英国跑车的代表既不是宾利、也不是迈凯伦、也不是莲花，而是大名鼎鼎的阿斯顿·马丁。世界上有很多超跑品牌的作品在性能上胜过阿斯顿·马丁，但没有一家敢说自己在气质上能够盖过阿斯顿·马丁。可以看到，作为一台V12动力的超跑，阿斯顿·马丁Vanquish并不是一味追求性能，工程师宁可放弃终端速度和狂暴加速能力，也要让这辆车在任何时候都从容不迫。这种低调、细腻的处事风格，才是符合英伦风范的。
英国跑车的代表既不是宾利、也不是迈凯伦、也不是莲花，而是大名鼎鼎的阿斯顿·马丁。原因不是因为阿斯顿·马丁的名气，也不是因为它的性能，而是因为它的气质。只有阿斯顿·马丁的车，恰到好处地将英伦贵族气息的运动与优雅合二为一，所以詹姆士·邦德离不开它，英国皇室离不开它。
世界上有很多超跑品牌的作品在性能上胜过阿斯顿·马丁，但没有一家敢说自己在气质上能够盖过阿斯顿·马丁。那种风雅、绅士、动感的气质，通过造型、内饰、声效和性能表现出来，手法细腻、拿捏精准，无人能照搬照学。在全球限量77台的one-77售罄之后，当下这个历久弥新的英国超级豪华跑车品牌的旗舰名号就落在了最新一代Vanquish身上，驾驶过它之后，感触良多。
我曾经采访过现任阿斯顿·马丁全球设计总监Marek Reichman，问他如何把握这个古老跑车品牌的核心设计风格。他告诉我：最重要的是用优雅的方式展现具有皇家血统的超豪华跑车的风貌。他以现款Vanquish为例，经典GT车型的前后比例是关键因素，它能让人一眼就分辨出这是与众不同的车。然后，所有的设计细节都要围绕阿斯顿·马丁既有的风格进行创新，比如低矮的马丁式气坝、前翼子板上的发动机舱散热孔、上翘的车尾等等。在新Vanquish上，代代相传的阿斯顿·马丁跑车设计元素以更加符合空气动力学的方式呈现出来，最明显的特征就是新车使用的桥式尾翼，它不像其他超跑桥式尾翼那么突兀，而是含蓄地与车尾轮廓融合在一起，既有了功能，又没有打破英国跑车的低调、内敛气质。
新Vanquish的整体造型简练、优美，但一些棱线和长车头、外拱的后轮拱以及尾部扩散器则恰当地勾勒出了这台12缸超跑该有的力量感，但却不像意大利跑车那般奔放不羁。这是很多人喜欢阿斯顿·马丁的一大原因。
在这个完美的外衣下，内里也必定完美无瑕，符合皇家标准。在Vanquish车内，我们能够触碰到的所有地方，除了中控台之外，全部由上乘真皮包裹，包括车顶、A/C柱内衬也都是同一标准。再来看看中控台，使用的则是造价一点都不比真皮便宜的碳纤维材质以及金属按键。这些碳纤维是将我从满眼奢华中唤醒的良方，它宣示这部超豪华跑车的奔走能力同样非同凡响。
将价值上十万的水晶头车钥匙（一把车钥匙就价值上十万，凡人勿近）插入中控台上的点火孔中，按住近3秒，随着轰隆一声，6.0L V12发动机苏醒。这象征顶级动力水平的机器并不像法拉利或兰博基尼的V12发动机，一经点火就嚎叫不停，贵族身份的阿斯顿·马丁需要保持格调，所以那具V12动力不到怒不可遏的时候，是不会过分吵闹的。
事实上，当我开着Vanquish上街之后，突然觉得跟开着一辆S8或S65 AMG上街一样，动力收放极其平顺，只是运动调校的发动机会有一定声效辅佐高性能车的磅礴气势。我完全可以把超跑身份的Vanquish当豪华轿车开，这一点是其他超跑无法做到的，它们在市区低速状态下会像困兽一样挣扎、将主人的意志和耐心逐渐磨灭。
而阿斯顿·马丁Vanquish则不会，单手驾着方向盘，右胳膊放在似有似无的中央手枕上休息，半躺在桶式座椅里，开着车也能雅性尽显，哪里会像飙车党那样品味尽失？不过，在超车的时候一脚油门下去，尾喉一顿嗡嗡声的同时，620牛米超强扭矩会立刻把我连人带车推上前去，动作完成之后，收油减速，Vanquish重新恢复低调温和的状态。这种品格令人诚服，有千钧大力在手，却不愿轻易动粗。即使偶尔展露身手，也是点到为止。这种气度，恐怕不是一般角色可比。
行走山路的时候，我尝试惹怒这台华贵大跑车。转入S模式，转速高出2000r/min，油门反应变快了，但绝不会像追求极致动态反应的法拉利、保时捷之类快如闪电。强大扭矩在轻踩油门踏板的时候就可轻易获取，浑厚的排气声浪伴着明显的加速推力让我浑身兴奋起来。
地板油到6500r/min之后，用拨片换挡，反应不算快，但超跑该有的动力结合时的冲击感有了，所以肾上腺素还可照常激增。粗壮并附有翻毛皮覆盖表面的方向盘转向比较小，所以会带来颇为机敏的转向感觉，在山路上用它操控价值500多万元的Vanquish攻弯显得相当刺激。四只20英寸的跑车胎抓地力良好，悬架对于车辆在弯中的动态重心支撑力度足够，所以我大可以大开大合在弯路上寻求极限快感。只不过，在这激烈驾控下真正感动我的不是极致性能（论极限性能，它与中置后驱的法拉利还是有一定差距），而是虽在战场，却依然贵气不减。
左攻右突之下，发觉Vanquish的每个动作都完成得顺滑、平稳，虽不尽犀利，但利落敏捷。发动机从来都没有给人声嘶力竭的感觉，那似乎不符合贵族跑车的气质，但6.0L V12的动力总是用之不竭，任何时候需要加速，它都可以鼎力相助。
可以看到，作为一台V12动力的超跑，阿斯顿·马丁Vanquish并不是一味追求性能，工程师宁可放弃终端速度和狂暴加速能力，也要让这辆车在任何时候都从容不迫。开着这部车，知道它多有能力，但却并不像开法拉利之类超跑时时刻都想把油门钉在地板上，而是更希望享受雄浑动力作为后盾之下的平顺驾驶，只有在需要“动武”的时候，才适可而止的展露一下实力。这种低调、细腻的处事风格，才是符合英伦风范的。所以我认为，Vanquish征服人们靠的不是蛮力，而是优雅的气质，这格调让人念念不忘。
