而具备敏捷市场反应能力的荣威RX5系列，自诞生6年来，已经迭代至第三代产品。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5在珠峰架构赋能之下，基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发，带给用户满满的安全感。与此同时，全新第三代荣威RX5/超混eRX5还配备了司南智驾系统，拥有诸多主动安全装备，真正做到了防患于未然。全新第三代荣威RX5/超混eRX5同级首创27英寸4K全景智能交互滑移屏，这在目前的紧凑级SUV市场“只此一家别无分店”。
在笔者的印象中，一般合资汽车产品的换代周期大概为6年左右。而具备敏捷市场反应能力的荣威RX5系列，自诞生6年来，已经迭代至第三代产品。全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经上市，从造型到三大件的全面焕新，更新频率之快、升级幅度之大，在紧凑级SUV可谓“模范生”了！
作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于珠峰架构，不仅在机械素质方面生而强大，而且在智能座舱及驾控体验等方面都实现了新的突破，刷新行业智能化体验。
首先要说的是，伴随着汽车行业的发展，如今汽车的设计、性能发生了翻天覆地的变化，但消费者对汽车安全的初心从未有过改变。对于荣威RX5系列来说，亦是如此，造型、动力可以变，但万变不离其宗，安全是其始终如一的坚守。而全新第三代荣威RX5/超混eRX5在珠峰架构赋能之下，基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发，带给用户满满的安全感。
与此同时，全新第三代荣威RX5/超混eRX5还配备了司南智驾系统，拥有诸多主动安全装备，真正做到了防患于未然。比如说我们常用到的360°高清全景影像功能，试想一下，当你开着新车在山区自驾的时候，面对复杂、险峻的路况，有了它之后即可开始上帝视角，更加从容的通过，保障行车安全性。
而在年轻人最关注的驾控层面，珠峰架构遵循“低重心”开发理念，在底盘悬挂模块进行全面迭代升级，能够显著提升全新第三代荣威RX5/超混eRX5的驾控表现。具体来看，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合更低质心高度与轴荷分配，以及车身二阶8~15Hz频段设计，兼具良好的操控性和舒适性。
动力方面，全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，能够迸发出300牛·米的最大扭矩、188匹最大马力，与之匹配的是DM21 PLUS自动变速箱，具备良好的换挡品质和动力响应。而且，其NEDC油耗仅为6.0L/100km，兼顾动力和油耗表现。而在超级电驱EDU G2 Plus的助力下，全新第三代荣威超混eRX5最大综合马力可达432匹，最大综合扭矩570牛·米，百公里加速时间仅为6.9s，性能可谓相当强劲。并且，得益于高效节能的插混系统，其NEDC油耗仅为1.4L/100km，极限实测续航可达1483公里。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5同级首创27英寸4K全景智能交互滑移屏，这在目前的紧凑级SUV市场“只此一家别无分店”。具体而言，其屏幕可以实现横向300mm的滑移，区别于其他车型的大屏只满足驾驶者交互需要，滑移大屏可以兼顾主驾驶和副驾驶的交互需求。比如说，如果你的副驾想要看视频的话，即可将屏幕滑移至副驾一侧，让其享受“移动影院”的乐趣。
编辑总结：作为紧凑级SUV市场经久不衰的常胜将军，荣威RX5系列从2016年上市，短短6年便突破百万销量，成为当之无愧的市场标杆。而在竞争愈发激烈的紧凑型SUV市场，它为何能保持销量常青？我们在全新第三代荣威RX5/超混eRX5身上找到了答案，那就是保持快速更新迭代，始终领先同级一步，始终走在时代潮流的前面，甚至是引领潮流，持续打造超出消费者期待的好产品。所以说，如果你的购车预算在15万左右的话，那么笔者认为Ta就是非常合适的选择。
