总的来说，8.5万元购入这台英菲尼迪FX还是很划算的，毕竟入手的价格远低于市场价，我想开几个月再出手的卖价说不定还能比买入的价格高。
我有个富二代朋友这两天要卖一辆英菲尼迪FX，我也没体验过“豪车”的感觉，就问了一下他这台车的情况，富二代朋友的这台车是2008年上牌的，现在也就跑了11万公里，说我要的话8.5万元就可以卖给我。我在网上对这台车进行了一下估值，市场价在11.79万元到13.84万元，这样看的话，朋友给我的价格要远低于市场价。
虽然英菲尼迪是个小众品牌，但是养车费用我想也不会太低，毕竟大部分进口车都有着这样的“特性”，但是朋友却跟我说英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，在节油性上要有着更大的优势，油耗也不算太高，普通人也完全可以接受，而且保养费用也要比主流的豪华品牌更为便宜。这台英菲尼迪FX距今也有着10年的车龄，我也是比较担心该车的可靠性的，且进口车在换配件的时候费用我想也是很高的，朋友却说这台日系“豪车”的可靠性非常高，且他的车才刚刚跑了11万公里，买回去几年内正常行驶的故障率绝对是很低的。既然这台车有着这么多的优势，我便以8.5万元的价格买入了这台车，接下来就来听一下我对它的看法吧。
如果只看这台车的颜值，我想很难能够看出这是一台10年前的车，宽大的车身造型带来了极为霸气的视觉效果，不规则的横幅式进气格栅均采用了镀铬的装饰，也使得前脸拥有着更强的个性。逼格不输同为轿跑SUV的宝马X6车头下侧的熏黑饰板拼接也增强了运动气息，从而让这台车的颜值更高。
坐在车内，棕色的内饰在视觉上已经能够带来很强的豪华感，三幅式的方向盘和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了中规中矩的效果，即使是在如今也没有过时的感觉。
3.5L的V6发动机最大输出功率可达206千瓦，最大的扭矩可达363N·m，与之匹配的是5档手自一体变速箱，而这种大排量的自然吸气发动机无论是在起步阶段还是在中后段加速过程中，都能够为你带来很强的推背感。
总的来说，8.5万元购入这台英菲尼迪FX还是很划算的，毕竟入手的价格远低于市场价，我想开几个月再出手的卖价说不定还能比买入的价格高。
