第一款迈腾，它的内饰是非常豪华的，设计风格也很与众不同。真皮包裹的多功能方向盘大拇指方寸之间可以查阅到所有的行车状况。迈腾第二款凯美瑞，都说凯美瑞动力弱其它都是可以的，那么动力到底够不够用呢？所以这台车的家用定位无疑了。凯美瑞第一款雅阁，雅阁的总体效果都是不错的，唯有一点让大家质疑，那就是隔音，它的隔音效果确实魔性，不过也主要就是从后排传出来的，前排有双层的隔音玻璃。
在20万以内的车可以选择的车也是有好多的，但家用的这三款车绝对是首选推荐。第一款迈腾，它的内饰是非常豪华的，设计风格也很与众不同。它跟德国本土的原型车设计不能说是非常相似，只能说是几乎一样了。尤其是豪华的配置相当丰富，大面积的智能防夹全景天窗，主副驾驶双电动调节座椅，并且采用了一汽大众architecture翻毛皮的设计，整个感觉非常有商务气息。真皮包裹的多功能方向盘大拇指方寸之间可以查阅到所有的行车状况。正前方是贯通式的空调出风口，加上石英钟沉稳大气更显档次。配备了9.2寸的液晶中控屏幕，还加入了一个手机无线充电，更加人性化，也提升了整车的档次。
迈腾
第二款凯美瑞，都说凯美瑞动力弱其它都是可以的，那么动力到底够不够用呢？个人觉得完全够用。那些说不够用的，要么就是键盘侠，要么就是开拉力赛的，天天需要地板油，它的动力输出很平顺很线性。地板式的油门踏板反馈力度也适中，你的右脚可以完全很轻松的状态去放上去，并且很细腻地去控制这个动力的输出。这一点做得挺舒适的，方向盘的转向手感偏轻盈，整个底盘悬架也是偏软的。但是有一定的韧劲，整个隔音效果确实做得还不错，唯一能感受到的就是猛踩油门下的一个发动机声音以及细微的开噪声了。所以这台车的家用定位无疑了。
凯美瑞
第一款雅阁，雅阁的总体效果都是不错的，唯有一点让大家质疑，那就是隔音，它的隔音效果确实魔性，不过也主要就是从后排传出来的，前排有双层的隔音玻璃。好那么一点。当然这个不是重点，重点是它开起来和3系一样淘气首先是坐姿很低的，应该是同级车型坐姿最低的那一个，再加上方向盘会比较笔直，所以开起来会有贴地的感觉。它对这个运动感的营造还是比较到位的。
雅阁
当然动力输出也是很讨喜，雅阁的参数配置就会发现它的这套1.5T地球梦引擎有194马力，虽然匹配的是CVD变速箱，但是它的整个油门踏板是很轻的。你轻踩一下就几乎踩了一半的行程。这个时候它的转速会立刻拉升到2000转以上，带来了一个很不错的提速感。所以你捂开这台车上手的第一个感受就是哇塞，这个车的提速还不错，但是也仅限于开口的那几秒，后半段还是比较疲惫的，转向手感是要给好评的。方向盘的分量会比较重，然后自带可变转向，比它的指向性是比较细腻的。刹车脚感也是比较线性的，悬挂方面是比较均衡的一种调教了。在起伏的路面你可以明显感觉到它是比较舒适的。但是在低速过一些减速带的时候，你又能感觉到很清晰的这种路感，我觉得还是打得比较开这个覆盖面，所以这就是一台很有运动味的家用车，在日系车当中算是比较好开的车了。
雅阁
