要求五千公里换的，基本可以肯定用的是矿物油，一般是经济型家轿用的多，像美孚的速霸1000，壳牌的红壳，长城的J500,嘉实多的嘉护，这都是矿物油，这些油跑个五到六千公里，真没有问题，但是不建议跑的更多。而一旦这个发动机烧机油，矿物油会很快在发动机内形成油泥。就像金美孚一号，嘉实多极护钛流体，长城J700，壳牌的灰壳，都是纯正的全合成。
发动机要换机油这是车友们都明白的事，但最近大伙都在讨论机油在五千公里时要不要更换。有人说这时候正是机油最佳的时候，换了就太可惜。有人说这是厂家规定的，应该按照厂家的规定来。
那么到底多少公里换呢，这个实在是没有一个确定的数值，因为每一款车型换油周期是不一样的，4S的规定也不一样，有的是五千，有的七千五，有的一万，因车型而异，其实说白了就是不同的4S店所用的机油不同，而且品牌也不同。而所谓的原厂机油，就是不同的机油厂家代工生产的。
要求五千公里换的，基本可以肯定用的是矿物油，一般是经济型家轿用的多，像美孚的速霸1000，壳牌的红壳，长城的J500,嘉实多的嘉护，这都是矿物油，这些油跑个五到六千公里，真没有问题，但是不建议跑的更多。
从经验来看，一直用矿物油到七八万之后，在机油流动不畅的地方有轻微的油泥现象。而一旦这个发动机烧机油，矿物油会很快在发动机内形成油泥。
因为矿物油的基础油完全是石油提炼出来的，当他在发动机内不断的经受高低温变化，还有发动机工作时废气的污染，是很容易氧化变质的，降低润滑效果，还会形成油泥，所以矿物油的换油时间最好在五六千公里以内把他换掉。
要求七千五百公里换的，一般用的就会是半合成机油啦，比矿物油一个高一个档次。比如美孚速霸2000.嘉实多的磁护，长城的SJ600都是半合成机油，他的润换能力，抗氧化，清洗能力，比矿物油要好
而且他的耐油泥程度要好很多，他的基础油是半合成型的基础油，虽然也是原油提炼，但是他多了很多工序，工艺要比矿物油先进很多，最大的优点是他的价钱并不高，是矿物油理想的替代品。半合成油，跑八千绝对没事，但最好能控制在六七个月换一次吧。
能跑一万以上的应该是全合成机油莫属了，不论其制作工艺，还是添加剂，都是机油中最高级别的。
就像金美孚一号，嘉实多极护钛流体，长城J700，壳牌的灰壳，都是纯正的全合成。因为全合成油不是从任何物体中提炼的。是用有机合成方法制作来的，能达到最佳的使用要求，是转为高端车定制的，就如同试管婴儿一样，甚至可以定制性别。
所以全合成机油在现在来说，是最高级的了。只是因为价钱过高，被经济型的家轿排在门外，其实它适合所有的车，而且能为车提供最全面的保护，换油周期轻松达到一万以上，美孚一号更是说换油里程达到了一万八，有兴趣的车友可以看一下。
只是建议一年以内换吧，我从经做过实验，出租车用全合成机油，一万二换一次，用了半年，打开气门室盖，里面真的很干净，没有任何油泥。
这是一辆一直使用全合成油跑了八万公里的车，打开气门盖之后里面的情况，非常干净，没有一点油泥，所有机件原色不变，说明全合成油确实强大。
好了，每种油的换油时间都说明了，车友们自己也都有了自己的选择，根据的实际情况吧。
当然了，如果用车环境是拥堵城市或者灰尘过大或者全是短途，频繁启动，那就将换油周期提前一点就OK了
