2020款大众威然于去年5月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为28.68~39.98万元。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，并且靠背两侧护翼突出，拥有较好的包裹性。威然车内座椅同样采用仿皮真皮材质包裹，功能方面相比赛那SIENNA多出有主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。威然动力方面采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。
相信许多朋友在晋升为奶爸之后，会和车叔一样开始关注起更加实用的6座车或者是7座车，在这几年中，我们也看到了各家厂商不约而同的在这一细分市场发力。要说最近最火的MPV车型广汽丰田赛那SIENNA绝对当仁不让，而资历稍老的大众威然也在近期迎来了改款，既然如此，我们便将这两款车型凑到一起做一次对比，来看看哪款车型的产品力更高一些。
2021款丰田赛那SIENNA于今年10月份刚刚上市不久，新车全系共具有6款配置，售价区间为30.98~40.58万元。2020款大众威然于去年5月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为28.68~39.98万元。
接下来车叔将选取指导价格为37.98万元的2021款赛那SIENNA 2.5L混动至尊版与39.98万元的大众威然顶配版本车型进行对比，赛那SIENNA有着一定的加价，而大众威然则有着不低的优惠，一相对比还是大众威然的价格稍低一些。话不多说，让我们来进行详细对比。
外观设计
作为全新一代车型，赛那SIENNA相比于上一代在外观上的最大变化便是气场更足了，整个前脸颇有些咄咄逼人的感觉，或许你会将该车的前包围中央格栅误认为是中网，实际上新车真正的中网是在丰田LOGO处，并且内部使用了一块黑色装饰板进行点缀。新车的前大灯组造型十分犀利，内部匹配LED光源，并且具备自动大灯，自适应远近光等功能。此外，国产版本车型的灯罩相比海外版本略有变化，其中国产版纯色的设计更为高级一些，当然这也是不同国家法规差异下的产物。
大众威然在外观方面采用了大众家族最新的设计语言，整体风格与新款大众CC十分相似，其中前脸部分与大灯相连的大尺寸格栅显得十分大气，同时增加了前脸设计的整体感。两侧前大灯组造型与前脸高度融合，横向视觉效果更为出色，灯腔内部具备双透镜组，看上去相当精致，此外新车下方雾灯并没有设计灯组，而是采用了横向镀铬饰条装饰，前方的雷达探头正好隐藏在内部。
车身尺寸方面，赛那SIENNA的具体长宽高分别为5165×1995×1785 mm，轴距为3060mm。全新车型的车侧型面很是丰富，后门处的线条令人印象深刻，在MPV车型中加入一些运动化的设计元素视觉效果还是非常不错的。另外新车的侧滑门滑轨依旧是隐藏式设计，没有破坏整个侧面造型的整体感。
大众威然的具体长宽高分别为5346×1976×1781 mm，轴距为3180mm，在车身长度和轴距方面更占优势。新款车型的车身侧面设计手法与赛那SIENNA不谋而合，型面变化非常丰富，滑轨为隐藏式设计，整体感较强，此外新车匹配了主打静音的马牌UC6轮胎，无论是造型还是规格都有着豪华的气度。
不同于上一代车型尾部平淡简洁的设计，全新赛那SIENNA的整个尾部造型更为犀利，层次丰富动感，第一眼就能给人留下很深的印象，应该能够让更多年轻的新晋奶爸们喜欢。其中新车配备了全新样式的尾灯，造型别致，辨识度较高，透明的尾灯罩较为美观，但是转向灯灯灯泡依旧有些廉价，不太符合该价位车型的水准。
威然的整个尾部造型厚重饱满，这预示着该车拥有足够充足的内部空间，其中新车尾部微微向下滑动的车顶线条，加上车身丰富的型面造型让它看上去并不像传统MPV车型那般呆板。设计层面有些借鉴大型SUV的成分。此外，新车扁平化的尾灯组中间通过银色饰条衔接，内部灯带整齐排列，看上去别有一番韵味。
内饰设计
赛那SIENNA国产版本车型与海外版本在内饰设计层面保持了高度一致，轿车化的造型风格相比老款车型更讨人喜欢。遗憾的是该款车型的内饰用料并不高级，无论是观感还是触感层面依然有着一定的廉价感，即使是覆盖了皮质材料的区域也仅有薄薄的一层，很难给你带来柔软的触感，细节之处还有一些缝隙不均匀的情况出现。此外，新车中控台上配备有12.3英寸的触控液晶屏，功能方面覆盖卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等。
威然的内饰部分依旧为对称式设计，方向盘和坐姿更像是家用SUV，这也让该车驾驶起来没有其他MPV车型那种司机的感觉。新车在内饰的用料和设计方面也是偏向于家用化，并没有一味追求豪华感，而车内软性材质以及木纹饰板的应用，也很好地适应了家用和商用的用户。新车中控台上方配备有9.2英寸的内嵌式触控液晶屏，功能方面相比赛那SIENNA多出有手机互联映射和手势控制，但缺少了道路呼叫救援和OTA升级。
赛那SIENNA车内座椅采用仿皮 真皮材质包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，并且靠背两侧护翼突出，拥有较好的包裹性。
威然车内座椅同样采用仿皮 真皮材质包裹，功能方面相比赛那SIENNA多出有主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅内部填充物十分厚实，乘坐时具有一定的陷入感，长时间驾驶也不易感到乏累。
赛那SIENNA采用2 2 3式的7座布局，第2排为两张带扶手的独立座椅。第3排座椅较为平坦，支持4:6比例放倒，除了杯架，空调出风口这些常规配置之外，该车在左右两侧还设置了耳机接口和两个USB接口，功能配置较为全面。
威然顶配版本车型第2排的两个独立头枕除了前后移动为手动之外，其余功能均为电动调节，另外座椅还配备了电动腿托，可以调节的头枕等舒适性配置，可以给你头等舱的体验。此外新车的第3排空间更为宽裕，填充物柔软，腿部支撑也比较到位。
动力系统
赛那SIENNA采用油电混合动力系统，其中2.5L自然吸气发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩为238牛米。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。
威然动力方面采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，赛那SIENNA和威然作为主流合资中大型MPV，整体的产品力表现都十分不错，但是在进行全方位对比之后我们可以看出，有着一定优惠幅度的大众威然明显具备更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更为全面的功能配置和更为出色的动力性能表现。而赛那SIENNA的优势并不太突出，并且目前阶段还要提车加价，因此不是很着急的消费者可以优先考虑大众威然。
