交货单信息必须准确无误，搅拌车驾驶员到达现场应先由工地确认无误方可卸料。3）某日业务员接听临时订单时，将混凝土标号C35误填为C30。目前通过ERP系统开发，将计划录入生产任务系统和调度系统及工控系统联接在一起，有效防止主机操作员和调度员的人为失误。每班每台机应抽查三车过磅复核，防止计量失控。
[实例1]调度工作失误。1）供应某工地混凝土时，质检员发现交货单混凝土标记与强度等级不符。
原因分析：当班调度员在输入生产任务单时，误将强度等级输为C15，而主机生产确实按C25P6生产，属输入错误。
纠正措施：调度在发第一车混凝土时必须与生产任务单核对正确无误后方可打印《交验单》。
2）某工程同时施工独立基础承台C30及独立基础垫层C15，工地施工员引导车辆到卸货地点时，未看清C15交货单及强度等级标识牌就卸料，经调度询问才发现强度等级错误。
原因分析：现场施工员在同一工地浇筑不同强度等级混凝土时，未认真核对发货单和标识牌就卸料。
纠正措施：调度员发车前必须与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才能发货。交货单信息必须准确无误，搅拌车驾驶员到达现场应先由工地确认无误方可卸料。
3）某日业务员接听临时订单时，将混凝土标号C35误填为C30。
原因分析：业务员在接到工地口头电话通知下达生产任务单，调度员未认真确认交货信息无误。
纠正措施：月生产计划单必须详细注明工地需求，临时订单须由工地材料员或施工员确认相关信息无误，或以书面传真形式送达调度中心，避免部位或强度等级错误发生。
[实例2]主机操作员工作失误。1）某日在查询主机报表时发现主机操作员将某工地C15混凝土，选择到C30配合比拌出。
2）某日调度员发货甲工地C25用车号A#装料，B#车装乙工地C35，但A#车未及时装货，调度员又未联系到司机，就叫后一部B#车替换装货，而主机操作员未认真核对交验单直接投单，导致B#司机实际装甲工地的混凝土却送到乙工地。
原因分析：主机操作员未认真核对交货信息提前投单。
纠正措施：在工控系统未全面联网以前，先由调度打印交货单后，书面交由主机操作员，由其认真核对搅拌运输车车号、工程名称、施工部位、强度等级、配合比编号 无误才能拌料，拌料完毕签字确认，然后才能投单。目前通过ERP系统开发，将计划录入生产任务系统和调度系统及工控系统联接在一起，有效防止主机操作员和 调度员的人为失误。
[实例3]计量失控，砂石超称。1）主机操作员发现砂石待料槽中砂石严重偏多，通知车辆过磅砂石计量有误。
原因分析：砂石秤放料闸门动作未到位，石子计量闸门就开始放料。
纠正措施：每班重点检查气缸、电磁阀、限位器，对计量秤重新定期自校合格后才能生产。
2）主机操作员拌某工程九层梁板时，未观察显示数据中无该品种水泥却拌料生产，造成拌料报废，
原因分析：技术值班传送配合比送到工控机时，该主机无该品种水泥，水泥品种未匹配造成。
纠正措施：请软件公司及时修改程序，主机操作员应注意各计量秤称量情况，如出现异常情况不得搅拌。
[实例4]外加剂浓度不均匀，造成部分混凝土缓凝。某日浇筑某工地14层墙柱、15层梁板混凝土时，出现坍落度偏大，初凝时间超过20小时现象。
原因分析：减水剂罐搅拌器故障，造成减水剂密度不均匀，储罐下部减水剂密度偏大，凝结时间过长。
纠正措施：减水剂必须定时搅拌均匀，材料员应加强巡察，如出现搅拌器停转，应立即报修。
[实例5]砂石仓未及时进料，造成混凝土和易性差。某日凌晨5：00供应地下室底板承台混凝土时，两台拖泵同时堵管。
原因分析：碎石进料不及时，碎石仓料位偏低，造成堵管。
纠正措施：加强空中料仓和进料巡查，进料装载机应及时上料，空中砂石料仓必须保持满仓。夜间技术值班、材料员和调度长必须每两小时检查材料进料情况和砂石质量。
[实例6]粉煤灰和矿渣粉小计量出现大误差。某日粉煤灰和矿渣计量秤出现超量情况，单盘计量误差大于2%
原因分析：螺运机转速太快，造成落差过大，部分冲量无法记录。
纠正措施：由设备部改变螺运机齿轮箱变速比，在螺运机和称量斗间加装闸阀，控制材料落差。
[实例7]量差某工地投诉量差，按图纸计算量与实际浇筑数量相差超过国家标准范围。
原因分析：计算配合比表观密度时只按实际表观密度计量，未乘密实系数。
纠正措施：生产配合比密度应按混凝土试验所测的表观密度乘以混凝土密实系数（一般取1.01）确定。每班每台机应抽查三车过磅复核，防止计量失控。
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