4S店是品牌授权，一般执行的是单店单品牌政策，即单店只提供某一种品牌的汽车销售和其他服务。统一的VI形象，标准的格局和装修，完善的人员和设备配置，不同车型的试驾车配备，大量的商品车库存，都是4S店需要花钱去投入的。因此，4S店是需要丰厚的利润才能弥补这些投入带来的成本。首先他们依托于4S店生存，只能通过4S店拿到商品车。这种商业模式短期内不会改变，除非顶层改革，改变现在汽车厂家向4S店压货的模式。
4s店和汽贸店购车有什么区别?其实两者本质都是汽车经销商，不过4S店是由汽车厂家官方授权的区域经销商，今天小编就来说说关于4s店和汽贸店购车有什么区别?下面更多详细答案一起来看看吧!
4s店和汽贸店购车有什么区别
其实两者本质都是汽车经销商，不过4S店是由汽车厂家官方授权的区域经销商。
4S是指，销售（sales）、零配件（sparepart）、售后服务（service）和信息反馈（survey）四位一体的经销商。
4S店是品牌授权，一般执行的是单店单品牌政策，即单店只提供某一种品牌的汽车销售和其他服务。
4S店是重资产经营，一般有一定资金实力的老板和集团才会有钱投资4S店。
统一的VI形象，标准的格局和装修，完善的人员和设备配置，不同车型的试驾车配备，大量的商品车库存，都是4S店需要花钱去投入的。
因此，4S店是需要丰厚的利润才能弥补这些投入带来的成本。
而汽贸更像是介于厂家、4S店和消费者之间的三道贩子。
首先他们依托于4S店生存，只能通过4S店拿到商品车。
如果谁都能轻易从厂家拿到商品车，谁还会傻到去花一大笔钱投资4S店？
所以汽贸是轻资产经营，往往一个办公室就可以称为一家汽贸公司。
他们不局限于某一种品牌，而是同时经营多个品牌，只要他能拿到这样的商品车。
由于经营成本低，又要和4S店竞争，所以汽贸购车的价格比4S店要低一些。
同样的价格或者差别不大，更多人肯定愿意选择去4S店买个安心。
其实汽贸是利用了商品车的区域价格差，有时候在和本地的4S店抢夺客户。
从这个意义上说，汽贸也是市场选择的，倒逼4S店新车销售价格透明的一种产物。
别忘了，汽贸和汽贸之间也会拼价格，最终获益的还是消费者。
消费者从汽贸和4S店买的都是汽车厂家生产，通过4S店销售的新车（就看是什么区域的4S店了）。
所以都是享受汽车厂家统一的售后和质保政策。国家反垄断的高压下，相信没人敢去触这个霉头。
汽贸买车只要注意一点：由于三包规定，执行汽车三包的义务主体必须是销售者，也就是谁销售谁负责原则。
所以新车发票最好是正规4S授权店直接开给客户的购车发票，这样厂家就不能推脱他的三包义务了。
目前市面上由汽贸公司开票的车不多，大家注意甄别就可以了。
另外补充一下，汽贸存在的根本原因是汽车的产能过剩，4S店普遍积压了大量库存才会选择利用汽贸的渠道去消化库存。
如果4S店自己的车都不够卖，消费者都加价等车（比如前几年的途观思域，近些年的雷克萨斯），谁还会低价让汽贸去销售呢？
所以，供大于求时，汽贸的拿车渠道畅通无阻，就很舒服。
当供小于求时，4S店不会给车来养活自己的竞争对手。
这种商业模式短期内不会改变，除非顶层改革，改变现在汽车厂家向4S店压货的模式。
