不过从整个品牌的影响力上看，凯迪拉克还是与一线的BBA存在差距，所以在国内市场上消费者将凯迪拉克归于二线豪华品牌。虽然定位C级轿车，可凯迪拉克CT6的定价却并不过分，甚至与同级车型对比还有不错的性价比。目前2021款车型共推出6款配置，指导价区间为37.97万-48.97万元，而全国大部分地区均有较大幅度的终端优惠。两侧的尾灯组与前灯组相呼应，同样使用对折形状的设计。
说起我对凯迪拉克这个品牌的认知，依然还停留在老款的ATS-L上，它经常会出现在都市剧中，作为都市白领们的座驾。不过从整个品牌的影响力上看，凯迪拉克还是与一线的BBA存在差距，所以在国内市场上消费者将凯迪拉克归于二线豪华品牌。在中大型豪华轿车领域，凯迪拉克有没有一款能与宝马5系、奥迪A6L相抗衡的产品呢？答案是肯定的，今天我们就来聊聊这台凯迪拉克旗舰级的轿车——CT6。
虽然定位C级轿车，可凯迪拉克CT6的定价却并不过分，甚至与同级车型对比还有不错的性价比。目前2021款车型共推出6款配置，指导价区间为37.97万-48.97万元，而全国大部分地区均有较大幅度的终端优惠。如果在预算不充足的情况下，想买台调性不差的豪华车，CT6的可选性还真的挺高。
外观部分，CT6在近些年是有许多年度的小改款，并且在部分细节处也有调整，但是整个的设计风格变化不大。可以看到前脸依旧是用到了凯迪拉克家族化的设计语言，比如大尺寸的倒梯形进气格栅和中网内部点阵式的装饰元素，以及两侧很有视觉张力的LED大灯组，可以在很远的地方就能识别这是台凯迪拉克的车。
CT6的大灯组设计对于年轻人来讲真的太有吸引力了，区别于市场上主流的车型，它是用到了“泪痕”式样的LED日间行车灯，特别是在灯带被点亮后，将整车的辨识度进一步提升。并且CT6全系标配LED远近光灯和自动头灯，部分中高配车型还提供自适应远近光功能。
接着我们再来看看这台车的尺寸，CT6的尺寸在同级车型中具有非常明显的竞争优势，它的车身长度是达到了5223mm，要知道宝马5系的车长才5106mm。另外CT6的轴距也来到了3109mm，所以对车内的乘坐空间起到了直接的影响。
车尾的设计相对来说过于传统了，没有太多的新鲜感。两侧的尾灯组与前灯组相呼应，同样使用对折形状的设计。在尾箱中部和下包围处采用贯穿式的镀铬饰条作为点缀，来提升车尾的视觉宽度。不过从效果上看，远不及贯穿式的尾灯那样惊艳。另外，CT6使用双边共四出的排气布局，看上去很有运动氛围。
相比于个性前卫的外观，CT6的内饰设计就显得有点单调了，一台标准的C级轿车，应该要突出车内的豪华氛围，比如运用些翻毛皮的材质，或是双联大屏的设计等，而CT6那种质感来的并不是特别强烈。中控面板是由大面积的钢琴漆装饰板覆盖，配合上软搪塑材质，这种搭配营造出的视觉效果相对有些传统。
全系标配10.2英寸的触控液晶屏，结构上使用内嵌式的设计，另外CT6部分中高配车型是提供了12.3英寸的全液晶仪表盘，功能显示的效果还是很值得认可的。不过就使用体验上讲，CT6整个车机的操作逻辑没有德系豪华品牌来的那么顺手。
配置方面是CT6的一大竞争力，比如全系配备被动行人保护、疲劳驾驶提醒、电动后备箱、温度分区控制、主副驾驶座电动调节等。可以看到无论是主/被动安全配置，还是舒适性配置上，凯迪拉克CT6配备的都很齐全，也就是说中低配车型的可选性也很高。
另外再来简单聊下CT6的空间表现，除了最低配版车型在使用仿皮座椅外，其余车型均配备真皮材质的座椅，整个乘坐的舒适性很高。另外后排的乘坐空间真的很宽裕，以180cm的身高为参考，腿部空间仍能达到3拳以上的余量。
动力部分，凯迪拉克CT6全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N.m，从账面数据上看CT6的动力调教并不弱，再加上通用最新的10AT变速箱，对于驾驶质感的提升是立竿见影的。
小结：对于一台偏商务场景的C级豪华座驾，CT6真的做到了足够高的性价比，包括舒适性很高的乘坐体验、丰富多样化的配置，以及气场很强的车身设计。另外CT6的尺寸是领先很多同级车的，也就是我们常说的“有里有面”，方方面面都照顾到了。不过有一说一，毕竟凯迪拉克的品牌影响力相比BBA还是稍显欠缺，所以如果您对品牌并不是特别挑剔，CT6可以说是这个价位中难得的高性价比车型。
