贴心的漫哥今天不说新车，为大家送上一款曾经热销但现在已经停产的车型——一汽丰田锐志。锐志是MarkX国产之后的命名，2005年由天津一汽丰田生产，定位在皇冠与凯美瑞之间。第一代锐志已经有明确的定位，就是运动和操控，是当时同级别唯一采用前置后驱布局的车型。第二代丰田锐志在2010年上市，车长、车宽分别增加了20mm，外观变化也比较大。锐志在2017年停产，但锐志的最新款一直停留在2013款，换言之，2013款服役了四年！
这两天是不是被新车新闻轰炸得脑壳疼？贴心的漫哥今天不说新车，为大家送上一款曾经热销但现在已经停产的车型——一汽丰田锐志。
锐志是Mark X国产之后的命名，2005年由天津一汽丰田生产，定位在皇冠与凯美瑞之间。第一代锐志已经有明确的定位，就是运动和操控，是当时同级别唯一采用前置后驱布局的车型。V6自燃吸气发动机搭配6AT变速箱，和皇冠同平台生产，价格低于皇冠，让锐志饱受欢迎，2006年就达到48895辆的年销量。
第二代丰田锐志在2010年上市，车长、车宽分别增加了20mm，外观变化也比较大。进气格栅更大，上下两个倒梯形，有点像元宝，雾灯和大灯的样式也更加锐利。动力规格一样，依然是2.5L和3.0L，但由于排放原因参数比老款略微下降了一点点，燃油经济型有所提升。
锐志在2017年停产，但锐志的最新款一直停留在2013款，换言之，2013款服役了四年！2013款变化更大，前脸重新设计，进气格栅更、更、更大，上进气格栅延伸至整个大灯组，更动感，配置上用上了定速巡航，高速解放右脚的利器。不过发动机一直沿用老款的，就算是对抗市面的三缸机都有点力不从心了。
不管是不是受CAFC政策影响，锐志在此时选择停产让它看起来也不算太凄凉，虽然锐志在国内汽车史上只短短停留了12年，但“V6后驱大超跑”仍然停留在很多人的印象里。
编辑：Sirius
