据悉，小鹏G9将在10月底大规模交付。一些消费者选择继续持币等待，何小鹏此前透露，P7改款将于明年推出。G9肩负提升销量与毛利率的重任P7将迎来改款小鹏G9是小鹏汽车目前最贵的车型，定位高端市场。何小鹏在今年第二季度财报电话会中也表示，小鹏G9不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。小鹏P7仍然是核心产品，何小鹏此前透露，P7将迎来改款车型，于2023年上市。
9月21日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）最新旗舰纯电SUV小鹏G9正式上市，售价区间30.99万-46.99万元，三个续航版本的CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km。据悉，小鹏G9将在10月底大规模交付。
在当晚发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏放出豪言：“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆。”
然而红星资本局发现，发布会上的智能高端上档次的配置，几乎全是选配。30.99万元只能买到连AEB自动紧急制动都没有的“丐版”。想要辅助驾驶系统、XNGP辅助驾驶系统、激光雷达、5D音乐座舱、4C超快充电池包？都得加钱！
不少网友吐槽小鹏G9实际价格偏贵，性价比不如P5、P7。一些消费者选择继续持币等待，何小鹏此前透露，P7改款将于明年推出。
9月22日，小鹏汽车港股盘中一度跌超15%，收跌11.57%，报53.9港元/股。
↑图据小鹏官网
何小鹏：小鹏G9将接棒保时捷成新时代标杆
何小鹏表示：“G9拥有傲视同侪的充电速度、行业首个全场景智能辅助驾驶系统、超越经典的智能双腔空悬、开创性的5D音乐座舱体验和典雅豪华的设计美学。”
支撑起何小鹏上述评价的是小鹏G9的各种高性能软硬件。充电方面，小鹏G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快仅需20分钟。
第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可实现全场景智能辅助驾驶。双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，总算力达到508TOPS。感知系统由31个感知元件组成，包括800万像素前向双目摄像头、双激光雷达。5D音乐座舱让静态环境下车内噪声控制在35dB以内，全车共28个声学单元，拥有2250W大功率功放。
何小鹏发微博称，“小鹏G9操控媲美保时捷卡宴、NVH媲美GLS迈巴赫”，并认为“小鹏G9是50万元以内最好的SUV。”
基础车型是“丐版”，重点宣传的功能都得加钱
然而上述重点宣传功能全是选配。30.99万元的小鹏G9 570G车型，被网友们称为“丐版”，连方向盘加热、车道级导航、辅助驾驶功能都没有，感知元件只有8个超声波传感器，只能实现CCS定速巡航，19英寸五幅轮毂只能配R19轮胎。引发关注的是，570G没有任何主动安全措施，比如前向、后向碰撞预警，AEB自动紧急制动，车道偏离、盲区监测、车门开启、后方横向来车预警等。
↑570G车型未配置主动安全配置
想要发布会上的炫酷功能，不仅得买性能更高的车型，还必须购买选装包。
小鹏G9全系标配14.96英寸2K双屏、高通骁龙8155芯片、3D UI人机交互系统、主副驾座椅加热通风、后排座椅靠背电动调节，充电5min续航最高增加130km。之后就几乎全是选装了，由于配置太复杂了，小鹏官方还出了个选配流程图。
↑小鹏G9选配流程图
具体来看，想要智能双腔空气悬架，必须选择四驱版本，而只有续航650km的3个车型是四驱。
拥有部分场景辅助驾驶功能的是570E、702E和650E。想要全场景辅助驾驶功能，则必须是性能最高的650X，或者702E、650E车型花费2.8万元购买XNGP辅助驾驶选装包。其中包括NVDIA DRIVE Orin芯片*2、激光雷达*2、城市NGP智能导航辅助驾驶系统、全场景智能辅助驾驶、5G网络等。
需要注意的是，带XNGP辅助驾驶功能的车型，车辆交付时并不具备全部功能，要在后续的OTA中才能实现，即又是“期货”。
想要5D音乐座舱，必须购买2.2万元的选装包，其中包括丹拿原装音响、Nappa真皮座椅、智能香氛系统、美妆空间等。而最基础的570G车型并不支持加装5D音乐座舱。
想要充电5min续航增加200km，只有650X车型可以加购1万元的4C超快充电池包。
可以看出，如果想要XNGP辅助驾驶和5D音乐座舱，最优惠的选择是售价34.99万元的702E车型加两个选装包，总价39.99万元。如果想要再加上智能双腔空气悬架，就得选39.99万元的650E车型，总价44.99万元，这与650X的售价相当。
不少网友感到失望，吐槽小鹏G9实际价格偏贵，认为其性价比不如P5、P7。有业内人士告诉红星资本局，他预测702E车型卖得最好，570G虽然价格最低，但性价比也低，不推荐个人购买。“总体来看，小鹏G9的售价并不便宜。上市之前铺天盖地的宣传拉高了消费者的预期。”
G9肩负提升销量与毛利率的重任
P7将迎来改款
小鹏G9是小鹏汽车目前最贵的车型，定位高端市场。何小鹏在今年第二季度财报电话会中也表示，小鹏G9不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。
今年上半年，小鹏汽车总销量6.9万辆，同期理想汽车（02015.HK/LI.US）为6.04万辆，蔚来（09866.HK/NIO.US）为5.08万辆。财报显示，小鹏汽车上半年实现营收148.91亿元，同比上涨121.9%，其中汽车销售收入139.4亿元，同比上涨118%；净亏损44亿元，同比扩大122%，其中有9.38亿元是来自外币交易汇兑损失。
小鹏汽车的毛利率一直是蔚小理三家中最低的。二季度小鹏汽车的毛利率和汽车毛利率分别为11.6%、9.7%；理想汽车分别为22.1%、21.8%；蔚来分别为13.0%、16.7%。
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，随着G9和后续车型逐步交付，小鹏汽车有望迎来从毛利率、单车平均售价、收入等多维度的正向增长周期。何小鹏也曾表示，“随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性地改善车型毛利率。我们中长期的目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。”
小鹏P7仍然是核心产品，何小鹏此前透露，P7将迎来改款车型，于2023年上市。到2023年，小鹏汽车将形成6款车齐售的产品矩阵，除了在售的三款车和刚上市的G9，还将推出一款B级车和一款C级车，对标特斯拉Model Y。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅 杨程
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