二保焊的焊芯分为两种，一种是空心，一种是实心。很多焊工都喜欢用二保焊进行焊接工作，因为相对于手把焊，二保焊的优点是快，而且容易上手。特别适合于很长的直焊缝，开一辆小的二保焊半自动车。船舶中的大部分筋板，肋板，纵桁，龙骨，还有焊接型材等，都是二保焊解决。埋弧焊，一般使用于比较厚的板，一般大于等于二十，并且适合烧埋弧焊。
笔者上一篇文章，讲了一些常用焊接符号，有很多朋友表示很受益。今天就说说工程当中的一些焊接工具。当然，机械的朋友看这篇文章作用不大，因为机械的焊接有所不同。
笔者所说的工程，是指船舶与海洋平台工程，钢结构工程，建筑钢结构工程等方面的焊接。一般这样的工程，最常用的就是三种，手把焊（用焊条），二氧化碳气体保护焊（后面统称为二保焊），还有埋弧焊。当然，还会用到氩弧焊（这种用在不锈钢比较多），钨极气体保护焊（上学课本上面有讲）等
1.手把焊
正常的手把焊，是用一个焊钳，夹住焊条，对钢结构实行焊接。
首先要说的是，手把焊的焊条是有区别的，一般笼统区分为碱性焊条和酸性焊条（具体什么区别，可以上网查一下）。但是实际工作中会分的更细致一点，点焊用的，长肉用的，烧焊用的等。
这些分类不需要记住太多，记住重要一点，我们所选的焊条强度，一定是等于或者高于母材的焊条，否则不要用。一般大型项目中，对于焊条都是有规范的。大型项目会出一个PQR，也就是焊接工艺卡，按照上面说的进行选择即可。
那么问题来了，什么情况下使用手把焊呢？
比如造船，a.点焊就要求用手把焊（但是很多同事会用二保焊去点焊，这样快）；b.比较厚的板，特别是强调要做UT或者RT焊缝的位置，大多情况下，也选择手把焊（除非特殊情况）；c.型材对接也用手把焊。
在这多一句嘴，手把焊烧立焊的时候，一定要从下往上烧，要是被业主看到从上往下烧，估计就呵呵了。
2.二保焊
二保焊，就是二氧化碳气体保护焊。二保焊也分三种，手动，半自动和全自动（具体什么区别，看字面意思理解即可）。二保焊的焊芯分为两种，一种是空心，一种是实心。但平时用的比较多的是空心的焊丝。
很多焊工都喜欢用二保焊进行焊接工作，因为相对于手把焊，二保焊的优点是快，而且容易上手。根据不同的电流电压，可以调整焊脚的大小，非常方便。而且，全自动二保焊，不需要人一直盯着焊缝，偶尔看看即可（因为长久盯着焊缝，容易打眼。打眼的痛苦，用眼睛里面穿入了几百根针一样体会即可，不要尝试。笔者曾经被电焊光折磨过几次，有多痛苦呢，回忆起来都觉得痛苦）。
那么问题来了，什么情况下使用二保焊呢？
比如造船，一般使用于次要构件，或者是焊条焊接不到的地方。特别适合于很长的直焊缝，开一辆小的二保焊半自动车。你都可以边跟别人聊天，边玩手机了。船舶中的大部分筋板，肋板，纵桁，龙骨，还有焊接型材等，都是二保焊解决。
总结一句，能烧二保焊的地方，尽量使用二保焊，这样快准狠。
3.埋弧焊
埋弧焊是一个很好的发明，它的焊缝非常美观，而且检测过关率很高。所以，一般对于要做UT或者RT的焊缝，能用埋弧焊的，首选埋弧焊。
埋弧焊也分半自动和全自动，焊丝也有很多分别，但重要一点，焊丝的强度一定是大于或者等于母材的，否则业主肯定退货。（这个焊丝一般不会弄错，按照规范来）
那么问题来了，什么情况下使用埋弧呢？
埋弧焊，一般使用于比较厚的板，一般大于等于二十，并且适合烧埋弧焊。为什么用适合二字呢？因为埋弧焊是用一个小车，车的底部出焊丝和焊剂，车顶堆着焊剂。如果焊缝的路上有什么东西挡着，小车过不去，那就烧不了。
比如造船，板的拼接，肯定用埋弧焊。船的分段大合拢的时候，有些地方也会铺道轨，埋弧焊。
总结一点，埋弧焊是一个很好的发明，焊出的质量很高，外观也很漂亮，基本不用打磨修饰。其次是手把焊，如果是高手焊接，一般焊缝也不需要打磨，顶多起焊或者结束的地方，需要打磨修饰一下。二保焊呢，里面的新手比较多，因为二保焊容易上手，所以二保焊的焊缝修饰会比较多一点。
以上三种焊接工具，是工程中最常用的焊接工具。如果做设计的朋友，了解一下，去车间看看，知道怎么一回事即可。如果是焊工朋友，就要多学习看焊接工艺卡，和练手艺了。笔者当初取得CCS认证的初级焊工证，是练了半个月的二保焊，每天都要烧好多焊缝，手稳很重要。
下图是比较差的焊缝展示
以上内容，是笔者在江苏某一船厂，工作期间得到的经验之谈，若有错误之处请指出。大家相互学习，相互探讨，有讨论才有进步。若与其它文章有雷同之处，也是心心相惜，船人的世界，只有船人懂（特指干现场的）。
下图展示几张焊缝，完全焊出了自己的文化。（图片网上寻找的）
