然而丰田有一对车型却销量优秀，它就是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。从外观来看，两车的前脸还是有较大的视觉特征差别，雷凌采用更宽大的下进气格栅，而卡罗拉则是更为扁宽的设计。卡罗拉的前大灯通过一条粗壮的镀铬装饰条与机盖下的LOGO结合更为融洽，整体感更强烈。也可能是两车的风格定位不同，卡罗拉的转向灯采用分体式，放置在前大灯与进气格栅之间，增加了前脸部分的层次感和精致度。
"一车两卖"是日系车近几年常用的营销方式。不过也并不是所有的车型都能获得"双赢"。像东风本田UR-V和广汽本田冠道的销量就没法比。然而丰田有一对车型却销量优秀，它就是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。
据广汽丰田发布的1月份销售数据来看，雷凌1月份新车销量破两万辆，虽然和"大哥"卡罗拉还是相差近一万辆，但这样的成绩已经让很多同级车型羡慕了。那么作为"同根生"的卡罗拉和雷凌到底有什么区别？配置差在哪？下面我们来看看。
从外观来看，两车的前脸还是有较大的视觉特征差别，雷凌采用更宽大的下进气格栅，而卡罗拉则是更为扁宽的设计。卡罗拉的前大灯通过一条粗壮的镀铬装饰条与机盖下的LOGO结合更为融洽，整体感更强烈。而雷凌则采用稍细的镀铬配合熏黑饰条装饰，运动感更强烈。
也可能是两车的风格定位不同，卡罗拉的转向灯采用分体式，放置在前大灯与进气格栅之间，增加了前脸部分的层次感和精致度。雷凌则采用一体式前大灯，体现更多的运动气息。
车身侧面，很明显的可以看出两车的"血缘关系"了，稍显修长的车头配合线条利落收尾的车尾，整体运动感还是很强烈的。要说区别应该就是，卡罗拉细节线条较为硬直，凌厉感较为强烈，雷凌的细节线条处理方面相对柔和。两车在尺寸方面几乎相同，相差的数据也仅是因为造型设计的区别造成的。
车尾部分，卡罗拉的尾部设计和车头风格呼应，同样采用线条较为硬直的风格，贯穿尾灯的镀铬条设计拉伸了视觉宽度，而下部的后保险杠过于简单，显得有些臃肿。雷凌虽然也使用镀铬条装饰收尾，但更大面积的尾灯点亮后提高了不少识别度。下方的后保险杠采用分色的设计，一定程度上提高了层次感和运动气息。
走进车内你会发现这对"同胞兄弟"根本就是一辆车，内饰设计几乎是照搬。只是雷凌将银色饰条更换成黑色烤漆装饰条进行修饰，加上多出一些跳跃的配色，或多或少的增加了一些运动感。而卡罗拉则一贯的中庸，无可厚非作为家用定位来说也挑不出什么毛病。
虽说两车内饰几乎相同，但配置还是有所差别的。卡罗拉更偏向驾乘舒适的配置全面性，相比雷凌多出倒车影像，定速巡航，无钥匙启动进入，自动LED前大灯组等。
颜值更为年轻运动的雷凌虽然在配置上相对卡罗拉"简单"了一些，但它还是有一些其定位特色的配置，对比卡罗拉多出仿皮质的运动座椅，胎压检测，车载GPS导航。
动力及底盘方面，不用质疑两车完全一致，均采用1.2T发动机配合CVT变速箱的动力组合。悬挂设计则是前部麦弗逊后部扭力梁非独立悬挂。
区别在于雷凌除去1.2T，1.8L双擎车型之外还有1.2T手动版本，降低了门槛，产品覆盖力更足，卡罗拉则是多出1.6L自吸发动机手动版本，无疑是在产品稳定方面更加强了一步。
白希文总结：
同款车换壳卖，可以说是"两田"近几年惯用的伎俩了，就先不说本田卖的如何。反正丰田在这个营销策略上，是成功的。不光是卡罗拉和雷凌，CHR和奕泽也是个很好例子。说回今天的话题，至于这两款"同胞车"谁更值得入手，年轻一些的朋友自然会选择颜值更运动的雷凌，而卡罗拉更适合顾家的年轻家庭入手。
