从设计理念而言，风行·游艇的三大理念就是“轻奢、品质、活力”，定位则是针对中国大家庭打造的战略车型。其车身长度和本田奥德赛仅差距11mm，车身宽度则宽出80mm，轴距数据和本田奥德赛则保持一致。风行·游艇采用了223的座椅布局，有第二排中间通道，上下车方便日常较为实用，且第二排座椅支持电动调节，且配备小桌板，实用性很高。
开着爱车，和一家人一起舒舒服服出游，想必是许多人买车的初衷。
但在选车的时候，相信许多人又会犯难，好比有10万元出头的预算，选合资轿车口碑好、优惠高，算下来不错，但轿车的后排空间和视野几乎都比同级的SUV要差点，再看价位相当的国产SUV车型，配置高空间大，还有通过性好的特点，但如果一家人用，或许还是MPV车型更合适，空间多变灵活，座位还更多，而且配置也不差。
当然了，MPV车型买小了可不行，但预算还是10万出头，该怎么办呢？不如等一等东风风行的风行·游艇，中型MPV空间管够，而且在被人问开什么车的时候，还可以告诉他们：“我开游艇。”
其实自去年广州车展亮相，基于全新“超级立方EMA架构”打造的风行·游艇，就受到了许多重视家庭用车环境的消费者关注。从设计理念而言，风行·游艇的三大理念就是“轻奢、品质、活力”，定位则是针对中国大家庭打造的战略车型。
因此，从设计来说，风行·游艇的大尺寸格栅十分抢眼，直瀑式造型中网也能营造出一定的高级感，发动机盖上还有隆起的筋线，而大灯造型则追求时尚感、年轻化和运动风格，两侧的日行灯则融入到雾灯的设计内，前脸的整体搭配还是比较协调。同时，风行·游艇的车标也换成了东风风行品牌的全新劲狮标。
从侧面看，风行·游艇的车侧线条、车窗造型，都和游艇有几分神似，其中D柱还采用了熏黑处理以制造悬浮式车顶的效果，18英寸轮毂甚至还是彩色涂装。至于车尾，除了贯穿式尾灯，还能看到低调的扰流板和隐藏式排气设计。
来到车内，最深的印象肯定是中控台的大面积木纹饰板，令整台车的氛围瞬间提升，上方还有软质材料包覆的中控台面。从细节看，全液晶仪表的清晰度不错，信息一目了然，中控台多媒体屏幕的功能简洁实用方便好找，还搭载了腾讯的TAI 3.0智联系统，方向盘设计年轻化，换挡机构为电子挡把，座椅的细节也可圈可点，缝线工艺和触摸手感都不错，内部填充物也足。
风行·游艇的外观长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，定位中型MPV。其车身长度和本田奥德赛仅差距11mm，车身宽度则宽出80mm，轴距数据和本田奥德赛则保持一致。
风行·游艇采用了2 2 3的座椅布局，有第二排中间通道，上下车方便日常较为实用，且第二排座椅支持电动调节，且配备小桌板，实用性很高。同时风行·游艇的第一排、第二排座椅支持大角度调整，可以设置为躺睡模式，配合采光面积达0.8平方米的可开启全景天窗，晚上看星星的感受很好。
动力方面，风行·游艇使用了1.5T涡轮增压发动机，最大输出197ps/285N·m，传动匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱。从驾驶感受而言，起步加速的动力很积极，但走走停停的市区路况也不免会有一点变速箱顿挫感，而高速的后段加速动力储备也比较充裕，底盘表现则非常舒适，乘坐感受不错。
那么，风行·游艇有哪些竞争对手呢？
传祺M6
厂商指导价10.98-15.98万元
10万元出头的预算，同样是2-2-3布局的7座MPV传祺M6的确不错，动力除了1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱之外，还有6AT变速箱可选。但对比起来，传祺M6的尺寸要比风行·游艇小了一圈，内饰设计也相对沉稳，不太像家用MPV。
五菱凯捷
厂商指导价8.58-13.48万元
10万元出头的预算，五菱凯捷的性价比或许更高一点，不仅搭载CVT变速箱的自动挡车型起售价9.58万元，头部空间也是五菱凯捷优势之一，同时第一、第二排座椅可以放倒后完全拼接成一张大床，仅调节第二排座椅，也能调整出飞机头等舱一般的效果。只不过，五菱凯捷的定位和传祺M6一样都是紧凑级MPV，且动力系统表现一般，油门反应偏慢，底盘质感在跑烂路的时候也缺乏舒适。
