导致PAPAGO近几年来的业绩被互联网品牌打掉非常多，利润也大幅下滑。但海外市场来看，这两个品牌的确属于一线品牌的。高端型号可以支持前后双1080P的高清功能，还能支持胎压等汽车周边的产品。感光元件：目前一线品牌是SONY，2017年度SONY的财报，感光元件出货量和利润率是他们最好的产业之一。STARVIS星光夜视系列，可在无光的环境下正常使用。以上3个部件组成了记录仪的核心，接下来就是调光了。
行车记录仪已经不是新鲜玩样了，但很多人买记录仪都是一头雾水的，不知道要什么牌子的好。在这里让他们知道一下，目前为止，没有一个品牌属于行车记录仪中的受众品牌，不会像手机行业这样普及品牌的概念。大多数行车记录仪品牌，都是半路出嫁的，是看到行车记录仪有市场，有赚头，进来的。但这几年再看看，就没几个品牌能活下来了，原因非常简单，没有利润了。自从360、小米等价格屠夫进来，这个行业就不会存在暴利了。所以投机的企业或者小企业都纷纷转行或者倒闭，能活下来的品牌不多了。
国产品牌：捷渡、凌度、盯盯拍、360、小米等。
台湾品牌：PAPAGO！DOD、Mio宇达电通、Garmin佳明。
海外品牌：飞利浦、惠普等。
目前行车记录仪分主要是这3类：
1：卡片机
2：后视镜款
3：无屏机
以上是安装类型，从省心的角度上说，单镜头的卡片机是最好用的，无论是安装、或者使用上，都是最省心的。后视镜款其实不是很推荐大家使用，因为原车后视镜的角度都是有近视功能的，在开车时会更安全。
包含防眩目，尤其是那些自带电子防眩目的后视镜的车主，千万别去装后视镜款的记录仪，厂家好不容易把电子后视镜的感应器集成在后视镜上，结果被您装了记录仪都挡住了。
大部分电子后视镜启动时，连同车外的左右两款后视镜都会同时工作的，你一遮电子后视镜的感光器，那你的车和5万的QQ有什么不同。
另外就是无屏机，说实话行车记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然厂家说有指示灯，试问谁上车天天去留言看小破灯呀，有个屏幕至少还喵一眼。所以我的观点：只考虑卡片机，单镜头就够用了。
上面大致说了一下记录仪的方式，自然首选是卡片机了。但专业做卡片机类型的品牌就剩下的不多了，比如：360、小米、PAPAGO、Mio、Garmin、飞利浦等，从品牌上看，360和小米都是互联网品牌，价格也比较低，不过论功和配置，都比较单一。因为互联网品牌基本都是代工生产的，硬件研发投入和产品开发都不是他们最强项的东西。PAPAGO国内做的最好的台湾品牌，但自从2014年开始大量引进国产工厂的产品后，产品价格就往下走了，功能也开始单一起来了，所以同质化现象非常严重。导致PAPAGO近几年来的业绩被互联网品牌打掉非常多，利润也大幅下滑。
说起Garmin或者Mio的话，很多人不一定知道，这两个品牌非常像，都是早年做GPS导航出家的，产品都是自己研发、自己工厂生产的，有着很严格的一套管理流程来把控品质。2010年前，Garmin和Mio两家，GPS出货量占到全球市场的80%以上的份额。可以说都是台湾超级大厂。
但记录仪产品最终因为成本的关系，还有推广的不到位等原因，这两个品牌的记录仪产品在大陆都卖的很一般，大多数人一看价格都会觉得贵，又不知道品牌的情况下，往往不会选择。但海外市场来看，这两个品牌的确属于一线品牌的。尤其是Mio在记录仪的产品形态上说，配置更加高端些，品质很有保障的，还会采用更新的技术，比如：AIT原厂的直接针对Mio开发对应的CPU和SONY等原厂的技术支持，2015就采用SONY STARVIS星光夜视系列感光元件，当年没几个品牌敢用这么贵的元器件的。高端型号可以支持前后双1080P的高清功能，还能支持胎压等汽车周边的产品。而Garmin这几年最火的产品是运动手表，一只马拉松手表的售价可以卖8000元，还很多人抢着买，呵呵！不管人家卖的是记录仪，还是手表，反正这两个品牌用过人，对品牌部分满意度都会比较高的。
然后就是纯贴牌的品牌了，飞利浦、惠普什么的，而选择飞利浦惠普的这种用户而言，大都是我们的老前辈，年龄大都在40岁以上了，对品牌的认证会比较高，但从产品上而言，产品没有什么太大的特色，品质部分和配置部分就不会像Garmin\Mio这样把控的这么好了。
对了，还有台湾DOD品牌的记录仪，在深圳建立了工厂，但是品质部分不算太好，毕竟不是大厂，很多必要的品质把控的流程不会特别到位的，看评论都是用几个月不记忆时间、死机、不开机啦等等怪毛病。
品牌说完了，我们说说配置吧：
记录仪其实就是光学产品，都是靠光吃饭的。和摄像机结构是类似的，三大件基本是镜头、感光元件和主控芯片。但和摄像机比，不能变焦、不能调整光圈的。所以选择好不同的品牌、型号，就等于选择好不同的需求了。
记录仪的主控芯片有：安霸、联咏和AIT（被Mstar收购了）这3大主流厂商。
感光芯片有：SONY、OV、镁光、SOI等。
镜头就有很多了：主要都是G4-G6全玻璃球形和非球形镜头为主。G6会含一片红外滤光镜片，所谓6 1 共7片都是骗人的。
主控芯片CPU:
安霸的芯片缺点就是发热量大，夏天的时候记录仪工作的稳定性比较差，而且使用寿命会大大折扣。但用在运动相机上就不会有这个问题，因为使用量不会像记录仪那样，天天都开着用的。
联咏的缺点就是不支持定制化，所以大家看不同品牌的记录仪，只要用联咏芯片的，菜单部分和功能都差不多的。
AIT芯片缺点比较贵，虽然Mio等高端记录仪都在用，但是内置运行内存的特点让成本下不来，而且会跟着内存的成本变动而造成出货价格不同，好处就是运行稳定。
感光元件：
目前一线品牌是SONY，2017年度SONY的财报，感光元件出货量和利润率是他们最好的产业之一。STARVIS星光夜视系列，可在无光的环境下正常使用。这个让同行无语抵挡，并且目前用于记录仪的IMX291上的感光芯片，价格一直不会太低。
2018年后，可能会更高规格的STARVIS星光夜视系列芯片用于记录仪，我从SONY官网上查询，IMX326，摄像像素达到682万，比IMX291的207万像素足足高出3倍多。但SONY报价非常咋舌，估计国内的互联网品牌、小品牌都不会用。
OV目前主力芯片是4689,300万像素的感光元件，但在SONY的打压下，1440P的分辨率还是打不过IMX291。
镁光和SOI用的就更少了，但Mio的低端型号有用到SOI的感光，SOI是一帮OV团队的核心人物出来自己干的品牌，能让Mio使用上这个芯片的，应该品质上还算不错的。
镜头系列：
现在自己掏钱买的记录仪品牌很少能看见树脂镜头了，除非是保险公司送的那种，一台整机成本就45元钱，卖给保险公司60元的那种才会用树脂镜头。高温一晒，镜头就会变近视眼了。而目前更多采用的是G4-G6的全玻璃镜头，但大部分都是用的球形镜头，因为成本的关系。很少有品牌会用平面镜头的，Mio高端型号、Garmin、PAPAGO部分型号采用的。平面镜头其实良品率很低，但实际平面镜头会比球迷更清晰，对焦距离会更远一些。而球面的好处是角度可以越大，但对焦距离是很近的。
所以Mio、Garmin等官方参数大都是是130-140°而已。160°以上的广角，变形还有对焦距离太近，往往要在距离5米左右才能看清车牌的。还有就是光圈，F1.8是记录仪的黄金进光量，F2.0以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.4-1.6太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。
以上3个部件组成了记录仪的核心，接下来就是调光了。有些品牌会把ISO调的很高，夜视整体会好很多，但是车牌容易曝光。中规中矩的大厂出品的，不亮也不暗，再结合WDR技术，夜晚车牌反光的抑制能力就会比较好。
当然每秒30帧和60帧还是有区别的，不过现在CPU和感光元件只支持1080P 的60帧，和30帧差别不算太大。
还有就是固件，采用安霸芯片的，厂商自己出固件版本，优点更新快，缺点安霸锁住了一些核心功能，比如同样出给GOPRE的A12，记录仪厂商的版本不支持4K。
联咏芯片，基本就别等固件升级了，因为固件不是记录仪厂家自己写的，都是由联咏公司写入的。除非是这个芯片固件有大的BUG，才会统一出固件。所以采用联咏芯片的品牌一般都不算大厂，研发能力非常有限。
AIT，不建议小品牌使用，因为记录仪厂家要有足够的能力自己写固件，配合AIT的特性，如果您搞不清固件特性的话，就和小米的记录仪，永远只能出一款产品。而如果选择AIT芯片的记录仪，首选就是Mio了，只有他们家能让AIT更改优化制成，来配合Mio的固件让其产品更稳定，耐久。
WIFI功能：
如果您不怎么用电脑了，那建议购买带WIFI功能的记录仪了，现在很多互联网品牌或者大品牌都是有带wifi功能的机型了，就是通过WIFI和手机连接，配合APP去调阅视频，实现手机备份视频和回放的功能，这个部分其实很不错的，360、盯盯拍更把APP做成一个社交的软件，更多车主，尤其是年轻的车主，会把记录仪当做是一个玩具。而Mio、Garmin、PAPAGO等台湾品牌，就纯粹就是手机上备份和回看而已，功能上简单实用。但如果您电脑还是用的情况下，带不带wifi可以忽略，毕竟电脑上回看更清晰，屏幕很大。呵呵！
电池和电容：
记录仪还有蓄电，记录仪的蓄电不是为了续航。而是保障比如撞车等突发事件时，记录仪有可能电源线松脱造成最后一段视频没有保存完整。还有就是内置的晶振供电，记录时间。但目前只有两大趋势，电容和电池，电容的稳定范围会更大，PAPAGO很多型号均采用电容，但是电容致命的部分就是有可能造成最后一段视频录不上，还有汽车停车一晚上，自检完启动汽车，就不开机了。而电池就不会有这个情况，但电池也会老化的情况发生，至于电池高温会爆炸，就想早年的盯盯拍，由于供应商选择错误，再加上自己没有能力验证，就造成了电池爆炸。
但只要是大品牌的记录仪就不会，Mio\Garmin等品牌早年做导航的，都有内置电池的，一年几千万台的出货量，早就有各类严格的品质管理体系来控制的。不过就是电池会老化，一般而言电池2年左右更换一次是正常的。更换一下电池，记录仪又可以正常工作至少2年以上。
最后就是品质管理
品质管理不是大厂就没有什么管理而言的，大厂的品牌出问题的其实不多的，大型工厂说白了就是复制工厂，除非产品设计就有缺陷，测试的时候没有测出来，那出货后，也是同一个问题。如果你买的是小品牌的，或者贴牌的产品，那问题就多了去了，各种各样的问题，我大概选择几个：
1. 不随车启动，电源变动不过关（非车载电器厂商都不懂的）。
2. 影响收音机、GPS信号，EMC辐射没做过（这个实验费用10万）。
3. 夏天就死机、冬天不开机，产品用料不好。
4. 录像不清晰，晚上看不见，组装工艺或者设计用料不好。
5. 烧卡、吃卡，内置电源管理不稳定。
6. 经常死机，固件版本不稳定，用的储存卡写入速度不够快。
7. 电池鼓起或爆炸，采用的是非耐高温的聚合物锂电池组。
8. 影响汽车遥控门锁，EMC辐射频率没做。
9. 不开机了，是内部短路，可能生产工艺不行或者主板防潮没做好。
小厂就会遇到以上的这种问题，不单单是不愿意用更好的料，而是能力问题，专业毕竟只有这么点，他们其实也想把产品做好的。而大厂的产品，除了自己产品把关，还会去做各种质量认证，比如Mio或Garmin，他们出不同国家，都会做不同的产品质量认证，
1， 符合当地国家的规定。
2， 通过认证来管理改善产品的品质。
比如：中国CCC、SPCC，欧洲CE、美洲FCC等等。
最后，说了这么多，大家一定是云里雾里，不就是个几百元的东西吗，还搞的这么复杂，那我就看大家的需求了，我总结了一下各位的怎么选择一款好的产品吧。
卡片机推荐指数 *****
如果原车是电子防眩目后视镜的，建议选择卡片机，单镜头或者双镜头都可以的。但如果要用停车监控的话，那就选SONY STARVIS系列的传感器，芯片选择首选AIT的，其次是安霸，再联咏。
后视镜款推荐指数***
如果你是非电子防眩目的后视镜，可以考虑后视镜款造型的记录仪，不过后视镜款的带SONY STARVIS和AIT的就没有了，主要就是联咏芯片的，和SONY微光夜视IMX323或者OV4689。因为欧洲、美洲等地是有法规不允许在后视镜上加装任何设备，已提高安全性的，所以大厂品牌出的后视镜款就会比较少，后视镜款主要是国产品牌的生产的类型。
无屏机推荐指数**
关于是不是要选无屏机，我实在找不到很好的理由来说服我自己，没有屏幕真心不知道他有没有在工作呀，虽然韩国口红姬都采用的无屏设计，但毕竟不直观呀。
以上为15年驾龄的老司机撰写研究的部分，各类记录仪品牌、配置、性能的优缺点等给大家做个参考，如果有什么说的不对的，可以指出和讨论。关于价格，我只能说记录仪产品是一分价格一分货的哦，记录仪毕竟是关键时刻用的，类似买保险的作用，所以要求记录仪的产品必须是安全、可靠、稳定，才能符合买保险的特征。说白了，就是你商业险买多了，就不担心出事，一样的道理。供大家参考！
