从侧面看起车身变得更长了，A柱往后有微微调试，结构有所改变，安全系数也得到了增加，车身线条更加流畅笔直以及大溜背造型颇为动感，铝合金轮毂设计比较低调大气。坐进帕萨特的座舱，中控台运用了大量流动性的线条，不仅有很好的尺寸功能，更多的是有种水润流动的效果，很是新潮。新款大众帕萨特经过整改，安全性上得到了显著的提升，配置上比较丰富，动力空间外观内饰设计十分不错，现在销量回升，也是理所应当的。
在国内中保研碰撞测试，被公认为目前最严苛，且最接近真实交通环境的安全测试，很多车型说自己有多安全，有多耐撞，都不入拉进去测试一下，是骡子是马拉出来溜溜。大众帕萨特，一代神车，进去溜了一圈，A柱直接断了，这样让很多喜欢亲睐和认可它的消费者，心一下就凉了，人气和销量也直接一落千丈，好在后来大众也迅速对其进行改款升级，加强了整车安全性，又一次进去测试一下，取得了优异的成绩，接下我们一起来看看新款的帕萨特吧！
改款后的大众帕萨特，很多网友看上去都说，这不就是大号迈腾吗？的确两者很像，但事实大众每款车型，无论是入门级别还是高级的车型，外观几乎如出一辙，这种简单大气风格，比价耐看，看久也不会觉得厌烦。
从侧面看起车身变得更长了，A柱往后有微微调试，结构有所改变，安全系数也得到了增加，车身线条更加流畅笔直以及大溜背造型颇为动感，铝合金轮毂设计比较低调大气。
往后来看，水韵多层次的立体尾部设计，很有流动性，全LED尾灯带有流光转向功能，夜晚点亮十分醒目，有着很好警示效果。宽大微高的后包围经过镀铬的装饰，十分动感。
坐进帕萨特的座舱，中控台运用了大量流动性的线条，不仅有很好的尺寸功能，更多的是有种水润流动的效果，很是新潮。人机交换的8英寸中控屏有着不错的科技效果，同时功能上，蓝牙电话、手机映射、车联网、语音识别控制、Wi-Fi热点、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、胎压报警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等丰富的配置，入门就让人感觉诚意满满。
前排真皮多功能座椅，高度做得很高，前方的视野没有盲区，座椅的包裹性和支撑性也非常不错，还配有主副安全气囊和侧安全气囊。
后排的空间在同级别车中，宽敞度是数一数二的，沙发般般舒适的后排座椅，丝毫不输日产，就是底板中间凸起物比较高，不是太友好，但该车还配备了后排空调出风口，头部气囊，中央扶手。
该车最为中型车，后备箱空间达到了标准，日常家用是完全后裔，对于机场接人，商务待客也足够用了。
动力方面使用的配置上1.4T 涡轮增压发动机 7挡双离合变速箱，最大马力是150PS，最大扭矩是250牛.米，工信部百公里油耗5.8L。动力不强但足够稳定，油耗也比较经济实用。
新款大众帕萨特经过整改，安全性上得到了显著的提升，配置上比较丰富，动力空间外观内饰设计十分不错，现在销量回升，也是理所应当的。
