相比于纯电动车型，插电混动车型最大的优势在于短途电驱动，长途油驱动，完全不存在纯电动车带来的续航焦虑，关键还能上绿牌。近日，新款奥迪Q5已经亮相于海外市场，新款奥迪Q5TFSIe以及奥迪Q5SportbackTFSIe也正式公布了海外起售价，分别为60,159欧元和66,759欧元，折合成人民币约为46.8万元和51.9万元，而首批新车预计将在今年年中开始交付。双边共出的排气设计新车的运动感特质更为突出。电池部分，新车搭载了更大容量的电池组。
奥迪q52.0t高功率和低功率驾驶感?在全球电气化的趋势，纯电动汽车成为当下主推的车型，但也不乏有很多车企选择通过插电混动车型来作为过渡产品相比于纯电动车型，插电混动车型最大的优势在于短途电驱动，长途油驱动，完全不存在纯电动车带来的续航焦虑，关键还能上绿牌，下面我们就来聊聊关于奥迪q52.0t高功率和低功率驾驶感?接下来我们就一起去了解一下吧!
奥迪q52.0t高功率和低功率驾驶感
在全球电气化的趋势，纯电动汽车成为当下主推的车型，但也不乏有很多车企选择通过插电混动车型来作为过渡产品。相比于纯电动车型，插电混动车型最大的优势在于短途电驱动，长途油驱动，完全不存在纯电动车带来的续航焦虑，关键还能上绿牌。
奥迪作为德系豪华品牌的代表之一，旗下奥迪Q5车型一直以来都是中型豪华SUV市场上的热销车型；如今奥迪Q5将推出全新的插电混动车型，这对于像北上广限行城市的消费者来说，无疑是件好事。
近日，新款奥迪Q5已经亮相于海外市场，新款奥迪Q5 TFSI e以及奥迪Q5Sportback TFSI e也正式公布了海外起售价，分别为60,159欧元和66,759欧元，折合成人民币约为46.8万元和51.9万元，而首批新车预计将在今年年中开始交付。
从外观上看，新车依旧沿用了普通版本车型的设计，前脸采用八边形进气格栅，内部则搭配蜂窝状样式，周围还采用了镀铬条进行装饰，整个设计效果非常饱满，极具辨识度。造型犀利的前大灯组让整个车头显得更加激进。尾部的设计十分有层次感，贯穿式的镀铬装饰条连接两侧的尾灯，尾灯内部采用了全新的LED光源，点亮之后视觉效果更为突出；同时，尾部还贴有TFSIe的标识，表明了插混车型的身份。双边共出的排气设计新车的运动感特质更为突出。
新车的内饰设计则更强调豪华感与科技感；全新的三幅式多功能方向盘搭配上悬浮式中控屏以及全液晶数字仪表盘，营造出浓厚的运动感和科技氛围。除此之外，车内的用料也更为厚道和扎实，整个中控台以及车门扶手的部分采用了大量的软性材质包裹，再搭配上银色拉丝面板进行点缀，进一步提升了整车的豪华感。
当然，新车最大的改动则在于动力部分；两款新车均采用2.0T发动机 电动机组成的动力系统，并提供50 TFSI e和55 TFSI e两个版本，50 TFSIe系统功率为299马力，55 TFSIe系统功率为367马力，百公里加速仅需5.3s；传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还同时搭载quattro四驱系统。
电池部分，新车搭载了更大容量的电池组。其电池组总容量为17.9 kWh，净容量为14.4 kWh。配备新的电池组之后，NEDC续航里程达到91公里，WLTP续航里程达到了73公里。值得一提的是，除现有的“EV”，“Auto”和“Hold”模式之外，新车还加入了“Charge”驾驶模式，新模式可以在车辆行驶的过程中利用发动机驱动电机发电，为锂离子电池补充电能，带来更加便捷高效的纯电驱动。
如此来看，全新的奥迪Q5插电混动车型不仅保留了传统燃油车的驾驶特性，同时还兼顾了短途纯电驱动，无续航焦虑还能上绿牌,不失为一个不错的选择。不久后也将引入国内市场，值得期待。
