2021年，不知不觉中，我玩车已经有五个年头了！8月份车到了，接下来就是湘湖铁三。好在双方都没什么大碍。哪想到，2020年五月份，我正式离职回到了自己家的厂里。于是乎第三辆车的购买提上日程。于是就开始了为期一个月的改涂装事宜。所有该买的配件，该升级的配件全在车架到货前准备就绪，等待装车。虽说目前的轮组技术已经不大会烧框，但磨损是一定存在的，于是在各种机缘巧合下，我认识了杭州的两家轮组品牌：BR和静藤。
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今天由“一双草鞋走天下”与我们一同分享他的骑行故事，一起来看看吧。
2021年，不知不觉中，我玩车已经有五个年头了！
还记得2016年的暑假前夕，那时的我在学校实验室中浏览着爱燃烧的官网，打算规划下半年的比赛。就在这时，我惊奇地发现同年湘湖有一场铁人三项赛事，仔细阅读了赛事的规章流程后，想搞事情的念头就在我的脑海中油然而生。毕竟铁三对于当时的我来说还是一个遥不可及的梦想。
▲跑马爱好者家中普遍的奖牌一角
那个礼拜，我几乎天天都会看一遍铁三各个项目的距离及关门时间，做足了充分的心理建设后，一拍桌！买车！搞！
于是乎，“人生的第一辆车怎么买”变成了我当时的头等大事。那段时间，我经常会上美骑网看各个品牌的介绍，当时烈风的风头正盛，马德里仅仅三千的售价和美骑网上一篇详细的评测让我坚定了购买的欲望（当时正儿八经详细的评测还真不多）。
现在我还记得那篇测评中的一句话“像是拿着一把锋利的匕首在水豆腐上游走”，于是我心中就一个字：“搞！”回家的那个周末，我去了杭州线下卖马德里的一家车店，摸了一下店里的马德里并了解了相关配置，然后直接升级RA11轮组并交了定金（花呗分期了六个月）。8月份车到了，接下来就是湘湖铁三。
▲第一届湘湖铁三的骑车环节
好景不长，2017年暑假的一个早晨，我在湘湖骑车的时候怼上了一辆穿马路的电动车。当时我是用TT的姿势骑车，刚好那是一个有点弯的路口，加上时间很早，路上也没什么人，对方还被路边的树挡住了，所以丝毫没减速地撞到了电动车的车身处（这也是之后我一直不敢用TT姿势的原因）。结果就是我人飞了出去，眼镜撞坏，右眼一块淤青，车架报废。好在双方都没什么大碍。于是乎，人生的第二辆车提上日程。
由于是暑假，刚好是环法开始的时候，Canyon的优惠幅度巨大，我就在大表哥那里定了Canyon的ULTIMATE CF SLX。那个时候碟刹还未普及，所以我成了第一波吃螃蟹的人。不得不说，顶级就是顶级，两辆车的骑行感受一对比，马德里就是个渣渣。
▲放一波Canyon的图
也是在那一年的湘湖铁三中，我从男子组的第十名变成了第三名，第一次成为站台选手。
▲第二届湘湖铁三的骑车环节
好景不长，2019年公司搬迁，因为工作原因和心爱的Canyon两地分居，一个月也骑不了一次，加上当时我一直摇不到号，想花钱竞拍车牌，就把Canyon挂上了海鲜市场。
那天是2020年3月14日，Canyon被上海的老哥拍下了，并且我把周边的一堆东西连卖带送都给了那个老哥（包括当时的一个菊花限定把带，买来好久了一直没时间去换，一并送给他，让他到时候换了拍个照片了却一桩心事）。当时我满脑子只想着退坑，免得哪天看到还会再想着买车。
现在想想真的是悔不当初，因为其中有一双锁鞋已经绝版了，是买不到的S-Works 6蓝羽毛。当时的想法是，就算以后再买车应该也不是蓝色系的了。
哪想到，2020年五月份，我正式离职回到了自己家的厂里。还是一个暑假，这个七月我竟想骑车想得心痒痒。于是乎第三辆车的购买提上日程。
当时身边有个刚组车没多久想出车换碟刹的小伙伴，他的车正是SCOTT FOIL RC，刚好还是我的码（那时的我没仔细研究Foil的几何，此前Canyon是xs所以下意识以为Foil也可以用xs），而我经历了前一辆碟刹车后又很想再尝试一下圈刹的滋味，加上Foil是我大学时的梦想战车，于是我们一拍即合！线下面基交易一气呵成。
接下来的日子还是很开心的，因为又能回归到心爱的运动上。但不得不说，这个涂装看久了有点丑，而我之前就很喜欢Foil布朗利兄弟的一款限定涂装，买车前的想法也是看不下去就直接改涂装，这个念头在骑Canyon的时候就有了，我就想要个与众不同。
于是我开始联系incolor和ifix两个国内还算有点名气的涂装工作室，价格其实差不多，但因为incolor在深圳，ifix在武汉，考虑到距离问题（本着少点距离快递少点伤害的原则），我就选择了ifix进行改涂装。
▲嗷嗷待宰的车架
在历时一周的确认后（因为布朗利涂装的车架真的很少，只能通过网上的图进行排版确认，比较费时间），细节方面基本不成问题了。于是就开始了为期一个月的改涂装事宜。
原版的布朗利颜色较深，这次按照我的要求稍微改淡了一点点，并且把两边香槟金的logo换成了金箔，车头的logo也采用金箔，前叉两侧的logo采用银箔。五通上方原布朗利兄弟的符号“JB”（我们查了半天也不知道为啥是JB）也被我改成了自己的幸运数“3”并且纪念这是我的第三辆车。
▲未上清漆前的样子
在此期间，我也在不停地与ifix那边进行沟通，了解加工进程。不过那段时间，武汉貌似疫情又严重了一下，交期耽搁了一段时间，不过不碍事。收到效果图时我还是很开心的（不知不觉又变成了蓝色，不过谁叫我是蓝色控呢）。
▲改后的细节图
期间有个小插曲，因为我车的配色又返回了蓝色系，所以我疯狂地寻找POWER PRO的那款变色龙坐垫。不过因为停产了，所以怎么也找不到。这时候我发现，买我Canyon的上海老哥没用这个坐垫，一问之下竟然是他不习惯用，于是我又把它给收了回来。
相比之下，S-Works 6蓝羽毛是怎么也收不到了，罢了罢了，所以锁鞋搞了当时的萨甘限定S-Works 7。
包括当时的那款菊花把带我也买到了。所有该买的配件，该升级的配件全在车架到货前准备就绪，等待装车。
一切的等待都是值得的，当车架到的时候我很是激动，与技师小哥一起装车装到晚上十一点多。
因为当天装完车实在是太晚了，就没去骑车。但！第二天我立马去了杭州的骑行圣地——龙井。
骑车嘛，总是无时无刻不想着升级配件，之前“偷”了店里的Bora用了用，感觉很爽，于是便下单了Bora One轮组。主要还是DT这款30的框实在太低调了哈哈哈。
▲换轮前的美照
轮组赶在了千岛湖前到手。用腻了马牌和倍耐力，我就试着更换了维多利亚的黄边胎，DT就带着倍耐力蓝标一起挂在了海鲜市场。
接下来就是千岛湖了，继续一大波图片来袭。很多图片之前我有到处乱发，所以有的小伙伴应该已经见过了。
▲千岛湖还有一张勉强是人形的照片
不得不说，圈刹有圈刹的好处，也有一个很明显的劣势，刹车边时间久了肯定会磨损。虽说目前的轮组技术已经不大会烧框，但磨损是一定存在的，于是在各种机缘巧合下，我认识了杭州的两家轮组品牌：BR和静藤。
▲换轮前美图
目前车圈的技术越来越成熟，所以国产品牌的车圈其实并不差，并且大家都在杭州售后和维护会很方便，导致换国产轮组的念头就开始在我脑海中浮现了。
其实BR离我家很近，但为啥没换BR嘞，最大的原因还是圈刹CK的花鼓没货，有货的没我喜欢的颜色。DT的花鼓不喜欢，加上老板一直说CK碟刹的花鼓更好看。得，那以后我再搞碟刹的时候再去搞BR好了。
静藤也是机缘巧合之下认识了林哥，然后给了我一对最新的测试轮回去用。欸别说，碳辐条的轮用起来还是蛮不错的，至少发力很直接，让我总是有着想摇车的冲动。在试用的时候，我一直都骑得很开心，这就够了。并且我并不觉得这个轮会比Bora差，有些时候觉得骑起来甚至还要更爽（可能是新事物的心理作用）。
▲图为测试论
于是乎，一通py交易下，我定了静藤最新款的pro车圈。前45后60，一共是1310g。老板亲自上门送轮感动到哭哈哈哈哈哈。
▲静藤大礼包
Pro版的圈和无极的圈是一个工艺，都是蝴蝶碳纹，我看着很喜欢，而且蜂窝图案的刹车边真的很炫酷，只是刹车的声音没有Bora的AC3来的好听。但这都不重要，只要看着舒服，骑起来开心就够了。并且有老板亲自承诺的终生质保，我再也不用小心翼翼地刹车了。
▲我觉得很炫酷的蜂窝刹车边
静藤的配件包里配的是黑王子的刹车皮，然后轮组自带两个真空气嘴。不过我用开口胎倒也用不到，快拆我也一直沿用DT的。
▲装车效果图
老样子，换完轮后肯定得浪浪浪，所以有了以下的照片。
并且这段时间我解锁了4 2的骑车新玩法。
▲不把“车”当“车”系列
到这里差不多就结束了，总而言之，Foil是一辆非常好骑的车，这辆车目前的状态我看着很完美，但有一个致命的缺陷就是车架买小了。我应该买s码而非xs，其他也没啥，只是座杆一直在安全线徘徊，所以期待一波Darimo座杆有Foil规格（可能性几乎为零），同时，我又开始思考第四辆车该搞啥。也许找个比我矮点的女朋友，这辆车的归宿就有了吧。
▲车把上骚里骚气的贴纸
▲我的铁三连体服
最后的最后，我想说一句：未来是未知的，你并不知道在下一秒你会做出什么样的选择，但正是因为这些选择，你的生活充满了乐趣。就像我把Canyon卖掉一样，卖掉了确实很可惜，Scott的码数也确实买错了，但我并不会特别后悔。因为这样一路玩过来的乐趣还是属于我的。
人生亦是如此，面对每一个选择都要做到无悔。路是自己选的，咱也并没有逆转时空的本事，既然如此，为啥不好好享受这个过程呢？与其天天把自己的情绪沉浸在后悔和懊恼之中，不如面对现实，好好思考即将面临的下一个选择。
啥也不说了，祝我十月份的千岛湖铁三获得好成绩～
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