车型标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。车身侧面依旧是一副标准的轿跑型SUV轮廓，线条相比上一代有所调整，取消了之前贯穿门把手的上扬式高腰线，转而采用更简约饱满的样式。内饰方面，这一代宝马X6车内与家族其它SUV车型风格一致，依旧是人们熟悉的布局与造型设计，相比上代更加简洁，同时细节部分处理得更精细。
提到轿跑型SUV，很多人第一时间想到的应该就是宝马X6，作为昔日同类型里的标杆，为大批后续车型起到了很好的借鉴，车型定位于中大型级别，在宝马X7没有推出之前，曾扮演了较长时间的家族旗舰角色。如今宝马X6已发展到了第三代，相比早期除了造型和配置上的升级外，其入门价格也从昔日的百万级下探到70多万元；今天要介绍的是2021款宝马X6 xDrive30i M运动套装，作为最低配入门版本，厂商指导价76.69万元，一起来看看表现如何。
外观方面，第三代宝马X6推出时间不长，今年10月份也刚迎来年度小改款，整体造型与2020款保持一致，主要针对部分配置有所调整。车身延续了历代X6上的经典轮廓，相比上代线条处理得更加流畅，同时细节处也经过了精细化调整，给人感觉更具时代气息，面对大批后来的年轻轿跑型SUV，依然保持着老大哥的姿态。车头部分在宝马M运动套件，以及更大面积的中网和下格栅映衬下，变得更有气势，给人一种怒气冲冲的即视感。双肾式中网格栅迎合时下的变大趋势，粗壮的镀铬边框棱角分明，中间实际为贯通样式；内部多根竖向直瀑式镀铬辐条，表面采用了镂空处理，显得格外有质感。车型标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯造型简洁干练，一改上代的开眼角设计，与现款X3和X5统一风格，保持了较高的品牌特征；灯腔内部采用熏黑处理，底部双U型日间行车灯带，源自宝马经典的天使眼大灯，xDrive 30i远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等丰富功能，xDrive 40i上远光灯升级为更高级的激光大灯。三段式前包围内部采用黑色蜂窝网状结构，搭配亮黑色烤漆边框点缀，既显运动又颇为精致；两侧导风槽不仅是装饰，能够起到一定的疏导气流作用，车前雾灯也由上代传统圆形样式，调整为更简练的横向LED灯组。
车身侧面依旧是一副标准的轿跑型SUV轮廓，线条相比上一代有所调整，取消了之前贯穿门把手的上扬式高腰线，转而采用更简约饱满的样式。车顶后方的大溜背，向尾部过渡平滑顺畅，搭配车门表面的内凹处理，以及前后轮拱折痕，既起到一定的塑形作用，又为其增添了几分优雅气质。前后翼子板处的导风口，配合小块M标识，以及造型凸出的运动化侧裙，则彰显了些许性能范儿。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4947/2004/1698mm，轴距2975mm。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，细长的银灰色多辐条样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配倍耐力 P ZERO系列，规格为前275/45 R20，后305/40 R20，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。
车尾部分同样看点十足，丰富的元素和清晰的层次，显得更有设计感；车顶后方与尾门边缘，均增加了贴合的扰流板设计。细长的尾灯造型紧贴车尾表面轮廓，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部造型粗壮的矩形双边共两出排气尾喉，在周围深灰色烤漆饰板，以及两侧后翼子板处导风槽映衬下，为车身增添了更多运动氛围和气势感；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，这一代宝马X6车内与家族其它SUV车型风格一致，依旧是人们熟悉的布局与造型设计，相比上代更加简洁，同时细节部分处理得更精细。中控台造型饱满立体，功能区略向驾驶员一侧倾斜，带来更浓厚的驾乘氛围。中控台表面采用软性皮质包裹，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处的大块贯通式银色镀铬饰板，搭配细节部分黑色烤漆点缀，以及家族式水晶挡杆，整体做工与质感表现相当不错。
三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流规格，显示效果清晰细腻，界面风格也足够时尚炫酷，且能够提供丰富的行车、多媒体、导航等信息，支持选装HUD抬头显示系统。xDrive30i 配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，同时支持选装并线辅助、车道偏离/保持辅助等主被动安全装备。
中控部分，车型搭载同样12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致大方，周围 边框与仪表盘衔接，除了支持触屏操作外，还能通过挡杆右方的按键和旋钮调节，有助于行驶中的盲操作；内置的宝马iDrive车机系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用一排整齐的按键组合，位于空调出风口中间的夜景显示屏，设计的十分别致，车内还标配了PM2.5过滤装置和负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为真皮包裹，座椅造型宽大饱满，能够带来相当不错的承托效果，前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低与腿托调节，腰部支撑需要选装获得，仅主驾驶位座椅增加了位置记忆。后排座椅延续前排设计风格，还增加了更柔软的头枕垫，腿部空间表现充裕，地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置。车型标配了可开启式全景天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间，标配了后备厢电动尾门和更高级的感应开启功能。
动力方面，2021款宝马X6分别搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中xDrive 30i上的2.0T发动机，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，匹配8挡手自一体变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。
