1200台“共享汽车”光谷上路年内达到1000台这次进驻武汉的共享汽车品牌Gofun，是首汽集团旗下的新能源分时租车品牌。Gofun武汉相关人士透露：目前Gofun正在各商圈、小区加紧装配充电桩。到今年底，Gofun将有1000辆车进入武汉市场。目前已经在光谷、沌口，建设了152个停车网点，共投入超过500辆新能源汽车。还需要时间目前，收支难平衡是全国200多家共享汽车公司共同面对的难题。
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武汉什么共享汽车最好用
明天起，
把共享单车骑得风生水起的武汉人，
又将迎来共享汽车。
它长这样……
1200台“共享汽车”光谷上路年内达到1000台
这次进驻武汉的共享汽车品牌Gofun，是首汽集团旗下的新能源分时租车品牌。首批200辆Gofun汽车将在明天正式投入光谷片区运营，车型都是奇瑞eQ，目前市价为15万元左右，续航能力在150公里左右。
Gofun武汉相关人士透露：目前Gofun正在各商圈、小区加紧装配充电桩。到今年底，Gofun将有1000辆车进入武汉市场。
2使用类似武汉市政自行车定点借还
简单说，市民只需要下载APP，验证身份证、驾驶证信息，提交699元押金，就能在指定位置借还Gofun共享汽车了。是不是超方便？
3比出租车便宜一半不限行 无ETC
Gofun的使用费不算特别低，其中，奇瑞eQ专款车型是“0.8元/公里 0.1元/分钟”，也就是说，开车40分钟到达20公里外的目的地，Gofun将花费4元时长费 16元里程费，总计20元。
这个费用大约会比出租车便宜一半。值得一提的是，由于Gofun出行采用新能源车型，过江不受尾号限行制约，也无需缴纳ETC停车费。
4武汉本土早有共享汽车盈利模式还在探索
共享汽车你真的是第一次见吗？其实，共享汽车在武汉的出现时间很早，甚至远早于“摩拜单车”，费用也远远低于Gofun，一小时只要15元到20元。比如说“易微享”、“畅的租车”。
目前已经在光谷、沌口，建设了152个停车网点，共投入超过500辆新能源汽车。不过受限于车位资源，目前本土品牌共享汽车未能实现异地借还，只能在哪借、在哪还，这大大限制了使用人群。
链接共享汽车能不能实现盈利呢？还需要时间
目前，收支难平衡是全国200多家共享汽车公司共同面对的难题。专家分析，以一般新能源汽车补贴完后的平均价为9万元算，加上保险，如果要在3年收回成本，每月单车成本在2800元左右，再加上停车、充电等费用，按一天3次的出租频率，一小时得60元才能保持盈亏平衡，但这样的价格是不是就有点贵了呢~
微租车创始人兼CEO杨洋此前表示，分时租赁是个规模经济，天然有个分水岭，过了以后意味着企业经营成本下降、出租效率提升、盈利能力增强。“这个分水岭应该是单城市布局8000-10000辆，达到这个规模后，可以和保险谈和广告谈，很多成本都会下降”。
链接也不是没有成功的样板芜湖“易开租车”即将盈利
国内发展共享汽车的城市中，最成功的样板在安徽芜湖。在大多数共享汽车企业还处在“烧钱”阶段时，立足芜湖的“易开租车”即将盈利啦~有望成为国内第一家赚钱的共享汽车企业。
最后，
小编只想说一句
共享汽车这么新鲜的模式
咱是不是可以找个机会去试试呢~
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本文编辑：苏逸冰
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本期主编：李悦
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