在上完牌照后篡改时速，这样既可以上路行驶，也不至于速度太慢。为了进一步规范电动自行车市场，相关部门决定再次修订新国标。而此次重新修订的新国标，同样也是篡改时速这一条，受到消费者密切关注。从要求来看今后电动车篡改时速将成为过去式，修订版新国标不仅增加了防速度篡改要求，还明确不符合要求的企业需在2022年12月31日前完成变更。而现在新国标要求电动自行车不得篡改时速，且厂家在出厂时就要落实防篡改这一政策。
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电动车作为国内保有量最多的一类车型，在马路上随处可见。相比汽车出行门槛高、停车难，短途通勤代步电动车会更受欢迎。不过随着数量与日俱增，管理上也需要不断规范化。新国标出台以来，规定电动自行车整车重量不超过55kg，电机功率不大于400W，最高时速不超过25km/h。
虽说电动自行车无需驾照就能上路骑行，但受到25km/h的速度限制，不少车主车主会选择“钻空子”。在上完牌照后篡改时速，这样既可以上路行驶，也不至于速度太慢。
要知道私自解除限速器属于非法改装，在市场上是严厉禁止的，然而这一现象却层出不穷。为了进一步规范电动自行车市场，相关部门决定再次修订新国标。这次又有何变化呢？一文为你说清楚。
新国标再次修订，“篡改时速”将成过去式
据电动车、摩托车企业、中国质量认证中心及3C实验室等多部门会议透露，已对CQC-C1116-2021《强制性产品认证实施细则 电动自行车》修订完毕，其中提到了对市场抽样检测、篡改时速、篡改功率、电压等内容进行细则修订。
其实新国标出台以来，最受争议的就是时速这一块了。而此次重新修订的新国标，同样也是篡改时速这一条，受到消费者密切关注。从要求来看今后电动车篡改时速将成为过去式，修订版新国标不仅增加了防速度篡改要求，还明确不符合要求的企业需在2022年12月31日前完成变更。
说白了此次新国标修订过后，电动车想要获得3C认证，厂家是不可以像之前那样留有解码器等装置的。之前由于车主对电动自行车时速不满，厂家在出厂时会提供解码器，这样就可以轻松将时速提高至25km/h了。
而现在新国标要求电动自行车不得篡改时速，且厂家在出厂时就要落实防篡改这一政策。那么以后解除限速器这类情况，也就不可能再发生了。
电动自行车不允许“提速”，车主该怎么办？
对于此次重新修订的新国标，不少车主提出疑问，若电动自行车时速无法满足需求又该怎么办呢？
正常来说短距离通勤25km/h的速度是足够的，毕竟速度太快的话也会带来安全隐患。如果觉得电动自行车25km/h的速度太慢，可以选择考取驾照后骑行电轻摩、电摩上路。这类车辆时速快、动力强劲，还是能够满足多数消费者需求的，前提是你所在的城市不禁限摩。
如果既不想考驾照又不想骑行电动自行车，那么就只能选择乘坐公共交通工具出行了。无论如何都不要通过改装来达到时速更快的目的，因为这一行为已经违法了。
结语
不知道此次新国标重新修订，对你们而言有影响吗？电动自行车25km/h的速度能满足你们通勤需求吗？
