为保障安全，施工单位采用冷冻法加钢套筒辅助的双重保障措施。轨道公司业主代表驻场督查，及时高效解决协调问题，通过全过程、全链条、全时段的管理措施，为盾构顺利接收提供坚实的保障。南通地铁新员工来了！南通轨交真的近了！这个新机构与市民息息相关南通地铁1号线各车站出入口效果图来了，你喜欢哪个？最高时速80公里，最多载2132人采写：南通报业全媒体记者蒋娇娇编辑：刘铃燕点期待地铁早日开通！
备受关注的南通地铁建设
又传来新的进展
北大街站至北城大桥站
双线盾构隧道贯通
线路示意图
北大街站至北城大桥站
北大街站至北城大桥站盾构区间全长542.5米，接收端北城大桥站为地下三层车站，位于北大街主干道并临近江海大道高架，车流量大，周边环境复杂，施工难度较高。
为保障安全，施工单位采用冷冻法加钢套筒辅助的双重保障措施。轨道公司多次组织盾构专家、施工、监理等单位进行盾构掘进风险研判和技术方案论证，盾构机接收期间，采用同步注浆、二次注浆配合方式，保证注浆密实。
轨道公司业主代表驻场督查，及时高效解决协调问题，通过全过程、全链条、全时段的管理措施，为盾构顺利接收提供坚实的保障。
站点命名方案
截至目前
轨道交通1号线一期工程
28个车站全部封顶
57个单线区间贯通
轨道工程已完成正线铺轨73公里
轨道交通2号线
一期工程14个车站完成主体结构施工
19个单线区间贯通
轨交1号线
预计2022年开通运营
轨交2号线
预计2023年开通
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