广汽三菱欧蓝德采用的是适时四驱，官方把这套系统命名为“S-AWC超级全轮控制系统”。虽说离去角这一方面，欧蓝德略输一筹，但是得益于其接近角以及最低离地间隙的优势，从同一水平的阶梯可以看出，宝马X1的前保险杠已经和地台紧贴，而欧蓝德还有大概一拳的距离。
说起越野，它可能是每个爱车男人心目中的梦。总想着有一天，驾驶着自己的爱车，到一望无际的沙漠，或者是崎岖不断的路面，挑战自己的极限。越野不仅是车与地面的搏斗，更是人与车的搏斗，除了依靠人的技术，更必须依靠汽车的性能。
现今市面上很多紧凑型SUV都在主打非一般的越野性能，今天我们特意请来了广汽三菱2019款 欧蓝德2.4L 四驱致尊版和华晨宝马2019款 宝马X1 sDrive18Li 尊享型，看谁才是现今紧凑型SUV界的越野之王！
说起广汽三菱欧蓝德，相信喜欢玩越野的朋友们并不陌生，它身上流淌的是三菱传统越野技术的血液。欧蓝德不仅有实力，而且颜值也高，Dynamic Shield家族式的设计语言呈现出流行的时尚造型，镀铬饰条搭配自动水平调节及智能开关前照灯，前脸造型十分醒目突出。
而另外一台，宝马X1，它是时下年轻人在豪华品牌里紧凑型SUV的首选，主打操控的宝马在颜值这一领域不甘示弱，标志性的“双肾”中网以及车头的蓝条白云标告诉着我们，BMW只有一家。
四轮驱动，优秀SUV的重头戏
当评论谁才是越野之王之时，首先要讨论的，莫过于这两台车的驱动方式。广汽三菱欧蓝德采用的是适时四驱，官方把这套系统命名为“S-AWC超级全轮控制系统”。
与传统越野车的分时四驱不同，这套四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或者四驱模式，不需要人为操作。除此之外，这套系统不仅提升了动力输出和转向控制的效果，还使车辆的稳定性增强，相比传统适时四驱系统更少打滑，湿滑路面稳定性更高。当陷入到泥泞路面，某一个车轮打滑时，这套四驱系统能被自动激活进入四驱模式，从而使车辆脱困。
而宝马X1高配虽然采用适时四驱的驱动方式，但是价格太贵。本次对比的是宝马X1前置前驱的车型，这套驱动方式与市面上绝大多数小型轿车的驱动方式相同，前轮负责转向和驱动，两个后轮没有驱动力，当遇到稍微恶劣的路况时，一旦车轮发生打滑，则很有可能无法脱困。
性能深度对比，谁的动力更胜一筹
没有良好动力的SUV不是一台好的越野车，欧蓝德搭载的是2.4L四缸自然吸气发动机，最大马力192匹，搭配模拟6挡的CVT无级变速箱。
而宝马X1搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，搭配6速手自一体变速箱。四缸机和三缸机的优劣不需要多说，这里值得一提的是自然吸气发动机对于一台SUV的重要性。
作为一台SUV，如果经常面对起步难、需要脱困等场景，车辆对于低扭的需求极高。而自然吸气发动机在低扭时，扭矩一般要比涡轮增压发动机大（此时涡轮未介入），这也是为什么越野车普遍使用自然吸气发动机的原因。
与此同时。欧蓝德的档位上配备低速挡，即“L挡”。这对半坡起步有极大优势。相反，宝马这款1.5T三缸机，虽然在节能方面有优势，但是只适合城市通勤代步，在越野场面很难派上用场。
在评价一台车是否为一台好的SUV时，它的通过性也是我们评判标准之一。在讨论通过性时，一般会有三个标准，分别是接近角、离去角、底盘高度。
欧蓝德的接近角是20°、离去角是17°、最低离地间隙是190mm，而宝马X1的接近角是18°、离去角是22°、最低离地间隙170mm。虽说离去角这一方面，欧蓝德略输一筹，但是得益于其接近角以及最低离地间隙的优势，从同一水平的阶梯可以看出，宝马X1的前保险杠已经和地台紧贴，而欧蓝德还有大概一拳的距离。
与宝马X1相比，广汽三菱欧蓝德就通过性这一方面，拥有比较大的优势，当遭遇积水路面或是坑坑洼洼的烂路，欧蓝德也能从容应对。它真真正正地是一台拥有越野性能的SUV。
综合以上从驱动方式、动力以及底盘高度等全方面的对比，如果真的要选一台越野性能好的紧凑型SUV，你是会选择蓝天白云标的宝马X1，还是选择拥有同级别绝对优势的广汽三菱欧蓝德呢？看到这里，谁才是真正的越野之王？答案自有分晓！
