本次试乘列车经停济郑高铁沿线新乡南站、卫辉南站、滑浚站、内黄站，至濮阳东站后返程。新建客运站惊艳亮相济郑高铁濮郑段沿线有5座新建高铁站，濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站和新乡南站。其中，吸引媒体和热心“粉丝”较多目光的当属滑浚站和郑州东站。几天后，它将以350公里的时速在中原大地振翅飞翔。同时，作为全国重要的交通枢纽的河南省会郑州，将从中国的“铁路心脏”，升级为“高铁心脏”。
河南手机报记者 司艳雯
6月16日8:50，搭载着媒体记者、铁路热心“粉丝”的G55516次高铁列车准时从郑州东站出发，开启济郑高铁濮郑段试乘之旅。
本次试乘列车经停济郑高铁沿线新乡南站、卫辉南站、滑浚站、内黄站，至濮阳东站后返程。
站与站之间平均用时10分钟
记者观察到，试乘列车于上午8:50准时从郑州东站出发，仅用14分钟就抵达新乡南站，12:30到达濮阳东站。除去在每座高铁站的采访时间，记者计算出，列车从新乡南站到卫辉南站仅用10分钟左右，从卫辉南站到滑浚站用时15分钟，从滑浚站到内黄站需10分钟，从内黄站到濮阳东站用了12分钟。整个行驶时长约为61分钟。
记者切身体会到高铁“公交化”的快捷方便。
据介绍，试乘时因采访经停等因素，高铁列车的速度与正式开通后将有所出入，所以广大乘客应以开通后官方发布的车次信息和时间为准。
新建客运站惊艳亮相
济郑高铁濮郑段沿线有5座新建高铁站，濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站和新乡南站。虽然还未正式投用，这些高铁站已经成为当地市民竞相“打卡”的网红地。其中，吸引媒体和热心“粉丝”较多目光的当属滑浚站和郑州东站。
滑浚站一座高铁站拥有两座站房，跨越两市两县。南站房位于滑县境内，北站房位于浚县境内。两座站房由于地处两个市县，站房设计追求“和而不同”的理念，两种不同的视角共同呈现中国传统建筑风格。南站房采用白麻石材、木本色斗拱，引入青铜器特有的元素符号突出夏商周特色。北站房突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式。
濮阳东站位于河南省濮阳市东侧，站房的设计理念取自濮阳“中华龙乡”的文化特质，通过屋面轮廓线变化、立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑意象。记者看到濮阳东站站场规模为3台7线，车场内共2条正线、5条到发线。
而位于“中国枣乡”的内黄站则运用沙黄、枣红的色彩装饰，站房美观大气，站场规模为2台4线。站房通过立面颜色变化和整体结构布局的巧妙搭配，加上檐口瓦当、砖石叠涩的建筑特点，体现出浓厚的古典建筑美学，彰显地域文化底蕴。
濮阳加入高铁“群聊”
承载着一亿河南人“米字型”梦想的最后一只翅膀——济郑高铁濮郑段，已经羽翼丰满。几天后，它将以350公里的时速在中原大地振翅飞翔。
届时，濮阳正式加入郑州“1小时高铁圈”，郑州东至濮阳东最快52分可达。至此，河南17个省辖地市将实现市市通高铁，群众坐高铁就像坐公交一样方便。同时，作为全国重要的交通枢纽的河南省会郑州，将从中国的“铁路心脏”，升级为“高铁心脏”。
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