电动汽车的电机是怎样工作的呢（电动汽车基础知识解析之电机篇）

与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制精度环节，永磁同步电动机更胜一筹。永磁同步电动机的使用对于电动车的乘坐舒适性也有帮助。通常情况下，我们把乘员舱的静音性当做衡量一款汽车舒适性的因素之一，对于一般用户而言，这样的衡量标准电动车同样适用。在有制动能量回收装置工作的情况下，车辆本身处于减速状态，此时所需的刹车力度会相对较轻。

在之前的电池篇中我们介绍了目前市面上能够买到的电动车所使用的电池类型。电池的充放电速度以及能量密度固然重要，但作为驱动车轮的电机，它本身的性能也会影响电动车的行驶表现。就像电池一样，各汽车品牌在电动机的应用方面也在摸索中前行。今天E哥就带大家来了解一下纯电动汽车的电动机知识吧！

驱动电机的主要类型

相比电池，电动机的发展趋势还是更明朗一些，从现已成熟的电动机技术来看，永磁同步电机在各个技术特性方面似乎更符合电动车的使用需要，虽然尚未得到普及，但永磁同步电机相对三相异步电机和开关磁阻电机优势明显，并已经开始装配在一些量产车上，例如北汽新能源的EV200使用的就是永磁同步电机。

应用较广泛的是异步电机，但是异步电机由于重量重、体积大，在大巴上应用较多，小车型还是以同步电机为主。此外，如果按电流类型划分还可分为直流电动机和交流电动机两种。通过下面的表格，我们可以先大致了解下4种较为典型的电动机的性能特性。

这表格大家看的有点晕菜吧~E哥在给大家一个简明扼要的对比，告诉大家这几种电机的优缺点吧~

这样看来，咱们的EV200优点还真是多多呐！！下面大白就来为大家详细解读一下永磁同步电机的相关知识喔。

更好的电动机是什么类型-永磁同步电动机！！！

永磁电机是车用驱动电机的重要发展方向。不同类型电机的比较来看，永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点，而且我国拥有稀土永磁原材料资源。

事实上，永磁同步电动机的结构与直流电动机相似，具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制精度环节，永磁同步电动机更胜一筹。

EV200搭载了北汽新能源自主研发的高效永磁同步电机，较一代驱动电机的额定功率和扭矩均超50%，额定功率30kw，最大功率53kw；额定扭矩102Nm，最大扭矩180Nm，且续航里程更长。

永磁同步电动机的使用对于电动车的乘坐舒适性也有帮助。通常情况下，我们把乘员舱的静音性当做衡量一款汽车舒适性的因素之一，对于一般用户而言，这样的衡量标准电动车同样适用。目前的电动车大多只提供一级减速器，所以，电动机的转速较高，受电动机驱动方式、装配精度以及各个部件间的匹配等因素影响，车辆行驶时电动机发出的噪音有可能影响到车内乘员的乘坐舒适性。

当然，我们并不能否认整车隔音工程的作用，但仅评价对噪音源的控制，永磁同步电动机还是有一定优势，另外，它的体积也更小，换言之，布置更为灵活，更轻的自重对整车重量也有所贡献。EV200使用的正是永磁同步电机！

下面进入问答时间！

电机是如何转动的？新能源电动车电机的特点？

北汽新能源电动车的驱动电机采用永磁同步电机，工作原理是转子采用三幅或四幅的V字永磁体安装方式，定子为通电绕组，通电绕组产生的磁场与永磁体磁场相互作用，即产生转矩，电动机即旋转。永磁同步电机，具有效率高节能，扭矩达、重量轻的特点，并且免维护寿命长。

充电机的功率是多少？电机正常使用多大电流？温度上下限达到多少时会影响电机的使用？

3.3千瓦，电机正常使用时电流范围为-75A~145A。驱动电机：上限130~150℃之间，下限-40℃。驱动电机控制器：上限85~90℃之间，下限-40℃。电机对温度的承受能力绝对超出人类的承受能力哦！

车辆的制动能量回收是如何实现的？

车辆减速或制动时车轮带动驱动电机转动，此时驱动电机转变为发电机，产生电能为动力电池充电，达到能量回收利用的效果，同时具有辅助制动功能。

能量回收装置有什么优点？

a、能有效增加续航里程，最高可达20%b、动平稳、可以提高制动效率，缩短制动距离；c、减少制动蹄片磨损，延长制动蹄片使用寿命。

能量回收装置会对刹车有影响吗？能量回收功能与车速有关吗？

在有制动能量回收装置工作的情况下，车辆本身处于减速状态，此时所需的刹车力度会相对较轻。气温在零度以下、SOC大于95%、车速低于30km/h时没有能量回收功能，且能量回收及辅助制动力大小与车速和踩下制动踏板行程相关。