师傅们在维修中也是常常绞尽脑汁地想原因，这不，前一段时间有一位师傅问小卡：“我这有辆车，发动机是潍柴的无法启动，我想了很多办法都没解决”“供电线也查了，搭铁线也看了就是不知道原因！”师傅的这个原因小卡也找技术问了，技术那边说可能是继电器的原因，最终师傅换了个继电器，问题迎刃而解。今天小卡就以潍柴自主-WISE15电路图为例，为大家介绍一下它的上电情况。
车辆无法启动是经常发生的事情，但导致车辆启动的原因却是千奇百怪。师傅们在维修中也是常常绞尽脑汁地想原因，这不，前一段时间有一位师傅问小卡：
“我这有辆车，发动机是潍柴的无法启动，我想了很多办法都没解决”
“供电线也查了，搭铁线也看了就是不知道原因！”
师傅的这个原因小卡也找技术问了，技术那边说可能是继电器的原因，最终师傅换了个继电器，问题迎刃而解。
其实师傅的这个原因还是和电脑板上的电有关的，只要师傅留心看看电路图就很快地查清原因。现在卡车维学院的动态电路图对师傅查清电流的走向有很大的帮助，师傅们可以根据电路图动态变化，结合车辆的实际情况，能准确的判断故障问题。
今天小卡就以潍柴自主-WISE15电路图为例，为大家介绍一下它的上电情况。
上电原理及判断方式
上电原理主要还是看59号针脚是否能接受到电流：
供电线的01、03、05线接收24V电压，地线的02、04、06三条线负责接地，钥匙开关打开，59号针脚接受到24V电压，电脑板完成上电。
上电是否成功的判断方式分为两种：
*首先查看59号针脚是否接收到24V电压，可以通过测量对应线束的电压或查看数据流中T15的状态进行判断。
*电脑板是否能正常上电，可以测量继电器。供电模块的针脚电压是否正常，如果正常则表面电脑板正常上电。
启动受控
起动受控是在电脑板上电后，进行的一个工作状态，有些师傅不算太明白，小卡就一起分享出来和大家交流，如果有什么不对的地方欢迎小伙伴在评论区留言。
*电脑版上电后，钥匙开关处于ST档，58号针脚接收到电压，电脑版发送启动命令，判断启动信息是否正常，随后控制继电器引动22号针脚电压拉低，继电器吸合，电脑版检测到发动机启动，紧接着断开继电器。
*判断是否能接受电压，可以查看58号针脚，通过测量对应线束的电压或检查数据流T50的状态。
*判断电脑板是否控制继电器吸合，可以根据数据流中继电器的状态进行判断。
本次就是小卡为大家带来的精彩内容，小伙伴们如果对电路图感兴趣的话可以在评论区留言或者是私信小卡都可以！
