h加速时间为4.1秒，但据小编实际体验以及其他奥迪车友的心得，实际加速成绩远比官方数据快！
值得一提的是，这颗3.0T V6发动机的官方参数还是略微保守，如果再进行一定的改装升级，其能爆发出更强悍的动力输出。
作为性能车，新款奥迪RS4并没有采用A4L上的那套普通Quattro Ultra四驱系统，而是采用了带有运动型后差速器的Quattro系统，可通过多片式离合器来分配左右后轮的扭力输出，整体设计调教更偏向于性能输出。
如果您还对RS4 Avant的赛道体验感兴趣的话，可以点击下文，驶上赛道感受速度与激情。
如果大家想了解关于奥迪的高性能品牌AudiSport的历史，以及此次新上市的9款车型情况，可以点击上图。
来自奥迪粉的总结
中期改款前的奥迪RS4一经在国内发布，就顶着“最完美性能车”的称号，因此也让其一车难求。而这一次改款后，奥迪RS4外观、配置都有了明显提升，特别是全新的MIB3车机系统加入（还率先支持无线Carplay），让其变得更为完美。
而作为一台性能车光有配置和外观显然不够，驾控体验才是核心竞争力，但参考中改后的奥迪A4L吊打同级别对手的操控表现，相信RS4也必定会让我们更为心潮澎湃，毕竟听到那“骚骚”的排气声，小编就已经控制不住了！
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
