发动机气门间隙调整方法第一种方法是逐缸调整。然后，调整进排气门间隙，再按照这个方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。如果感觉到轻微的阻力，用逐缸法检查和调整气门间隙，这样更准确。这种调整方式省时省力，但对维护人员要求较高。发动机调气门间隙的作用发动机气门间隙用于补偿气门受热后的膨胀。汽车发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。
首先找到1缸压缩的上止点，然后将1、2、4缸的进气门调整0.3mm，然后转动曲轴一周，将3、5、6缸的进气门调整0.30mm，最后从6、2、4、1、5、3缸的排气门开始每隔120度调整一个节气门3.00mm。
发动机气门间隙调整方法
第一种方法是逐缸调整。首先松开调节螺丝，然后用螺丝刀拧紧螺丝轴，确定调节位置后再拧紧到地面。然后，调整进排气门间隙，再按照这个方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。
第二种方法是两次调整法，在气门杆端和摇臂之间插入测厚仪并来回拉动，同时拧紧螺钉即可调整。如果感觉到轻微的阻力，用逐缸法检查和调整气门间隙，这样更准确。这种调整方式省时省力，但对维护人员要求较高。
发动机调气门间隙的作用
发动机气门间隙用于补偿气门受热后的膨胀。汽车发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果阀门与传动件之间的间隙过小，会导致阀门与传动件高温受热时阀门关闭不严密的情况。
