前侧水箱框架的螺丝存在拧动的痕迹，瑶瑶根据经验可以确定螺丝拧动的痕迹是往紧固方向的痕迹，并非拆卸，应该是新车交付前的检测导致的，要不就是前部有异响检查导致的。刹车油目前严重变质，如果购买后建议及时的采取更换的措施，避免后期刹车失灵导致更严重的后果。打开点火开关表显示里程5.3万公里，根据目前全方位的检测初步确定公里数正常，不存在调表的现象，目前的公里数和目前的车况成正比。
春风吹 战鼓擂，瑶瑶检车怕过谁， Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao瑶）以下简称瑶瑶，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
微风不躁，阳光正好，今天摇摇的心情格外的好，因为女朋友来探班，我准备好好带她领略一下武汉的风土人情，吃吃热干面，逛一逛红楼，晚上看电影，然后。。。嘿嘿嘿，正在我沉浸在美好幻想中的时候，接到了公司客服姐姐的电话，有一台宝马525Li需要帮忙看一下，哎，看了看女朋友皱起的小鼻子，谁让瑶瑶是搞服务行业的呢，白天算是泡汤了，只能晚上弥补了。
瑶瑶第一时间电话联系了客户，得知客户临时有事不能到现场，所以说想全程委托瑶瑶把这件事情搞定，小意思了大哥，您放心开会，这件事情交给瑶瑶了，不过先说好，如果一会儿瑶瑶如果没联系您就是被扣了，准备拨打110救我~
车辆名称：宝马525LI
出厂日期：2014年11月
行驶里程：5.3万公里
卖家报价33万
来到车子跟前，摇摇一眼就发现了中网不是原车的，表面没有喷漆，肯定是改装的件，卖家表示原车的中网在家里，诚心买的话原车的中网可以给你换回来，嗯。下面检车家的小帅锅要开始检测咯。
前杠的杠角位置，有明显的补漆现象。通过叶子板内衬的缝隙，我发现前杠的固定螺丝有拆卸痕迹，通过目前的检测判断是更换中网导致的拆卸，而至于前杠只是有点补漆，并没有更换。
左侧底大边有两处掉漆现象，面积很小，自己可以用补漆笔修复一下即可，没必要去修理厂。
后保险杠的也有喷漆的现象，至于更换与否还需进一步的检测才能给出答案。其实更换后杠不是什么大问题，外观的检测主要是给下一步的深度检测提供一个侧重的方向。
外观的检测没有发现大问题，除了前后杠的位置其他部分都是原版原漆，还是让摇摇感觉挺惊讶的，跑了几年没有一点小剐蹭，看来前任车主是个老司机啊~
车身两侧的ABC柱的漆面数值都在60-80um之间，属于正常现象，同时没有发现有二次喷漆后残留的废漆痕迹，基本确定车身内侧漆面目前为原车出厂状态。
一般来说，外观的漆面检测到这种程度就可以放心了，但是随着汽车修复工艺的逐步提升，有很多精修车流入市场，作为一个合格的二手车老司机，摇摇可不能在阴沟里翻了船，把6柱的胶条扒开对内侧的焊接点逐步检查，并没有发现异常，确定内侧的车架无精修的现象存在。
全车的车门固定螺丝同样不存在拆卸拧动和二次喷漆的痕迹，同时车门关上左后缝隙对比也不存在误差，根据检测基本确定车门无拆卸，目前为原厂。
全车车玻璃的出厂日期和生产批号相同，同时玻璃的密封条没有拆卸后安装的现象，基本确定了车玻璃无更换或事故导致的更换及人为损坏现象。
机盖的固定螺丝经检测没有发现拆卸及二次喷漆的痕迹，外观的漆面检测也没有发现异常，可以确定机盖为原厂，不存在更换的现象，也排除了前部的严重的撞击导致的机盖错位变形。
机舱两侧的减震器塔顶不存在拆卸的痕迹，塔顶漆面也比较平顺，没有二次喷漆后残留的颗粒及废漆，为原厂的状态。
两前侧的大灯也同样不存在拆卸痕迹，出厂日期为15年，符合车子的出厂日期，同时纸质的标签也没有后粘贴的现象，排除了前部严重撞击，一般前侧有严重的撞击大灯这些都会报废的。
前侧水箱框架的螺丝存在拧动的痕迹，瑶瑶根据经验可以确定螺丝拧动的痕迹是往紧固方向的痕迹，并非拆卸，应该是新车交付前的检测导致的，要不就是前部有异响检查导致的。
进气岐管上的传感器存在明显的拆卸痕迹，一般这种情况都是传感器报故障导致的拆卸维修或更换，不过这个东西修复好了对后期的使用不会产生影响。
刹车油目前严重变质，如果购买后建议及时的采取更换的措施，避免后期刹车失灵导致更严重的后果。
电瓶目前需要充电，暂时还不需要更换，正常的使用和在车商的展厅长时间的停放导致的电瓶亏电，如果购买后可以更换一块电瓶。以免早上出门打不着车了，影响一天的好心情。
下面对驾驶舱进行检测，车子被收拾的很干净，打开车门首先闻到一股清香的味道，其次就是座椅包括内饰磨损程度很小，初步观察符合目前的表显里程。
主驾驶下侧的转向柱和脚踏板没有异常的水泡锈蚀，脚踏板的磨损程度和目前的公里数也差不多相符，初步可以排除水泡现象，但是也不能马虎还得详细检查。
座椅的螺丝同样也不存在拆卸拧动的痕迹，同时座椅滑轨没有异常的水泡锈蚀，根据反复的检测基本可以确定此车无水泡现象，同时确定了座椅无拆卸更换。
全车15年9月份的安全带符合车子的出厂日期，安全带内部没有异常的水泡发霉现象，锁止拉伸正常，根据检测最终确定安全带为原厂，同时没有水泡和更换。
打开点火开关表显示里程5.3万公里，根据目前全方位的检测初步确定公里数正常，不存在调表的现象，目前的公里数和目前的车况成正比。
车内的功能检测完毕后没有发现异常瑶瑶对车身系统内的故障码进行了检测，经检测全是故障码啊，由于电瓶现在亏电也会导致一连串的故障码，这需要去4S店详细的检查。
副驾驶手套箱的螺丝有拆卸痕迹，一般导致拆卸的原因一般都是加装行车记录仪或者其他加装导致的，这台车的行车记录仪应该是卖车的时候拆掉了。
在展厅附近可以直接上架，瑶瑶三下五除二的把护板拆卸下来，打眼一看还很干爽，并没有明显的渗油痕迹，不过别高兴的太早，我赌5毛钱这车后期肯定会出现渗油的情况嘿嘿。
方向机的出厂日期和车子相符，同时螺丝没有拆卸拧动的痕迹，确定了转向机为原厂，不存在拆卸更换的现象。
变速箱支架的螺丝同样没有拆卸拧动的痕迹，检测到这里基本可以确定发动机变速箱前期没有拆卸的现象。
油箱的出厂日期和车子相符，同时没有拖地现象，固定螺丝没有拆卸，一切都是原厂的状态。
检测到车轮部分的时候摇摇发现了问题，前轮的刹车盘是新的，没有一点的凹槽，莫非打磨了？但从厚度上看并不是，随后检测刹车盘内部附件都有拆卸的现象，可以确定是更换过的，但是目前检测的情况可以确定不是调表啊，按正常的情况不会这么早就更换的，现在我也有点懵逼，不过可以确定的一点是公里数一定是真实的。
这就需要我们的客服小姐姐闪亮登场啦，帮我调出了4S店的维修记录，上面显示在18年2月份的时候，车子60码刹车抖动更换了刹车片和刹车盘，刹车盘的更换和公里数磨损没有关系，其次就是2月份跑了4.8万公里，到现在9月份跑了5万多公里，还是正常的情况。
车况总结：中网改装，前杠补漆，后杠喷漆，左侧底大边掉漆，电瓶亏电，刹车油变质，进气传感器拆卸，OBD故障，副驾驶手套箱拆卸，前部的刹车盘片更换。
上面是瑶瑶根据今天的这台车做出的市场估价，这台宝马525Li的车况可以说是极品，外观原版原漆 内饰程度很轻微的磨损，入手后只需要简单的做个保养就可以接着浪了，如果能在经销商的报价基础上再砍掉一点就太合适了。
最后瑶瑶了解到，这台车是原车主分期买的，现在还不上贷款，然后找到车商这边把车卖掉了，这么一来，这台车收车的价格也会压的比较低，经销商的利润还是很可观的，在我们中国有多少人都是为了面子在消费，现在各种免息分期的政策也在刺激着消费者，首付三成，这台5系应该不要20万就能开回家，但是每个月要承担小1万的贷款，这对于很多家庭都是一笔不小的开支，所以最终导致了这种情况，这种有面子没里子的事，咱们可不能干，引以为戒。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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