如果大家多关注一下公交车，不难发现大部分车型都是大众帕萨特，帕萨特在我们这次拍卖的车型中基本是领先这款车的。因为每辆车都有具体的介绍，很好理解。我喜欢的帕萨特於陵是2005款1.8T自动舒适型，2005年3月上牌，行驶了8万公里。我担心我会花更多的钱买车，我在网上专门评测了这辆帕萨特於陵。帕萨特於陵的外观设计偏向中庸，家族式前脸与大面积镀铬装饰的结合带来了饱满的视觉效果。总之，这辆帕萨特於陵1.65万起步还是挺划算的。
在事业单位工作的生活总是很无聊。大学刚毕业的时候，我一直觉得一份稳定的工作才是我需要的。毕竟能给家人和自己带来更稳定的生活，不会有没有下一顿饭吃的生活。现在，我似乎很羡慕那些可以选择自由职业的人。
但是，在事业单位工作，除了相对有保障之外，还有很多其他的好处。单位刚刚拍卖了一批淘汰下来的公车，说是我们自己人买，就能拿到起拍价，算是老板给我们的“大福利”。如果大家多关注一下公交车，不难发现大部分车型都是大众帕萨特，帕萨特在我们这次拍卖的车型中基本是领先这款车的。
因为每辆车都有具体的介绍，很好理解。我喜欢的帕萨特於陵是2005款1.8T自动舒适型，2005年3月上牌，行驶了8万公里。我担心我会花更多的钱买车，我在网上专门评测了这辆帕萨特於陵。这款车的市场价在1.54万-1.81万之间，1.65万的单价是比较正常的市场价。
帕萨特於陵的外观设计偏向中庸，家族式前脸与大面积镀铬装饰的结合带来了饱满的视觉效果。盖子上凸起的线条也让这款车更有力量。毫不夸张的说，如果这款车是新车，相信也会有很多人买。
相对来说，该车的内饰设计有点过于“廉价”，大面积的硬塑料材质让整体更加“简洁”，横向和纵向的中控布局似乎一点亮点都没有。
1.8T涡轮增压发动机是这款车最受欢迎的版本，无论是起步还是中后段加速，这款车都有足够强大的动力输出。但是在可靠性方面表现比较差，百公里综合油耗不低。
总之，这辆帕萨特於陵1.65万起步还是挺划算的。即使故障率比较高，庞大的保有量和低廉的保养费用也让这款车保养起来方便又便宜。
