日前，日本轮胎企业普利司通发布三季度业绩报告，对比法国米其林同期业绩，“全球第一轮胎”称号这次花落谁家？年初至今归属于母公司所有者的利润为4228亿日元。而米其林第三季度的销售总额为60亿欧元，高于去年同期的57.8亿欧元，增长了3.8%。从数据上看，普利司通三季度及前9个月的业绩及增长幅度，都要优于米其林。未来，普利司通一大发展重点是电动汽车轮胎，公司计划到2030年销售的90%车用轮胎将是专供纯电动汽车使用的轮胎。
日前，日本轮胎企业普利司通发布三季度业绩报告，对比法国米其林同期业绩，“全球第一轮胎”称号这次花落谁家？势均力敌的两大轮胎在2021年展现了怎样不同的发展路径？
数据对比：普利司通略胜一筹
普利司通公司报告称，2021年第三季度的收入为8330亿日元（约465.98亿人民币），比去年同期的第三季度增长了 12%。归属于母公司利润为705亿日元（约39.43亿人民币）。
前九个月，普利司通收入为24018亿日元（约1343.56亿人民币），比2020年同期的收入增长了20%。年初至今归属于母公司所有者的利润为4228亿日元（约236.5亿人民币）。
而米其林第三季度的销售总额为60亿欧元(约438.52亿人民币)，高于去年同期的57.8亿欧元，增长了3.8%。
2021年前9个月，米其林累计销售额为172.04亿美元（约1099.3亿人民币），同比提升15.6%。
从数据上看，普利司通三季度及前9个月的业绩及增长幅度，都要优于米其林。但需要注意的是，普利司通营业收入不仅限于产品销售额，尤其在2021年，这家日本轮胎多次抛售业务和收购公司。
相同的是，2021年1月至9月，两家轮胎销量均超过2020年前9个月，但普遍低于2019年销量，主要原因是汽车“芯片”削减了配套市场销量。
除了数据对比，两家轮胎在疫情后时期的发展战略和业务调整方向上，出现很大反差。
米其林：更注重产品和可持续发展
尽管米其林在业绩上与普利司通稍逊一筹，但在产品研发和社会责任影响力上，恐怕要甩出普利司通几条街。
2021年，米其林朝着“一切皆可持续”方向越走越远，目标是到2050年在轮胎中使用100%可持续材料。
米其林首席执行官 Florent Menegaux
为此，2021年，米其林先后发布了以“碳中和”为目标的轮胎产品，例如采用无充气技术的Uptis轮胎，助力海运脱碳的充气式翼帆系统WISAMO，以及包含46％可持续材料的新款赛车轮胎。
同时，米其林专注于产品升级迭代，在中国陆续推出了全新高耐磨轮胎产品系列——耐越（Energy Mile）、自修复轮胎（sefseal）以及两款电动汽车专用轮胎——“米其林e·聆悦”和“米其林竞驰EV”。
普利司通：强化核心业务板块
普利司通则以加强核心轮胎业务板块为目标，开启一次次业务机构调整和资源重组，以削减固定成本、强化核心业务及扩大其移动解决方案产品规模。
为此，普利司通先后剥离退出传送带业务，出售了拥有41年历史的美国FSBP公司、关闭了法国贝蒂纳工厂，出售了中国普利司通（惠州）合成橡胶工厂（BSRC），并从名古屋证券交易所退市。
在砍掉非轮胎业务的同时，普利司通以4亿人民币收购澳大利亚非工程车轮胎管理解决方案（简称Otraco）公司，以3.91亿美元（约25.277亿人民币）收购Azuga Holdings Inc. 及其车队管理平台。
同时，普利司通计划投资7亿巴西雷亚尔（约8.97亿人民币）扩建其位于巴西卡马萨里的制造工厂，重点是电动/混合动力汽车轮胎的生产，并强化了巴西市场对公司的战略重要性。
未来，普利司通一大发展重点是电动汽车轮胎，公司计划到2030年销售的90%车用轮胎将是专供纯电动汽车使用的轮胎。为此，普利司通计划首先将欧洲生产传统轮胎的设备改为生产电动汽车轮胎，全球50座工厂的大部分设备也将逐步改造。
小编说：全球第一轮胎，并非以业绩论高低，小编以为，在引领行业科技和传递社会责任方面，米其林是当之无愧的轮胎老大，而仅以谋取利润和壮大企业为目标的普利司通，只能称得上是一家成功的企业！
