在佛山三水河口，隐匿着一座百年老火车站，它已有近120岁高龄。作为昔日广三铁路的终点站，建成于1903年的河口火车站，如今摇身一变，成为河口百年火车站主题公园。每日平均运送旅客万人以上，占了广东铁路客运人数的一半以上，是三水重要的集散中心。1997年，河口火车站被列为三水重点文物保护单位，2006年被列为佛山市第四批文物保护单位。直至2016年，它仍然有供作货运。
在佛山三水河口，隐匿着一座百年老火车站，它已有近120岁高龄。
“上世纪搭火车是很时髦的。”“小时候河口还有火车停靠。”“现在变成网红打卡点啦！”……作为昔日广三铁路的终点站，建成于1903年的河口火车站，如今摇身一变，成为河口百年火车站主题公园。
@王澍
在这里，三水老街坊曾印下了无数匆忙的脚印。而对年轻一辈而言，这里不仅是摄影取景地，也是见证交通变迁、感受三水历史文化的新起点。
河口火车站据《三水县志》记载，三水站是广三铁路终点站，位于三水西南偏北的河口镇。兴建时有两股道，站台长 500米，宽 5米。
当时有大量的客运、货运从广州运往三水中转，然后再用船运到沿江各地。每日平均运送旅客万人以上，占了广东铁路客运人数的一半以上，是三水重要的集散中心。
20世纪20年代，广三铁路上
对于那一代人来说，记忆中的河口火车站仍然历历在目。
“那时候搭火车去广州，车票5毛钱一张！以前交通不发达，哪有什么汽车，大家都是坐火车！最早的时候，火车是站人的，后来到了八十年代左右火车才慢慢提供座位。”
今年60岁的黄伯是河口的老“土著”，家就在老火车站旁，回想起当年的时光，脸上满是自豪。
尽管当年的广三铁路人山人海，生意兴隆，收益甚佳，但随着汽车、船等交通方式的兴起，火车不再成为民众出行的唯一选择。在上世纪七八十年代依旧备受青睐的火车，到了九十年代人流大大缩减，逐渐衰落。
1997年，河口火车站被列为三水重点文物保护单位，2006年被列为佛山市第四批文物保护单位。直至 2016年，它仍然有供作货运。
如今，这座车站已不再承担交通功能，将变身铁路博物馆，继续见证广东铁路的发展。
百年火车站复原馆去年春节，荒废了多年的河口火车站旧址上，建成了河口百年火车站主题公园，还有铁路博物馆和休闲游玩的功能，在三水甚至佛山成为网红地。
里面分为两大展馆，广三铁路历史文化展览馆和百年火车站场景复原馆。
其中百年火车站场景复原馆是广三铁路建成通车时的建筑，是建国后旧火车站的风格，主题建筑是砖木结构的二层楼房。
场馆里面复原了当年广三铁路三水站站长办公室、职员办公室、调度室的办公场景。
在馆内你可以看到那些20世纪初期的实物，满满的年代感，勾起了老一辈的记忆。还有栩栩如真的人物蜡像，以及广三铁路的交通图，完整地重现了百年火车站的工作场景。
广三铁路历史文化展览馆这个展览馆是最值得一去的展览馆，里面有老火车、火车头、站台、人物铜像等怀旧元素，随便拍一张都是大片！
展馆占地700平方米，认真看的话，可以看一个小时左右，展馆主要是通过实物以及文字的形式，给大家讲述了中国铁路（广三铁路）从零起步，从落后到繁荣的艰辛历程。
馆内收录约600多份藏品，通过人物、故事、旧物件为大家展现出一幅河口百年火车站历史与文化长卷，
里面两个篇章讲述了“广三铁路”的诞生，及其波折的命运和中国的铁路史崛起历程，如果来这边打卡时间匆忙的话，强烈推荐先看这个馆！
传统民俗疍家船工作坊在以前除了陆上交通，水上交通也是必不可少的，很多人都知道是用船运输货运，那你们又了解疍家船吗？
疍家船是珠江三角洲文化律动的水上精灵，是三水“水秀岭南”的典型代表之一，但随着现代交通、生活方式等在内的巨大转变，疍家船制作技艺面临着后继乏人的窘境。
偶然间，还听到工作坊的人在说，现在同样的三四千薪资，很多年轻人宁愿去公司上班，也不愿意去学习传统工艺。
可见师傅是真的很希望这项技艺能有效地传承下去，让河口的疍家船像威尼斯的贡多拉一样走向世界。
春节期间去到河口百年火车站，看到很多人三五结伴地在铁路旁走，甚至还有的人站上火车，拍上一张与火车的合影留念。
而航拍爱好者则放飞无人机，将延伸向远处的铁轨、斑驳的树影、静谧的氛围，定格成一张张怀旧复古的照片。
一座火车站，百年时光机。这里记录着三水曾经的辉煌，或者也正等着我们去续写更多精彩的故事。
