因为你操作不当众所周知，涡轮增压或多或少都会烧机油，一般涡轮增压发动机每行驶5000KM，机油油尺标注量下降到底线是正常的！但是过量烧机油肯定是有问题的，如何避免涡轮增压烧机油，这五点很重要！官方提供一，要定期更换。
众所周知，涡轮增压或多或少都会烧机油，一般涡轮增压发动机每行驶5000KM，机油油尺标注量下降到底线是正常的！但是过量烧机油肯定是有问题的，如何避免涡轮增压烧机油，这五点很重要！
官方提供
一，要定期更换，清洗空气滤芯！保持涡轮进气清洁！（也是最简单，最重要的一点）
从怠速阀就可以看出进气很脏
涡轮增压最害怕的就是，涡轮叶片的磨损，导致叶轮轴承与油封的损坏，间隙变大，机油就会通过这个间隙被吸入进气管，这就是烧机油！
叶轮损坏严重的会听到哈拉哈剌的声音，非常刺耳！
二，带增压发动机，对机油的要求非常高，必须使用合成、半合成机油或者专用机油！
机油不管起到润滑作用，要知道增压器的工作温度大约在900、1000度左右，所以机油还要冷却增压器轴和轴承！
活塞上面黑乎乎的一片，这就是烧机油产生的积炭
高品质的机油仅有更好的润滑作用，更重要的作用就是清洁保护功能。
三，冷启动猛踩油门！
增压器在转速达到一定程度开始介入，介入后每分钟涡轮转速可以达到十几万次，这时候凉车加油门，冷车机油可能还很稠，上油慢，涡轮轴承得不到充分的润滑，损坏率极高！
四，点火不正时，过早过晚，会造成涡轮增压器过度高温，对增压器伤害很大！如果出现高温现象，一定要停车，持续高温顷刻间增压器就会损坏！
五，注意发动机工作状态！出现怠速不稳，好像干活不稳定的话，要检查连接进气歧管的橡胶管的废气单向阀，防止增压力从单向阀吸入过量机油！
六，定期清洗前面中冷器，保持清洁干燥！这也是给增压器冷却的！
增压器发动机，记住这句话！定期更换机油（符合要求的）、空气滤芯（有的车型有空气进气网，注意清洁，比如帕萨特），启动热车（不要时间过长，几分钟就好）！
