X3是宝马产品线中的中流砥柱，也是宝马最好卖的一款SUV。宝马标志性的双肾格栅在中央，辨识度和力量感都不错。而且几乎可以控制车内的所有功能。方向盘和座椅的调节范围比较足。在后排坐着，头部空间有一拳，腿部空间超过两拳。后排座椅可以放倒，进一步扩展载货空间。悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。不影响乘坐舒适性。如果需要入手豪华中型SUV，值得花时间好好了解。
X3是宝马产品线中的中流砥柱，也是宝马最好卖的一款SUV。10月份卖掉了11126辆，表现还是不错的。这款车全系配置的都是2.0T发动机，调教高低两种功率。入低功率版本提供一个车型，起步价39.28万。高功率版本提供三款车型，价格区间在43.68万-47.98万。
外观方面，整车尺寸4737x1891x1689mm，车身比较高大。前脸用了硬朗的线条，上有外延的LED大灯，下有L形的黑色修饰，整个前脸显得宽厚也大气。宝马标志性的双肾格栅在中央，辨识度和力量感都不错。大灯不错，造型狭窄向车身两侧延伸，远、近光灯组还有一圈灯带，点亮的时候看起来锐利而有深邃感。
尾部线条比较简洁。尾灯的造型不错，C字形的尾灯和大灯相呼应，看着还是挺精致的。
侧面设计稍低调。设计了腰线增加力量感。前、后车门开口都挺大的，门槛也不高，进出车厢比较方便。
内饰设计走的是简洁路线。仪表台用了大面积的一体化饰面，有镀铬点缀，也有纹路修饰。简约的设计风格看着干净有时尚感。内饰质量和豪车的定位一致，部件之间装配贴合，缝线均匀也工整，豪华感营造得不错。
仪表液晶屏和中控触摸屏都是12.3英寸的。触摸屏尺寸足够大，边框也细，科技感不错。车机响应也快，指令一下立刻就会有回应，没有卡顿。语音控制的辨识度不错，正常语速下大部分指令都可以正确理解并且执行。而且几乎可以控制车内的所有功能。开车的时候，用语音来空间车窗，空调等等。用着还是很方便的。
座椅方面，表面包裹着软质的材料，摸起来软软的有细腻感。坐垫和靠背的填充足软硬也适中，支撑感不错。试驾的时候跑来跑去坐了3-4个小时也没有累的感觉，这点不错。方向盘和座椅的调节范围比较足。很容易就可以找到合适的驾驶位置。
空间方面，车身宽度1891mm，轴距2864mm，车内坐满5个成年人还是有宽松的感觉。180cm高度在司机位坐着，头部空间有一拳四指。在后排坐着，头部空间有一拳，腿部空间超过两拳。高个子坐在前后排，都有足够的空间伸展双腿。
载货空间也不错。一家四口长假自驾游也有足够的位置摆行李。地板平整，轮毂也没有入侵，内部挺规整的。很容易就可以最大化利用尾厢空间。尾门开口大而且方正，打开的角度也大，体积大的行李进出也方便。后排座椅可以放倒，进一步扩展载货空间。偶尔要买个小家具也可以自己拉回家。
动力方面，低功率版最大输出马力184Ps，峰值扭矩300N·m。动力虽然说不上彪悍，但是足以满足日常家用，周末游玩也是绰绰有余的。
高功率版本的动力就很足了，最大输出马力252Ps，峰值扭矩350N·m。无论是市区还是山路应付起来都没有压力。高速下要进一步加速，直接压下油门就可以，动力储备充沛。
悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教走运动路线，但是不会太硬，有兼顾家用的舒适性。对于路面单一的凹坑，直接碾压过去，在车内不会有感觉。遇到中等的颠簸，或者大片烂路的时候，会有比较清晰的路感传到车内。但是并不会有让人不舒服的晃动感。过弯表现不错，车身姿态紧致，不会大的侧倾。驾驶体验不错。
静音方面，怠速的时候车内比较安静。发动机动静很少，几乎没有噪声传到车内。跑高速的时候，发动机噪声多稍多一些，但是也不大。胎噪的抑制也不错，车内也没有太多路面冲击声。风噪相对多一点，主要是风冲击车窗玻璃的声音，但是也并不大，不会影响正常交谈。不影响乘坐舒适性。
总括来讲，宝马X3这款车，外观和空间有优势，开起来也有运动感。在实用，舒适和性能之间平衡得比较不错。如果需要入手豪华中型SUV，值得花时间好好了解。
