到底是私了还是走保险现如今，人们的生活水平不断提高，私家车已经不是什么遥不可及的“奢侈品”，正在逐步走向普通百姓家据有关部门统计：截止至2019年年底，全国机动车保有量达到2.6亿辆，其中小型载客汽车数量首次突破2亿辆，。
现如今，人们的生活水平不断提高，私家车已经不是什么遥不可及的“奢侈品”，正在逐步走向普通百姓家。据有关部门统计：截止至2019年年底，全国机动车保有量达到2.6亿辆，其中小型载客汽车数量首次突破2亿辆，达到2.2亿辆。与此同时，全国有66个城市的汽车保有量突破百万辆，其中北京、成都、重庆等11个城市的汽车保有量更是超过了300万辆。
汽车保有量的增长，相信在一、二线城市生活的车主是深有理会。不过，汽车数量逐渐增多的同时，城市资源却相对比较有限，在这种情况下，诸如堵车、停车难等问题就日益明显，尤其是对于车辆剐蹭的事故而言，更是防不胜防。
面对开车时发生的剐蹭事故，有些车主即使有车险也会选择私了，而有些车主即使面对几百元的赔偿也会要求走保险，因此，一些新手司机会问：发生小剐蹭时，私了和走保险到底哪个更划算呢？为此，一位修车师傅就给出忠告：可得机灵点，别贪小便宜吃大亏。
第一：自己全责
不得不说，如今道路上的车流比较密集，无形中增加了发生事故的概率，再加上雨雪、大雾等极端天气的影响，部分司机开“赌气车”、缺乏安全驾驶观念的因素，无论是小心翼翼的新司机，还是身经百战的老司机，都不敢担保自己开车不会发生小剐蹭。不过，如果面对追尾、转弯未让直行等可以明确自身责任的事故，车主就应该勇敢承担起自己的责任，合理地解决问题。
在“自己全责”的情况下，车主首先要拿出一个负责任的态度，与对方沟通赔偿事宜。与此同时，在确定了赔偿的大致金额以后，车主就应该好好地考虑“私了”与“走保险”哪个更划算的问题了。如果是“私了”，自然是一次性支出，但若是走保险，就需要考虑隐形增加的费用。
众所周知，对于“交强险”而言，多数车型的基础保费为950元，若连续三年未出险，每年优惠比例可递减10%，最少优惠30%至665元。但是，上一年如若有一次出险记录，保费就维持在950元，若有两次及以上不涉及死亡的事故，保费会上浮至1045元。可见，二者费用之差在400元左右，用一两百元就能私了的问题，何必让自己多花冤枉钱呢？
此外，对于不少谨慎的车主而言，他们还会为自己的爱车购买商业险，而商业险的保费更多，连续多年不出险的金额与一年内多次出险的保费之差更大，多则达到数千元。因此，在报商业险的时候，车主更是需要慎重，尤其是对于多年不出险的老司机而言，需要好好地算这笔账。
保险不同于普通商品，多数车主即使买了，肯定还是希望尽量不要用到，何况是在用了保险，第二年保费还会增加的情况下，显然“私了”更划算。不过，如果面对对方动则数千，甚至上万元的赔偿，“走保险”则能够尽量降低自己的损失。
第二：对方全责
当然，如果是“自己全责”的话，车主需要权衡支出费用与保费增长，但是，如果是“对方全责”的话，车主就需要尽量保证自己权益的最大化，避免增加额外损失。
首先，面对普通的小剐小蹭，车主大可以通过“私了”的方式解决，帮助对方节省费用的同时，自己也不会有额外的损失。但是，如果事故涉及到车辆传感器，或者造成后期用车隐患的话，车主就应该主动选择走保险，从而进行全面的检查维修，切不可因为几百元的赔偿导致自己吃了哑巴亏。
此外，如果自己对车辆维修的费用有十足的把握，而且与对方达成了一致的赔偿金额，车主完全没必要“认死理”，毕竟走保险、维修车辆等一系列的流程都需要时间，对于自己用车也会造成一定的麻烦。私下协商利人利己，何乐而不为呢？
结语：总得来说，无论是面对自己全责，还是对方全责的情况，车主都应该尽量权衡费用成本、时间成本，选择令自己损失最小的解决方式。当然，开车出门，小剐小蹭不可完全避免，一起事故可能促成一段友谊，也可能造就一对“仇人”，有时候双方态度比解决方案更重要。
