6月13日，太原武宿国际机场亮相公示了综合交通枢纽方案，与如今以公交车、机场巴士、公共自行车和出租车为主的传统出行方式相比，可谓是翻天覆地的改变。现在，太原武宿机场正在新建3号航站楼和1条机场跑道，投入使用后可大大增加旅客吞吐量，容纳更多飞机航班同时起降。未来清徐县改区后，R1、R3两条磁悬浮线路，将是清徐往返小店区的轨道交通。不过，从太原机场综合交通枢纽规划，已显现出太榆同城化的蓝图和梦想。
一个机场配套3条轨道交通，两条地铁、一条磁悬浮，如此快捷的公共交通，将构架起山西人未来坐飞机的出行模式。6月13日，太原武宿国际机场亮相公示了综合交通枢纽方案，与如今以公交车、机场巴士、公共自行车和出租车为主的传统出行方式相比，可谓是翻天覆地的改变。
目前，太原已经开通运营了地铁2号线，并不与火车站、机场联通，山西人到武宿机场乘坐飞机，还只是靠201路公交车、机场巴士或出租车，如果体力好离得不远，可骑行公共自行车或共享单车。对于未来上下飞机坐地铁，还要期待正在建设的地铁1号线来圆梦。
现在，太原武宿机场正在新建3号航站楼和1条机场跑道，投入使用后可大大增加旅客吞吐量，容纳更多飞机航班同时起降。如何联通机场和市区的快捷公共交通?在目前建设的地铁1号线的基础上，还将引入地铁3号线，同时与东山太原南站、太原站和河西地区沟通，还能与地铁2号线实现换乘，服务河西、河东、城北、城南地区的市民。
在太原机场综合交通枢纽公示方案中，地铁1号线又有延伸了，从太原南站驶出，进入太原机场后，还将过京昆高铁太榆站，东进晋中榆次的山西大学城南侧；而地铁3号线则从太原机场直接东上晋中榆次的山西大学城北侧，再南进至榆次市区中心区域。令人欣喜的是，太原机场还将有R1磁悬浮线路，穿越综改区潇河园区，朝西南方向与清徐尧城机场连接，那里是现在的通航机场，离远景规划在清徐、太谷建设的新机场很近。未来清徐县改区后，R1、R3两条磁悬浮线路，将是清徐往返小店区的轨道交通。
分析太原机场综合交通枢纽的3条轨道交通：未来地铁1号线的走向是太原西部到晋中北部，由太原的西矿街至晋中的山西大学城、榆次工业园区；未来地铁3号线的走向是太原北部到晋中榆次中心，由太原尖草坪区的柴村至晋中榆次的老市区中心；R1磁悬浮线是武宿机场到潇河园区、尧城机场，南下至平遥古城。
不过，鉴于晋中市的经济规模和人口，还达不到建设地铁的标准，加之国家开始严控地铁线路上马，防范隐形债务给城市发展带来的过重负担，所以，地铁进入晋中榆次和平遥的计划，还是近段时间不具备可操作性的，只能寄希望于晋中市榆次区并入太原市，但两个大城市的行政区划调整，牵涉影响层面深远，在现实中几乎是不可能的，还没看到先例。不过，从太原机场综合交通枢纽规划，已显现出太榆同城化的蓝图和梦想。
