另外，Giulia的8速自动变速箱也经过Manhart变速箱程序的调校，以适应暴增的动力带来的各种摧残。另外Manhart与H&R联合开发的短弹簧不仅能降低车身重心，还能让车身姿态更加饱满。不过据Manhart表示，ManhartQV700车型正在开发中，到那时候外观会有非常大的变化，在强化性能味道的同时，将更加注重空气动力学的表现。
在以往的文章中德国Manhart都是改装宝马居多，偶尔会有奔驰的车型出现，而现在又多了一个新的车型，那就是阿尔法·罗密欧。这次Manhart改装的是一台阿尔法·罗密欧 Giulia，并给其冠以Manhart QV 600的名号。至于这台车有什么过人之处，让我们接着往下看吧。
阿尔法·罗密欧 Giulia作为一台性能车，不仅有着入门版的2.0T车型，还有高性能的Quadrifoglio四叶草车型，甚至还有更为极致轻量化的GTA和GTAm车型，其中GTAm车型动力更是提升至540匹马力、600牛米扭矩输出的水平，并且0-100km/h加速时间仅需3.6秒，比四叶草版本还快了0.3秒。
而对于Manhart来讲，探寻这台Giulia四叶草使用的2.9T V6发动机的潜力到底是多少似乎更容易让它们兴奋，所以为了让发动机变得更加暴躁，首先对两颗原厂涡轮进行了升级，再配合ECU电脑调教，动力已经飙升至653匹马力、790牛米扭矩输出。
当然想要强大的动力提升，仅仅升级涡轮和ECU电脑是远远不够的，还需要加大中冷器、200目高流量三元催化、REMUS定制的100mm高性能阀门排气等一系列硬件升级之后，才能更好的把动力发挥出来。另外，Giulia 的 8 速自动变速箱也经过Manhart变速箱程序的调校，以适应暴增的动力带来的各种摧残。
有了动力接下来就要提升下操控了，20寸MANHART Classic Line轻量化轮毂搭配前255/30Z R20、后295/25Z R20的轮胎，可以有效增加转向以及抓地力表现。另外Manhart与H&R联合开发的短弹簧不仅能降低车身重心，还能让车身姿态更加饱满。
编辑总结：至于Manhart QV 600的外观，目前还维持原厂状态，只是Manhart的黑金配色来点缀一下而已。不过据Manhart表示，Manhart QV 700车型正在开发中，到那时候外观会有非常大的变化，在强化性能味道的同时，将更加注重空气动力学的表现。那么，就让我们拭目以待Manhart QV 700的到来吧！
