电子式换挡旋钮电子式换挡旋钮⑤怀挡式：怀挡式变速杆是将变速杆设置在方向盘的下方，相当于是在胸前换挡，因此称为“怀挡”。另外，当车辆发生故障需要拖拽时应设置空挡，但不宜长距离拖拽。自动挡汽车在高速行驶状态下或下陡坡时，绝对禁止使用N空挡滑行，否则很容易烧毁变速器。L挡的作用等同于1挡。还有一种是在手、自一体变速器中常见的S挡表示为运动模式。
目前，各国家生产的自动挡汽车前面4个挡位均为P、R、N、D、的顺序排列。然而，针对一些特殊的道路条件和交通环境，自动挡汽车还设置了一些“限制使用”挡位，其后续挡位的排列因车型而异各有不同。有的是3、2、L 或S、L以及S、- 或 M、- 等等，驾驶操作时应根据根据不同的道路条件和交通环境适时换挡。
自动挡变速杆操纵方式自动挡汽车变速杆的操纵方式一般分为直排式、阶梯式、电子按钮式、旋钮式、怀挡式等等，下面我们就介绍几种常见的自动挡汽车变速杆操纵方式。
①直排式：
切换挡位时变速杆呈一条直线前后推、拉，切换到所需要的挡位。通常直线排列的变速箱，变速杆上会设置“互锁装置”（保险按钮），当驾驶人操纵变速杆由P停车挡换入其它挡位，或是由D前进挡换入L等低速挡时，必须按下按钮才能切换到所需挡位。当车辆前行和短暂停车时，D (前进挡)和N（空挡）之间的切换无需按下按钮即可操作。
直排式变速操纵杆
②阶梯式：
也叫做“错位排列式”即切换挡位时将变速杆向右掰一下，再前后错位推拉才能换到所需挡位。但是，当车辆前行和短暂停车时D（前进挡）和N（空挡）是在同一个空槽内切换，也是直线推拉，无需向左右掰动变速杆即可操作。
阶梯式变速操纵杆
阶梯式变速操纵杆
③电子按钮式：
采用电子按钮式换挡模式的车型，换挡时只需用食指点击所要换入的挡位就可以了。但是，要注意起步前或停车之后的换挡，必须是在踩着刹车的状态下进行。
电子式换挡按钮
④旋钮式：
旋转式换挡旋钮，是通过转动换挡旋钮来选择所需挡位的。起步前或停车之后的换挡同样是要在踩着刹车的状态下进行，绝对禁止车未停稳就换挡或起步前不踩刹车就换挡的操作。
电子式换挡旋钮
电子式换挡旋钮
⑤怀挡式：
怀挡式变速杆是将变速杆设置在方向盘的下方，相当于是在胸前换挡，因此称为“怀挡”。一般分为机械怀挡式和电子怀挡式两种。
机械怀挡式变速杆
电子怀挡式变速杆
自动挡汽车挡位排列顺序一般自动变速箱的挡位排列顺序是：P、R、N、D、3、2、1或P、R、N、D、S、L以及P、R、N、D、2、L等等。手、自一体变速箱的挡位排列顺序是：P、R、N、D、S、 、- 或P、R、N、D、M、 、- 。另外，有些油电混合动力车还会出现B挡的设计，如：P、R、N、D、S、B等等。
手自一体变速杆
手自一体变速杆
自动挡汽车各挡位功能介绍P 停车挡
P挡为停车挡，适用于启动汽车或车辆长时间停放时使用。它是通过变速箱内部的制动装置将变速箱的输出轴锁住，防止汽车溜滑移动。但是，它的锁止能力是有限的，如果汽车停在陡坡上，汽车仍然会产生溜滑移动。因此，应在设定P停车挡的同时还必需拉紧手刹车。
注意：车辆必须要在完全停稳之后，才可设置P停车挡。如果，车辆还在移动就换入P停车挡，自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速器汽车上设置了空挡起动装置，使得变速杆只能设置在P（停车挡）或N（空挡）的位置才能启动发动机，其他挡位是无法启动汽车的。
R 倒挡
R挡为倒挡，适用于汽车倒车时使用。一般“直线排列”的变速杆当驾驶员挂入倒挡时，应先踩下刹车然后按下变速杆上的保险按钮（互锁装置），再由P（停车挡）或N（空挡）换入R（倒挡）。
“曲线排列”的变速杆上是没有按钮的，应先踩下刹车向右掰变速杆再前、后错位拉动，由P（停车挡）或N（空挡）换入R（倒挡）。
注意！当变速杆换入倒挡时会出现“滴”一声提示音。如果，此时若没想换入倒挡，那么，听到提示音后应马上重新确认再换到所需挡位。另外，自动挡汽车切换倒挡时必须是脚踩在刹车上，而且要在车辆完全静止状态下进行。切不可在车辆向前行进中强行换入倒挡，否则会严重损坏变速器。
N 空挡
N 挡为空挡，适用于启动汽车、拖车或车辆短暂停车（如等信号）时使用。当变速杆设置为N（空挡）时，发动机与变速器之间的动力被切断不传递动力。自动挡汽车除了P挡之外，N挡也可以用来启动发动机。另外，当车辆发生故障需要拖拽时应设置空挡，但不宜长距离拖拽。如果，短暂停车或信号周期较长时，应设置为N（空挡）并拉紧手刹车，放松脚刹车稍作休息。
注意！自动挡汽车在高速行驶状态下或下陡坡时，绝对禁止使用N空挡滑行，否则很容易烧毁变速器。同时，还会使汽车失去发动机牵阻制动，减速效能大打折扣。特别是长时间连续下坡时如果摘到N空挡滑行，完全依靠刹车来减速，就会造成刹车系统热衰减很快，具有产生刹车失灵的可能。
D前进挡
D挡为前进挡，又称为“全能挡”适用于在各种路况中行驶。当驾驶员将变速杆设置为 D挡时，变速器便会根据油门的大小及车速的快慢，在1挡至最高挡之间自动切换。（由于各种品牌汽车设计上的不同，分别为4挡自动变速、5挡自动变速、6挡自动变速等等） 它包括相当于手动变速汽车的1、2、3、4、5、6挡。也就是说D挡是可以从起步、低速、中速、一直到高速的全能挡，适合于各种路况正常行驶时使用。
3挡或D3挡
3挡或D3挡为限制使用挡位（最高车速90公里/小时），以4挡自动变速器汽车为例，当变速杆设置为3挡或D3挡时，它仅包括1、2、3挡，用以低速挡与中速挡之间的互换，限制其换入高速挡，一般适用于汽车行驶中遇到下列情况时使用。
①超车过程中感到动力不足，需要瞬间提高动力时。
②在拥堵路段行驶时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡。
③在雨天湿滑道路或冰雪路面上行驶时，增强发动机的牵阻制动防止侧滑。
④上连续坡路（盘山路）时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡
⑤下连续坡路（盘山路）时，增强发动机的牵阻制动、辅助刹车、防止刹车失灵。
D3挡的功能等同于3挡，配置有3挡的车型就没有D3挡，有D3挡的就没有3挡。
2挡
2或S挡为限制使用挡位（最高车速50公里/小时），以4挡自动变速器汽车为例，它仅包括1、2挡之间的互换，限制其换入3挡4挡。可以用作汽车上、下陡坡或在冰雪、泥泞道路上起步和低速行驶时使用，又称“冰雪挡”。在挡位排列为P、R、N、D、S、L的变速器中，换入2挡之前必须降慢车速，时速不得高于40公里/小时。
1或L 挡
1挡或L挡为限制使用挡位（最高车速30公里/小时），以4挡自动变速器汽车为例，当变速杆设定为1挡时，它只是1挡不能切换到任何挡位。适用于上、下最为陡峭的坡路或比较恶劣的道路环境时使用。L挡的作用等同于1挡。
S 挡
S挡有两种含义，一种是前面提到的在挡位排列为P、R、N、D、S、L、的自动变速器中，S挡等同于2挡为低速挡，也是限制挡。当变速杆设置为S挡时，起动用1挡，起动后变速器就在2挡上，用于冰雪路、泥泞路等湿滑路面起步或低速前进时使用。
还有一种是在手、自一体变速器中常见的S挡表示为运动模式。在挡位排列为P、R、N、D、S、 、- 的手、自一体变速器中当变速杆设置为S挡时，变速器可以在1挡至最高挡之间自动切换，但是换挡时机会有所延迟。此时，发动机会在高转速状态下保持较长一段时间再换挡，使得车辆动力强劲、推背感十足。适用于超车、竞赛、飙车（当然了，不提倡飙车）时使用。然而，在S挡状态下行驶，耗油量会明显增加，不易于长时间使用。
B挡
B挡是发动机制动挡，适用于车辆行驶在类似下长大坡道、高速公路等路况，想要利用发动机牵阻制动作减速的需要时使用的。B挡可以有效增强发动机牵阻制动，不用踩刹车减速，从而减少刹车片的磨损。同时，还可以利用发动机牵阻作用所产生的高转速，对蓄电池进行充电又称“能源回收”。一般B挡设置在油电混合动力车的型上，目前还比较少见。
M- 挡
M挡表示为手动模式。当变速杆设置为D挡时，在车辆行进过程中驾驶员可以随时向右将变速杆掰入M挡（手动模式）。此时，现行车速适合几挡，仪表盘上就会显示几挡。然后，根据需要向后“ ”号方向一拉是加挡，向前“-”号方向一推是减挡。
*雪花按键
有些车型设置有*雪花按键，它是用于湿滑路面以及冰雪路面起步，按下此键时车辆不是从1挡起步，而是从2挡起步。用以降低变速器的扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时车轮空转、打滑。
超速挡OD/ OFF按键
OD/ OFF按键为超速挡开关（有些车型），它的作用等同于D3，有这个按键的车辆一般就没有D3了（4挡自动变速器），当超速挡开关按钮设置为ON（开启）位置时变速器可在1~4挡（超速挡）之间切换，适用于车辆正常行驶时使用。当超速挡开关按钮设置为OFF（关闭）位置时变速器只能在1~3挡之间切换。适用于汽车行驶中遇到下列情况时使用：
①超车过程中感到动力不足，需要瞬间提高动力时。
②在拥堵路段行驶时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡。
③在雨天湿滑道路或冰雪路面上行驶时，增强发动机的牵阻制动、防止侧滑。
④上连续坡路（盘山路）时，防止变速器在中速挡与高速挡的临界车速时反复跳挡
⑤下连续坡路（盘山路）时，增强发动机的牵阻制动、辅助刹车。
SHIFTLOCK 换挡锁按键
有些车型（注意：不是所有车型）设置有SHIFTLOCK 换挡锁按键，它是用于解除排挡锁定装置的按钮。
换挡锁按键示意图
要想弄清楚SHIFTLOCK 换挡锁按键怎么用？什么时候用？首先，还得从排挡锁定装置说起。
排挡锁定装置具有下列一些功能：
①当点火开关钥匙未设置在开启（ON）位置时排挡为锁定状态，变速杆无法进行换挡操作。
②即便是点火开关钥匙已经设置在开启（ON）位置，如果没有踩下刹车 排挡为锁定状态，变速杆也无法从P挡移出进行换挡操作。
③熄火后拔出点火开关钥匙时排挡为锁定状态，变速杆无法进行换挡操作。
④电池没电或维修过程中未连接时排挡为锁定状态，变速杆无法进行换挡操作。
那么，SHIFTLOCK换挡锁按键的作用，就在于解决车辆处于上述几种排挡锁定状态下，怎样进行变速杆操作的问题，例如，下列几种情况就会涉及到换挡锁按键的使用。
①车辆出现故障无法起动（排挡锁定状态下）需要拖车时，应左手按住SHIFTLOCK换挡锁按键进行解锁，右手将变速杆挂到N空挡。然后，才能进行拖车的操作。
②辆正在维修中暂不能起动发动机或无法踩刹车的情况下，需要移动车辆时也应按住SHIFTLOCK 换挡锁按键进行解锁，将变速杆挂到N空挡。然后，推车行进前、后移动车辆。
③在类似一些车位比较紧张的停车场、小区庭院泊位停车时，保安及管理人员通常会要求车主把“挡位留空”即将变速杆设置为N空挡，便于您的车辆影响交通时前、后推行移动。然而，有些车型将变速杆设置为N空挡时点火开关钥匙就无法拔出，驾车人就无法离车。此时应设置P停车挡熄火后拔出钥匙，再左手按住SHIFTLOCK换挡锁按键解锁，右手将变速杆挂到N空挡。然后，就可以锁好车门离开了。
作者于原陆军第三十九军军直汽车驾驶员训练队
