复式记账法会使得很多科目和交易会有勾稽关系，这也是审计用于检查账务处理正确性的理论基础。所以检查勾稽关系的准确性就是一项标准的审计程序，为了说起来比较方便，就把tie单独拿出来来表示检查勾稽关系，后面加各种中文来丰富含义。另外还有明细合计和总数核对，帐和报表核对，都会用tie来表示。审计人员执行各种审计程序的目的就是获得auditcomfort。这种填工作时间少于实际工作时间的行为被称为eathour/time。
审计中都有哪些常见的“黑话”?你都了解多少呢？
放飞机：这个比较有名了，说白了就是在底稿上写自己没有做过的审计程序。放飞机有时候是因为审计人员比较懒，做事情比较粗糙。也有时候是因为项目负责人比较懒，定出来的审计程序不具有可操作性或者经济性，导致审计人员只能放飞机。
出Q和清Q：某大的行话，后来就通用了。意思就是senior/manager/partner在review paper的时候提出问题，出这些问题就是出Q。出完Q要有人回答这些问题，这个过程叫做清Q。在pwc这种问题叫做coaching notes，其实和Q没啥关联了。
不re：不reasonable的简称。审计程序中有一个程序或者方法叫做分析性复核，就是通过各种分析来判断财务数据的合理性。当碰到有些结果看起来不合理的时候，我们就会说不re，因为这样说起来比较方便。更广泛的话会引用到审计和客户之间的访谈和审计之间的交流里。
tie数字，不tie，tie不上：中英结合的典范。tie就是对数字的意思。复式记账法会使得很多科目和交易会有勾稽关系，这也是审计用于检查账务处理正确性的理论基础。所以检查勾稽关系的准确性就是一项标准的审计程序，为了说起来比较方便，就把tie单独拿出来来表示检查勾稽关系，后面加各种中文来丰富含义。另外还有明细合计和总数核对，帐和报表核对，都会用tie来表示。
immaterial leave/额小不究：审计人员最喜欢用的话，复核人员最讨厌的话。审计和会计里面都会讲究重要性原则，当某个金额会影响到报表使用者的决策的时候，这个数字是重要的。反之，则不重要。这个不重要就用immaterial来表示。实务中，当一些金额或者差异较小的时候，审计人员会非常开心的写上immaterial leave或者额小不究。有时这个短语会被小朋友滥用。
comfort：中文翻译是审计信心，意思是你对于审计对象是真实公允的这一认定的确定程度。审计人员执行各种审计程序的目的就是获得audit comfort。时间久了之后，comfort就会被用在各种场合表示你对某事比较放心的意思。比如，别人问你为什么用电话订车而不是滴滴打车，你就可以说，用滴滴打车觉得不comfort。意思是你觉得用滴滴打车不是很靠谱。
小黑会：每年manager做一起给staff打分，来决定staff的rating的会议。因会议仅在manager above level而且当中或多或少会有些不公平现象，被大家亲切地称为小黑会。
zuo/de/rough：这几个词放一起说是因为用的场合是一样的，都是用来形容某人在工作方面的细(作)致(死)程度。zuo一般指明明不懂还xjb指挥，是个偏贬义的词。zuo的人一般会让审计人员做一些费时费力又得不到什么audit comfort的事情。de是detail的简写，偏中性，用来形容某人工作很谨慎，仔细，至于是不是xjb指挥，视具体情况而定。rough，具有rough特征的人是各级审计人员喜闻乐见的，形容某人干活比较粗线条，偏褒义。当你的领导跟你说你干活也太rough了吧，是偏贬义的，意思是你干活太粗糙了。要是某人自己说自己，或者说下级说上级，一般说这个人干活比较抓重点，不在乎小节。
eat hour/time/打黑工/实掐：审计人员需要按照在每个项目上的时间填写自己的工作时间表，项目结算成本就是基于这个时间来的。为了控制账面成本，或者控制加班费成本，partner/manager经常会各种暗示明示审计人员要少填一点。这种填工作时间少于实际工作时间的行为被称为eat hour/time。某大比较道貌岸然的行为就是partner一直发邮件说我们不建议员工eat hour哦，我们是鼓励员工实掐的，然后私底下授意manager做各种要求员工eat hour打黑工，资本主义的优越性可见一斑。然后是打黑工，这个比eat hour更下作一点。eat hour一般是指你在有booking的情况下，charge时间比实际工作少，打黑工则是你完全木有booking就被manager拉去干活。这种情况下别人可能以为你很闲，但实际上心酸只有自己知道。实掐，照实际情况charge time的简称，字面意思，不再做解释。只是以前如果碰上一个能实掐的项目，真是令人喜大普奔的事情。
小朋友：刚入职的新员工都会被叫做小朋友，该称谓一般会持续两年，直到第三年升到需要带队的senior associate才会被摘掉。
支线飞机：那就是指获取审计证据的时候，总计需要样本10个，实际检查了的其实只有2，3个，但其实在底稿中会写10个样本都检查了。
大飞机：就是在上述的情况中，1个样本都不去检查。
战斗机：那就是连样本的凭证号、金额、日期、附注全部都是让excel随机出来或者自己编出来的。。。
实务中其实第一、第二种还是比较常见的(谁都知道现在审计项目都是时间紧、人员配置少(特别是小项目))，但是第三种还是不建议学习，非常容易被发现的。。。而且真的不好。。。你好歹也要瞅一眼别人的序时账或者科目明细账不是~
挖坑：在审计过程中，有的地方re不上，为了省事，不求胜解，直接弄成貌似这没有问题的样子……这叫[挖坑]……
如果后人接手，(尤其是次年审)则是掉坑里了。为了解决这个坑，花费的时间精力可能是挖坑时候的几倍，因为supporting更不好到手了嘛……→_→so大家一起来遏制挖坑啊～～实在不行放飞机也比挖坑强……
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