2020年11月20日，华晨集团宣布正式破产。然而，奇怪的是，华晨宝马却无动于衷。即便是2020年，华晨宝马的车标依然是用3M胶黏上去的，似乎这是一个官方默许的行为。有经验的车主，仅凭一根鱼线就能顺利把“华晨宝马”的车标扣下来。建议去把华晨宝马厂区的招牌也给抠了然而这些车主只相信自己的偏见。改成华晨宝宝了抠掉华晨宝马，并不能抠掉自尊心的伤疤，反而对一辆代步车施加了无形的虚荣符号。
编辑：格子 策划：余得利
互联网上充满着虚荣，这是一个心照不宣的事实，年轻人合照得PS、吃饭得PS、甚至宠物猫的脚趾头都得美白一下。
但最令我吃惊的虚荣现象，却存在于车友的世界中，有这么三个：
第三名，是把奔驰装个铁三角，改装成迈巴赫。现在鉴定迈巴赫，已经成为了虎扑车区的一门显学。
第二是把众泰车标“塑金身”改成保时捷。
图1是众泰改保时捷的成功案例，但是保时捷车主不会贴这么多成功学贴纸，因为他们已经成功了
然而最令人瞠目结舌的，当属把“华晨宝马”变“进口宝马”。
如果车与人的关系是一门哲学，那“华晨宝马抠标学”将是这个世界的基础理论之一。
2020年11月20日，华晨集团宣布正式破产。
有人悲伤，不断发出感叹，但有相当一部分车主却为此悄悄放起了鞭炮。
他们很是兴奋，甚至大声喊出了：“以后再也不用抠车标了！”
同样也是他们，在讨论“华晨宝马”的时候，必然会带上“抠”这个字眼。
为什么要抠车标，对这些车主来说，抠，大有讲究，不仅关系面子，甚至成为一门民间技艺。
在他们的认知里，“华晨”和“宝马”仿佛就是一对宿敌，你我不能共存。
比起“宝马”，“华晨”二字总是首先被抠：
但也有人反其道而行之，留下“华晨”，将黑色幽默进行到底。
但是对于更爱面子的人来说，外国牌留汉字，无疑是给自己拉脸，最好的办法还是统统抠掉。
就在这些车主被问及为什么要坚持抠字时，他们给出的理由却不大一样。
有的人率先开喷，觉得华晨宝马这名字根本就不行。
老司机们最大的恶意，都在对华晨宝马的讨论里
有的人则客观评价，觉得“华晨宝马”四个字设计太烂，让人难受。
图源：汽车之家
一言以蔽之，就是“华晨”二字，听着恶心、low，视觉上难看、丑。四个汉字，让BMW失去了美好的小资气息。
然而，就在华晨宝马的抠标风过后，其他中外合资的车企却鲜有抠标的新闻。
比如说北京奔驰为了防止被抠，专门将后面的尾标设计了一番、缀连一起，让车主扣起来十分费力。
一汽公司则正襟危坐，毕竟成立早的它在国内知名度高，加之旗下还有许多大牌如一汽丰田、一汽大众、一汽红旗等，本土化基本完成，让人抠标的欲望不高。
然而，奇怪的是，华晨宝马却无动于衷。即便是2020年， 华晨宝马的车标依然是用3M胶黏上去的，似乎这是一个官方默许的行为。
有经验的车主，仅凭一根鱼线就能顺利把“华晨宝马”的车标扣下来。
甚至，“买华晨宝马、抠华晨宝马”成了市场买卖双方的默契，上有政策、下有对策，在华晨宝马的4S店买车，店员还可以一条龙服务，帮你把车标给抠了。
这种私下抠标的行为，最后演变成了车主们的狂欢。
于是乎，一套由华晨车主自发构建的“抠标方法论”出现了。
很简单，总结三个字就是：热、抠、擦。
这样，一台崭新的“进口车”就诞生了，满足了部分华晨车主们对“纯种宝马”的美好向往。
然而，自以为抠标成功的车主们，一旦遇上真正的懂行老司机，车是进口的还是国产的一眼就能被识破，比如单看排气管。
更硬核的，直接看车上的17位编码，实施降维打击。
看码识车，是骨灰级老司机们的基本操作
但对于华晨车主们来说，不装逼，或许就少一个抠标的理由，但如果连标都抠得不顺心，那他们约等于被逼上了死路，别无选择。
2009年，就有人怒斥了华晨宝马的抠标现象
而解救华晨车主的唯一办法，就是了解他们为什么沉迷抠标。
人们认知中的理想生活，向来是有车又有房，温饱又能跑。
但是房子不能动，轮子可以滚。要想争夺资源，扩张势力，必须要走出家门。
于是，车就变成人的移动堡垒，开在马路上就显出了身份。
在过去，最能显现身价的就是用进口货。
宝马就是BMW，奔驰就是BENZ，舶来品就能力压国产车一个头。想要看起来华丽，就得手握着进口车的方向盘。
就当时国内经济而言，人们有了体面的诉求，却没有着体面所应该有的购买力，买上一辆心仪的华晨宝马。所以华晨宝马的出现就解决了一部分人的需求——既便宜、又光鲜。
但他们却万万没想到，恰是因为华晨的出现，车主里竟然形成了鄙视链。
有不抠标的原教旨主义车主怒骂抠标的是“穷屌丝”。
还有人直接说连农民伯伯都看不上华晨宝马。
BBS论坛是非多，但在更靠近人们日常的贴吧里，也还避免不了关于华晨的life sucks。
然而，大家只顾着调侃华晨宝马与苦闷生活，却根本没人关心华晨在宝马集团里有着多高的地位。
位于沈阳的它是宝马集团全球最大的生产基地，这就意味着，华晨集团几乎包下了整个中国大陆的宝马生产、销售与售后。
一旦你的宝马有问题，就得找华晨，虽然它已经破产了。
建议去把华晨宝马厂区的招牌也给抠了
然而这些车主只相信自己的偏见。
他们始终相信车标就是身份，外国的就是比中国的好。
于是他们想通了：与其直接被嘲笑，倒不如索性抠掉，让别人猜去吧。
不过，他们不知道，就在国内车主还沉浸在身份的认同时，在国外，打破身份的潮流已经悄然兴起。
潮流，从来不是随波逐流。
它不是大家都在买宝马车时跟着抢一份，也不是大家都在嫌弃华晨时跟着抠车标，它是一种在大家深思熟虑后才去践行的共识。
在国外，这股潮流就是不谋而合地往宝马车身上贴华晨车标：
他们甚至把抠下来的字，拆分重组，做成一套“华晨字库”。
抠车标所衍生的虚荣，最后将在国人骨子里的实用主义精神面前土崩瓦解，乖乖变成为人民群众所用的草莽文化符号。
改成华晨宝宝了
抠掉华晨宝马，并不能抠掉自尊心的伤疤，反而对一辆代步车施加了无形的虚荣符号。
对于国产车来说，最重要的是在路上跑起来，它更多的意义在于让你的生活与情感装上轮子，让日子踏实地跑起来。
如果当你再在路上看到这么一辆黑色轿车，后备箱依然粘着四个大字“华晨宝马”，请给予这个车主一丝尊重。
设计/视觉 suisui老师
