近日从湖北武汉回永州，去希望经过贵州、湖南、江西三省的扶贫铁路，能进入五年铁路规划一个宁远朋友家做客，在永州火车站下的车。让人意外的是永州火车站也有宁远到永州的班车，据班车司机说，这趟班车是专门来接火车的乘客的。从永州火车站经过永州城区，这趟冷水滩到宁远的班车，最终驶入了永州汽车北站。宁远是个人口大县，由于没有通铁路出行主要靠大巴。据这位司机说，宁远到冷水滩和零陵的班车也很多，一天接近10趟。
近日从湖北武汉回永州，去希望经过贵州、湖南、江西三省的扶贫铁路，能进入五年铁路规划 一个宁远朋友家做客，在永州火车站下的车。
让人意外的是永州火车站也有宁远到永州的班车，据班车司机说，这趟班车是专门来接火车的乘客的。
心里觉得有这样一趟班车还是很便民的，避免了在永州火车站下车的乘客去宁远还要转车的麻烦。
不过司机在这里等了半个小时，只上了两个客人，等了一会没有人上来，司机说要走了，他发车的时间快到了。
从永州火车站经过永州城区，这趟冷水滩到宁远的班车，最终驶入了永州汽车北站。
车子刚停稳，在旁边等候的5、6位客人就陆续上了车，听到候车室的广播在叫有到宁远的旅客注意，马上要开车了。
后来又上了一个乘客，车内一共有9个乘客，司机启动车子，向站外驶去……
一辆几十个座位的大巴车载着我们9个乘客一路快速向宁远方向进发，到了双牌麻阳方向上了一个乘客，最后一直到了宁远境内都没有客上来。
宁远是个人口大县，由于没有通铁路出行主要靠大巴。
据一位宁远朋友说，在最繁忙的时候，宁远汽车总站每天有上百趟大巴车出发到全国各地。
据这位司机说，宁远到冷水滩和零陵的班车也很多，一天接近10趟。
不过现在的班车越来越少人坐了。
就像我现在坐的这辆车，一趟只拉了10个乘客，算起来肯定会亏本。
司机说还有更少的，有时一趟班车三五个人都有。
作为永州南部人口最多的大县，去往永州中心城区的乘客都这样少，其他的如新田、蓝山、江永、江华就更不用说了。
司机说乘客少的县城，会削减每天的班车趟次。
随着乘客越来越少，宁远到冷水滩和零陵的班车会不会减少班次？联想到全国有多家汽车站关停，永州各个汽车站的命运又将会如何？
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