雅马哈nmax155自从引入国内便备受关注，虽然只是排量155cc通勤踏板，但是具备vva可变气门技术、脉冲点火、自动起停、无钥匙启动、abs等先进技术。目前雅马哈官方也没有对此事回应。雅马哈nmax155的上市可以说为国内踏板摩托车技术革新开创先河，要知道在之前，带自动起停无钥匙进入的踏板车都很少，更不用说脉冲点火、可变气门这些技术。nmax155的到来，不仅仅是让广大车友享受更好的车，对于摩托车市场的推动，个人感觉更大。
雅马哈nmax155自从引入国内便备受关注，虽然只是排量155cc通勤踏板，但是具备vva可变气门技术、脉冲点火、自动起停、无钥匙启动、abs等先进技术。在同级别甚至更高级别的车型中技术之先进可以说傲视群雄。个人感觉，为国内踏板车技术革新带了好头。
到现在也有2000多公里了，买过菜也骑过几百公里的小长途，下面来说说用车感受。
1.先说说整体感受，震动很小，加速流畅，操控灵活，非常适合城市代步和短途摩旅。
2.关于刹车，前后都是单活塞卡钳，初段刹车力度较弱，但是用大力刹车，制动效果也很好。刹车总体不够线性，要求高的车友可以改刹车卡钳。
3.关于减震，前减震很软容易触底，后减震很硬，过减速带和坑洼路面非常难受。但是在路况好的情况，前减震可以化解细小震动，长时间骑行手不会有麻木感，后减震可以提供不错的路感。如果骑行环境路况不是特别好，建议改下后减震。
4.关于动力，发动机单杠水冷11.3kw，城市代步足够，在城市道路常用的0-80公里区间发动机非常有力，在车流中跟车超车也很从容。但是郊区路况或者拿来长途摩旅就有些力不从心，赶路的时候就会感觉车动力还是差了些。由于车重较轻，高速也不太建议，抗横风稳定性还是差了些。
5.下面说一下这车的，vva可变气门、和自动启停。在70公里或者大油门时vva会开启，其实并没有什么明显的感觉，对于这种小排量有胜于无吧。自动启停非常好用，配合脉冲点火，刹停瞬间熄火，拧油门瞬间启动，一气呵成。毫不夸张的说，全程都没什么感觉，像是骑电瓶车。
6.最后说下这车油耗，城市拥堵道路骑行表显油耗在2.7升左右，郊区或者道路良好的情况可以到2.2升甚至更低。实际闪灯加满一箱油240公里左右。
最后说一下nmax155一些缺点，
1.前减震偏软，遇到减速带和坑洼很容易触地。后减震偏硬，用车友的话说就是两根铁棍。
2. 做工一般，有些接缝还是很大的，有些车友反应，骑行过程中，覆盖件的固定铆钉会有脱落。
3.低俗起步会有抖动，速度超过20公里抖动几乎就没有了，也可能是因为低速度抖，总感觉起步不怎么干脆，0-20公里加速比较迟钝总感觉又些脱节。20公里以后拧油门松油门都非常的顺滑。
至于有些车友爆出的加油无力情况，目前我还没有出现，有种说法是加油太满，但是不能确定，有些车友没加油也出现。目前雅马哈官方也没有对此事回应。
雅马哈nmax155的上市可以说为国内踏板摩托车技术革新开创先河，要知道在之前，带自动起停无钥匙进入的踏板车都很少，更不用说脉冲点火、可变气门这些技术。自从nmax155推出，国内力帆kpv150、大阳v锐系列踏板等相继上市，各种新技术也开始运用。nmax155的到来，不仅仅是让广大车友享受更好的车，对于摩托车市场的推动，个人感觉更大。
