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电动车应该总充电还是用完再充(电动车每天都充)

时间:2023-06-02 作者: 小编 阅读量: 1 栏目名: 科技资讯

小行家提醒大家,只要记住2个“百分比”即可;第1个:当电池剩余电量只有30%左右,就应该给电池充电了,无论电池容量大小,这个百分比充电,都是有利于延长铅酸电池寿命的方式。

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电动车和电动三轮车,都是生活中常用的代步工具,而它们有一个问题,就是续航能力会下降,当然,它的续航下降因素有很多,包括冬天天气冷会影响,电池用得久老化会影响,但其实,大部分电池下降,都是因为保养意识缺乏所致,主要就体现在充电上,小行家就分享关于充电频次的几点保养方法,学会能够有助于电池延缓续航快速下降,延长电池的寿命。

电动车和电动三轮车充电原理一致

虽然电动车和电动三轮车在车型上看似不一样,但其实论电池来说,它们在充电保养方面是一致的,因为,目前无论是两轮还是三轮电动车,主流搭载的还是铅酸电池,而只要是铅酸电池,都是比较容易因为使用不规范,造成电池受伤,导致续航和寿命都会双双下降的。

那么,作为铅酸电池,它在充电的时候保养,值得注意的就是什么时候该充电,充电频次该如何控制,小行家下面就来详细的针对频次的话题,来看看“每天都充”和“用完再充”,哪个伤电池?

充电频次越少,越有利于延长电池寿命

铅酸电池是可循环电池,在生产制造的时候,都会设计可充放电次数,这也是我们所说的充放电寿命,而铅酸电池的次数普遍在250次到400次之间,虽然看起来不少,但如果每天都充电,也就是1年左右就会用完。

所以,从充电次数的角度来看,其实,充电频次越少,越有利于延长电池的寿命,如果1天充电一次用1年,车主养成3天充电一次,那么,就能使用3年,也让电池寿命最大化,尤其是电动三轮车电池,动辄千元以上,延长寿命是非常有必要,综合这个原因来看,“每天都充”的充电方式就是有瑕疵的。

电池完全没电再充,会出现铅板硫化

如果车主养成了电动三轮车或电动车完全用完后再充电,它带来的伤害是不可逆的,因此,电池一旦内部完全没电,也就是达到了“亏电状态”,电池内部的活性物质和正负极铅板,都会发生损伤。

常见的损伤就是硫化的形成,而所谓硫化是指:电池负极铅板表面,会出现一层白色坚硬的结晶体,它的出现,将会影响负极板表面转化为活性物质硫酸铅,导致不能完成蓄电,并且,硫化情况严重,会堵塞极板的小孔让活性物质和电解液隔离,使电池内部的内阻增大,严重会让电极失效,无法充电,因此,“用完再充”其实是有伤电池风险的。

“每天都充”会比“用完再充”更伤电池

综上的2点来看,如果进行对比的话,那么,频繁到“每天都充”肯定是会比“用完再充”更伤害电池,这不是指,电动车和电动三轮车用到没电的伤害会小于前者,而是,作为高度依赖于“电”的交通工具,是很难做到完全用完再充。

举个例子,如果把电池的电量用到仪表盘的0电状态,车辆将无法继续行驶,也不可能每次都那么巧合,刚刚到家就是0电状态,因此,为了避免在半路没电,车主是不可能每次都掐着电量来用车的。

即便是仪表盘的电量已经用到0电状态,但这也不是电池真正意义上的“完全用完”,铅酸电池在设计的时候,为了避免电池因为亏电会造成损伤,会设计保护电压机制,无论是48V、60V、72V,都会有一点余电电压,而除非有2种情况,会让保护电压会被殆尽;

第1种是控制器转换器的调整,比如60V的电池,遇到没电的情况下,把控制器对接到48V插头,这个情况下,控制器会误认电池是48V,就会消耗掉60V本该保留的保护电压;

第2种是类似ACS的智能配置,这种配置的目的是为了解决半路没电车主的烦恼,但它的原理是贡献出电池内的保护电压,让电池的真正的“完全用完电”,因此,频繁使用,会损伤电池,不建议使用或要控制使用频率。

正确的充电频次,牢记2个“百分比”

以上可以看到,天天都给电池充电的伤害会大于“用完”之后充电,那么,作为电动车或电动三轮车的车主,该如何把握正确的充电频次呢?小行家提醒大家,只要记住2个“百分比”即可;

第1个:当电池剩余电量只有30%左右,就应该给电池充电了,无论电池容量大小,这个百分比充电,都是有利于延长铅酸电池寿命的方式。

第1个:当电池的电量充到100%的时候,才拔掉充电器,很多车主都是以充电器变绿为标准来判断电池是否充满,其实,这种方式并不准确,当充电器刚刚变绿,电池一般只是充电95%左右,应该给予一定的“浮充”时间,让电池完全充满,在拔掉充电器,这样也会延长电池的寿命。

小行家总结:以上就是关于电动车和电动三轮车充电频次的讲解,其实,充电频次并没有一个十分详细的规定,虽然说每天都给电池充电不好,但如果每天的电量也只够跑一趟,充电就是必须要做的事情,只不过,从保养电池的角度来看,其实是如果电量够用的情况下,不要过于频繁的充电,尽量记住小行家所提到的2个百分比,这样,是比较有利于电池寿命延长的。

希望以上的内容可以帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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