麦弗逊悬架的优点及缺点麦弗逊悬架有很多优点，应用广泛。麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的空空间。在这种悬架中，麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。麦弗逊独立悬架应用于大多数汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。很多人认为麦弗逊悬架是用于食品杂货车或家庭用车。宝马的双球关节独立悬架也是基于麦弗逊悬架的改进。
麦弗逊悬架的优点及缺点
麦弗逊悬架有很多优点，应用广泛。麦弗逊悬架结构简单，空间空小，成本低。
麦弗逊悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L形控制臂。
使用这种悬架的车大多是横置发动机的车，横置发动机的车发动机舱内的横向空空间比较小，一般没有多余的空空间来安装结构比较复杂的悬架。
麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的空空间。
由于这种悬架成本较低，大多数汽车的前悬架都采用了麦弗逊悬架，部分跑车还会采用麦弗逊悬架的改进版。
双关节悬架是在麦弗逊悬架基础上的改进。
在这种悬架中，麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高转向精度，能够抑制转弯时的制动点头现象和侧倾幅度。
很多宝马汽车会采用双球节独立悬架。
如果对麦弗逊悬架感兴趣，可以在维修时请师傅用升降机将车吊起来，然后观察麦弗逊悬架的结构。
悬架是一个有趣的部件。
麦弗逊独立悬架的优点及缺点
麦弗逊独立悬架具有成本低、制造简单、空间小空和重量轻的优点。
麦弗逊独立悬架应用于大多数汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。
很多人认为麦弗逊悬架是用于食品杂货车或家庭用车。这种悬挂与操控性和性能无关。
这就告诉我们今天保时捷911的前悬架采用了麦弗逊悬架，宝马m3的前悬架也采用了麦弗逊悬架。
宝马的双球关节独立悬架也是基于麦弗逊悬架的改进。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，宝马将这个L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点，所以宝马称这个悬架为双球节悬架。
对于汽车底盘来说，使用什么样的悬架结构很重要，用什么样的材料来制作悬架也很重要，但最重要的是有一个好的工程师来调整悬架。
一些wrc汽车有麦弗逊前后悬架。
如果你对麦弗逊悬架感兴趣，可以把车抬起来，看看你的车前悬架是不是用麦弗逊悬架。
看是不是麦弗逊悬架很简单，就是下面有没有L型控制臂。
一些跑车前悬架使用双叉臂悬架。
