近日，南京市举行“十四五”重点专项规划系列专题新闻发布会（第三场），《南京市“十四五”综合交通运输体系发展规划》正式发布。到2025年，已建和在建的过江通道达18处21条。南京北站南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际以及京沪、宁启等普速客车的共用站房，更是北沿江高铁的控制性工程，是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，建成后将实现南京都市圈北翼1小时可达。
近日，南京市举行“十四五”重点专项规划系列专题新闻发布会（第三场），《南京市“十四五”综合交通运输体系发展规划》正式发布。江北新区将在未来五年，全面形成“四通八达”的交通密网。
过江通道
目前已有的过江通道有10条，分别是南京长江四桥、南京长江二桥、南京长江大桥、扬子江隧道、长江隧道、长江五桥、长江三桥、大胜关铁路大桥、地铁3号线、地铁10号线。
未来还有宁仪扬城际过江通道、龙潭路过江通道、仙新路过江通道、和燕路过江通道、上元门过江通道、建宁西路过江通道、锦文路过江通道、地铁4号线二期过江隧道。
到2025年，已建和在建的过江通道达18处21条。
南京北站
南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际以及京沪、宁启等普速客车的共用站房，更是北沿江高铁的控制性工程，是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，建成后将实现南京都市圈北翼1小时可达。
“十四五”期间将继续推动南京北站的建设，形成南京站、南京南站、南京北站、禄口机场“四站”联动的格局。
城际铁路公路
作为南京“1.5小时”高铁圈的最关键一条线路，宁淮城际铁路自2019年9月开工之后，宁淮城际六合西至南京北段的推进情况就备受关注。这条设计时速350公里的高铁建成后，不仅南京到淮安之间可1小时通达，还可以将苏北4市都拉进“1.5小时交通圈”。
新建沪渝蓉铁路（北沿江高铁）是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。目前，南京北站普速铁路迁改工程涉国省道公路立交方案安评通过省交通运输厅审查，标志着沪渝蓉高铁（北沿江高铁）前期工作又取得了阶段性的突破。
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